En el caso de Santo Domingo, ahora el ahorro de 323 euros pasa a ser de 383 euros comparado con usar avios, de verdad que en Iberia se lo tenían que hacer mirar..

Hice una simulación el otro día y me extrañó las tasas, no recordaba las del año anterior, pero me pareció algo más que la subida por inflación.

Boston, Nueva York y San Jusn suben de 150 a 240 euros

Chicago y Miami suben de 170 a 260 euros

Guatemala y San Salvador suben de 170 a 230 euros

La Habana sube de 170 a 250 euros

​Santiago sube de 185 a 225 euros

​Bogotá, Cali, Medellín, Los Angeles, Panamá y San José suben de 190 a 250 euros

Tokyo sube de 195 a 235 euros

Lima sube de 200 a 260 euros

Guayaquil sube de 205 a 245 euros

​Caracas y Quito suben de 205 a 265 euros

Montevideo sube de 210 a 250 euros

​Buenos Aires sube de 220 a 260 euros

Santo Domingo sube de 225 a 285 euros

Mexico sube de 240 a 280 euros

SIN COMENTARIOS..

Ruego a las autoridades y organismos competentes, asi como a las asociacones de consumidores y usuarios actuén y denuncien con firmeza ya de una vez dichas prácticas, en Brasil se consiguió su prohibición mediante ley hace muchos años

180 euros ìda y vuelta de ‘tarifa plana de recargos del propio operador cuando hasta hace escasos dias (y durante muchos años9 eran 100, 120 ó 140 dependiendo de la banda, es sencillamente canallesco, ya lo era de siempre, ahora imagínate. Y sin ningún tipo de comunicado, lo cual tiene un nombre.

Esto es decirle directamente a la cara a tus propios viajeros frecuentes que mejor acumulen y canjeen millas en la competencia..

Por si te interesa Eduard, oferta por tres dias (hasta viernes 21) de Finnair de venta de puntos con 100% bonificacion.

Hola Eduard! Mmhh, pregunta interesante. Todo depende de qué es lo que «esperas» del programa. También, por supuesto, de qué tipo de viajes vas a realizar. Otros aspectos a tener en cuenta es que el estatus en Finnair Plus es de estrictamente un año (a diferencia de IbPlus o BA Executive Club, donde el estatus es válido lo que queda de año de elegibilidad, más todo el año siguiente). Quizá el aspecto positivo de Finnair Plus es que una vez accedes al nivel Platinum de Finnair, en un ida y vuelta Business a Asia obtendrás los suficientes puntos para realizar un upgrade con puntos de turista a Business en uno de los trayectos.

Me gustaría hacerte una pregunta. En la actualidad dispongo de Iberia Plus Oro, pero en breve me voy a vivir a Finlandia. ¿Crees que tengo que seguir cargando mis millas en Iberia o es mejor apostar por conseguir el nivel equivalente en Finnair?

Gracias!!

Un extra de información que siempre es bienvenida! Gracias por la aportación!

MAD Madrid – FRA Frankfurt 7/5/2021 Business Vuelos
Avios: 2.210 Puntos Élite: 225
Avios básicos: 884
Bonus Avios Nivel Iberia Plus: 884
Bonus Avios por cabina: 442

Si entramos en una página para calcular la distancia entre dos aeropuertos, http://www.webflyer.com/travel/mileage_calculator/, y le ponemos MAD-FRA, poniendo 100% Elite Bonus (Platino), y 50% en Class of Service (Business reducida da un 50%), sale exactamente el mismo cálculo.

Es mala práctica, sin duda. Pero por desgracia, es bastante común. A no ser que se realice una re-estructuración del programa, los cambios suelen pasar de la noche a la mañana sin aviso.