El cliente «poblacional» seguirá volando con aquella aerolínea que le ofrezca el precio más competitivo y por horario, y pagará lo que cueste el billete (Sean 100, 200 o 300), poco le importa si saliendo de Frankfurt se puede ahorrar 100 eur. Quién si se lo piensa es aquel viajero que sabe que saliendo de otros aeropuertos, puedes obtener un ahorro considerable – pero esos son la minoría. El problema está en que más o menos, todas las aerolíneas ofrecen un servicio más o menos parecido. Unos tienen factores fuertes en un aspecto, pero otras en otro aspecto; luego el cliente escoge la aerolínea que mejor se ajuste a sus necesidades/objetivos.

El cliente fiel de toda la vida seguirá pagando y volando con Iberia porque desea mantener el status (bien porque se lo paga la empresa o bien porque se lo paga él), pero el grupo poblacional sensible al precio (no sé si incluir a los que llegan a hacer un excell para mantener estatus y seguir viajando en Iberia) es el que se lo va a pensar más a la hora de volar.

Cada vez será más frecuente que la gente eche un vistazo a las tarifas por Europa, y es que cada vez es más evidente que los precios «directos» son muchísimo más caros que los itinerarios con escalas. «Lo bueno» es que puedes usar los Avios/Suma para ir a ese punto intermedio de Europa.
No sé como afectará a la lealtad… Al fin y al cabo, Iberia Plus está siendo muy generoso y si eres socio Plata, apenas notarás diferencia – y tampoco es tan difícil ser Plata hoy en día. El otro extremo es British Airways, donde aunque seas Gold de BAEC (=Esmeralda oneworld), ni una pieza en bodega está incluida.