Hola Namib! Bienvenido! Gracias por tu comentario! A mi juicio, Air Europa Suma podría ser una programa de viajero frecuente muy bueno, incluso superior a Iberia Plus, pero no quiere. De hecho, cuando lanzó el programa propio Suma, se llevó a muchos clientes con el beneficio de upgrade de su nivel Platinum. Al poco más de un año, lo eliminan. ¿Qué gracia tiene? Es como si te clavaran un cuchillo en la espalda. Al fin de cuentas, para cualquier aerolínea (o compañía) es muy importante cuidar a tus clientes más fieles (que también son los que dejan más dinero en las arcas de la compañía). En este caso, los Platinum son lo más fieles. Lo que han conseguido es frustar a los titulares Platinum, ya que no tiene prácticamente ningún beneficio adicional respecto el nivel Oro.
El problema de Air Europa, es que le empezará a pasar lo mismo que le pasó a Air Berlin, no se sabe muy bien si es una aerolínea de red o de bajo coste. Recientemente comenzó a operar con Ryanair. Además, se rumorea que en los próximos meses pasará a comercializar sus billetes de largo radio como una low-cost, fragmentando el producto y servicios, al estilo LEVEL o Norwegian. Vamos a ver cómo evoluciona la situación en los próximos meses. Un saludo!

Hola Sara! Gracias por la actualización! Está muy bien saberlo, aunque ¿por qué lo tienen que hacer tan complicado? Un saludo!

Buenos días, hace tiempo comente que el rewards de asiento de norwegian, no se aplicaba a los residentes según me dijeron en Facebook ellos. Pero el problema es como compres el billete. A través de la web al elegir el asiento no tienes cargos. En la app si te los cobran.
Un saludo.

Hola Andres! Gracias por tu comentario y ¡enhorabuena por el catering! Así sí. Si bien han eliminado el beneficio de upgrade a Business en vuelos de corto y medio radio de la lista de beneficios de la tarjeta Platinum, está claro que como buen cliente de Air Europa, de vez en cuando uno se espera un upgrade – creo que esa es la intención de Air Europa. A mi juicio, la mejo forma de resolver este «conflicto», sería otorgar a cada titular Platinum 4 certificados para upgrade a Business en corto y medio radio (y 2 para Gold) por año. Así, el titular los puede utilizar en los vuelos que le apetezca. Un saludo!

Exacto Roberto! Ese mismo es el problema con Norwegian Rewards. El problema es que Lo deberían añadir a sus T&C. Pero no… a ver si alguien superior se Norwegian se da cuenta de que el descuento técnicamente no es un descuento (Norwegian gana lo mismo, lo que pasa es que el pasajero con el derecho solo paga el 50% de la tarifa y el otro 50% Gobierno+comunidad autónoma). Totalmente de acuerdo con bajo coste. La única diferencia es que tienen costes de operación más bajos, y no necesariamente se tiene que ver reflejado en el precio del billete. Un saludo Roberto!

Los reward/beneficio de Norwegian son además curiosos, porque cuando adquieres un siguiente beneficio, asiento por ejemplo, se aplicará a nuevas reservas que se compren, no en reservas ya compradas y aún no voladas…así que los míos se han quedado seguramente muertos cuando vi varias tarifas error en la clase óptima de Mierding (no todo va a ser Ibirria o Iberia Estrés ?) en una ruta frecuente mía. En el caso de los residentes me temo que alguien ha aplicado el concepto descuento sobre la palabra descuento de residentes a la hora de planificar los rewards y por tanto considerando a los residentes ya beneficiados con el «descuento»..así que a falta de que alguien conozca a alguien de la planta noble de Norwegian, me temo que va a seguir así.
Y sobre el concepto low cost…creo que todos tenemos un concepto antiguo del que ya no existe, como ya no existe los viajes baratos comprados a última hora, o viajes todo incluido a Punta Cana con Travel Club gracias a usar su tarjeta sólo con las compras del super y gasolina…el concepto low cost implica reducir costes para ofrecer vuelos baratos, no ofrecer siempre vuelos baratos…porque al final el precio lo pone la oferta y la demanda…y a día de hoy, con lo asentada que está la industria aérea low cost…si una ruta tiene competencia y les funciona a todas las que lo opera….Ryanair lo puede ofrecer a precio de Iberia.

Hola Roberto! Totalmente cierto. Aunque discriminar descaradamente a los residentes de islas no es justo (o para todos, o para nadie). Según lo que he podido entender, los pasajeros con descuento de residente no pueden beneficiarse del Reward de Selección de Asiento (confirmado) y seguramente equipaje en bodega (falta por confirmar). Volviendo al tema «low-cost», cierto que tienen que reducir costes de una u otra forma, aunque también es verdad que se puede dar el caso que un vuelo con Norwegian sea más caro que con la competencia, en definitiva, todo depende del mercado. Aunque si tuviese que elegir por programa de viajero frecuente, no volaría con Norwegian. Gracias por tu comentario Roberto. Un saludo!