Aún así prefiero la política de Vueling ya que puede ir todo el avión con tarifa óptima, en easyjet, nada, a sangrar extras.

🙂 a precio de oro! A no ser que seas Residente en Canarias (o Baleareas para las conexiones PMI – Canarias) (o las rutas Lisboa – Canarias, también suelen estar bien de precio). Pero eso, una aerolínea para un cliente muy particular.

Vamos a ver cuánto tiempo le durará a Vueling esa política.

Podrás seguir llevando maleta «grande» siempre y cuando reserves uno de los asientos – el precio del asiento depende de la duración del vuelo. Por ejemplo, en un MAD-LGW, 23.49€. Lo de la tabla, me lo apunto. Un saludo!

Entiendo. Pues nada, si un dia tengo de viajar con lingotes de oro o de plomo, me vendrá bien la no limitación del peso de Easyjet; pero creo que no para los demás casos, porque lo que me condiciona es su límite de dimensiones, no puedo adaptarme a ese nuevo pequeño formato.

A mi la de Vueling no me parece mal…regreso al pasado cuando podías facturar gratuitamente una maleta (de mano en este caso).

Siempre nos quedará Binter Canarias 🙂 de momento disfrutamos de facturación gratuita de maleta grande y servicio a bordo también incluido en la tarifa.

Solo si te presentas en la puerta de embarque y no tienes derecho a llevarla a bordo. Los asientos no son necesariamente carísimos (depende de la ruta), si no, a pagar por equipaje en bodega.
Tiempo al tiempo, pero todas las aerolíneas seguirán por este camino. Lo mismo se dijo de Wizzair y Ryanair, las primeras en introducir la nueva política de equipaje de mano. Al final, nos acabaremos acostumbrando. Lo que falta en Europa es una aerolínea como Southwest – donde cada pasajero puede facturar dos piezas en bodega en todas sus tarifas.