El de Turkish lo hice y es super rápido.
El de Singapore KrisFlyer lo tengo pendiente porque debes hacer dos vuelos con ellos, y de momento no se me ha dado la ocasión.
El que también es muy práctico y rápido es el de Delta, aunque solamente dura 3-4meses porque debes volar bastante para mantenerlo.

De este me estuve informando ayer, y ciertamente, más interesante. También es curiosa la opción de status challenge que ofrece Singapore KrisFlyer, a los titulares Jade de Shangrila (que se puede obtener a través de la Amex Platinum).

Aquí entra en juego el concepto de estatus. Normalmente uno obtiene estatus con una aerolínea (y como consecuencia, con una alianza) porque por estilo de viaje/ruta encaja con esa aerolínea. Y no al revés. Tu no tienes estatus porque te acomodas a las rutas de X aerolínea. Por tanto, si el estatus match es gratuito, es bienvenido – lo tienes en tu cartera y para ese vuelo ocasional que realizas con la competencia, pues lo utilizas. En este caso en concreto de TAP Miles&Go, francamente, no tiene sentido. Cualquier IberiaPlus Oro/Platino o SUMA Oro/Platino no va a cambiar a Star Alliance – porque por mucho que quisiera, no encaja (la cuota de mercado de aerolíneas StarAlliance a/desde España es raquítica). Esos clientes seguirán volando con oneworld/Skyteam. En mercados donde cohabitan las tres alianzas, como en EE.UU., un status match de estas categorías puede influenciar tu toma de decisiones.