Si, están impidiendo crecimiento por adquisición, y está totalmente justificado. Contra el crecimiento orgánico, como han crecido Lufthansa, SWISS, Austrian, Air France, KLM, BA,… no hay ningún problema. Cuando las autoridades de competencia analizan la ecuación, lo que miran es en las consecuencias que tendría el consumidor. En este caso, estamos hablando de dos aerolíneas, una más grande que la otra, con dos red de rutas similares y un mercado común. Resulta evidente que en esta situación, la fusión conllevaría a la pérdida de producto y precios más altos, y por supuesto, menos competencia. Esta es la razón por la que se ha bloqueado la fusión . La única razón en la que sí se hubiese permitido, es si Air Europa está al borde de la quiebra. Aunque nos vendieron por activa y pasiva, tanto desde IAG como desde la prensa, que Air Europa está en quiebra, la CE al analizar las finanzas concluyó que ese no es el caso de Air Europa. A corto y medio plazo, Air Europa no va a quebrar. En realidad, el problema en el que estamos hoy en día, se debe a que entre 2008 y 2013 la gestión de IB fue nefasta, perdiendo el 30% de pasajeros en Madrid. Air Europa utilizó esta ventana de oportunidad para crecer, y el dilema en el que estamos hoy en día es que el competidor que tiene IB se le ha hecho demasiado grande, como para seguir en status quo. Iberia quiere evitar que entre cualquier otro socio inversor en Air Europa, situación que inquietaría a IB.

Primero, la UE no se está entrometiendo como tal, ya que está ejerciendo sus funciones. Y dos, el aeropuerto de Madrid-Barajas no depende como hub de si dos compañías como Iberia y Air Europa se fusionan o no, básicamente porque los mercados de ambas aerolíneas es el mismo….¿por el hecho de fusionarse van a volar a África, por ejemplo?

La realidad es que cada potencia europea tiene una línea por bandera: BA, AirFrance, Lufthansa, ITA (ex-Alitalia) con grandes hubs nacionales y luego hay compañías de diferentes tamaños y/o enfoques diferentes que cubren otro tipo de demandas.

Si bien es cierto que la fusión afectaría a la competencia, ¿No impide esta intromisión, a su vez, que España tenga un gran hub que se acerque a la importancia de otros país y que, por tanto, España sea más competitiva desde una perspectiva más global? ?

O lo que es lo mismo, ¿No nos están impidiendo crecer?

Esa es la conclusión más importante que podemos hacer. E interesante, la actitud de IB/IAG y prensa de intentar convencer al público de comprarla por 1€.