Buenas piblo! Es Buy on Board en vuelos a/desde Canarias (a pesar de ser, técnicamente, un vuelo intercontinental :)). Un saludo!

Hola Nacho! Gracias por tu comentario. Todo depende de cuáles son tus gustos/preferencias. Si prefieres tener mayor espacio lateral, o mayor distancia entre filas. Si prefieres distancia entre filas, en todo caso estarás en una mejor posición en salida de emergencia, o primera fila de cabina. Si aprecias el espacio lateral, las filas 51 y 52 son de tu mejor opción. Un saludo!

Hola Jorge! Gracias por tu comentario. Cierto es que algunos aviones están viejos, aunque si el mantenimiento es correcto, un avión tiene una larga vida (creo recordar que BA no retirará sus últimos 747 hasta 2023). Aunque bueno, los interiores de este avión eran modernos, no como aquellos interiores del A340-300 de Iberia que parecían del siglo pasado, sin pantallas individuales. Además un avión de largo radio sufre menos que un avión de corto radio, por ejemplo un A320, ya que donde más sufre el avión es en la compresión/descompresión. Aquí un A320 con 5 saltos diarios sufre bastante más que un 747, que realizará un único salto al día.
Sí, soy de La Palma. Allí nací y me crié hasta marchar a la universidad en Barcelona y ya llevo unos 5 años en Londres. Ahora mismo estoy finalizando mi doctorado, a ver cuál será mi próximo destino! Un saludo!

Hola de nuevo! Cierto es que las aerolíneas de Oriente Medio y Asiáticas tienen una calidad en atención al cliente insuperable. También pasa lo mismo en los hoteles: el servicio de atención al cliente es del 10. Mientras que en Europa y EEUU a veces es hasta difícil solucionar problemas muy sencillos. Cuando vuelo hacia el este también suelo volar con Qatar Airways y en líneas generales es una aerolínea excelente. El único problema que tengo últimamente es la acreditación de millas al programa Privilege Club cuando vuelo con aerolíneas oneworld, que aunque la respuesta suele ser bastante rápida, es una pequeña molestia (yo uso Privilege Club para todos mis vuelos ya que tienes unos canjes fenomenales. Pues considero que los Avios son fácil de obtenerlos sin necesidad de volar).
Nunca he volado con Air New Zealand. Solo sé lo que explicas, que es una aerolínea excelente. Aunque también es verdad que opera en mercado de nicho, muy específico y con poca competencia en el mercado doméstico además de que el gobierno de Nueva Zelanda controla la mayoría del capital de la aerolínea. He leído cosas buenas sobre el programa de viajero frecuente de Air New Zealand, aunque no me gusta tener mis millas depositadas tan lejos de aquí.
Un saludo Abraham!

Hola Abraham! Bienvenido y gracias por tu comentario. La actitud de los auxiliares de vuelo es clave para el pasajero: un auxiliar de vuelo puede hacer que un vuelo regular pase a excelente, simplemente porque la tripulación ha hecho un buen trabajo. El problema que, al igual que en Iberia, la tripulación mayor de British Airways tiene es que más o menos les da absolutamenre igual. Ellos no ganan más por ofrecer un servicio delicado, amable y de calidad. Y este es el problema. Les da absolutamente igual. Si cobrasen un bonus por una buena atención, entonces las cosas cambiarían. Desafortunadamente, este no es el caso. Es este sentido, las compañías del Oriente Medio y Asiáticas han sabido atender mejor al cliente turista, si bien hacen uso de políticas discriminatorias a la hora de contratar personal. Un lavabo limpio y listo para usar es importante, aunque también es verdad que «no es más limpio el que más limpia, sino el que menos ensucia». A veces tampoco entiendo la actitud de algunos pasajeros. Un saludo Abraham!