Durante la última semana Air Europa nos ha sorprendido con algunos cambios… a peor. Ha modificado la Business de corto y medio radio y en el proceso se ha cargado el upgrade a Business de los titulares Air Europa Suma Platinum (aquí tienes los principales detalles del programa). Finalmente, ha comenzado a cobrar por elegir asiento. Las medidas han sido introducidas de forma silenciosa… pero esto ya no nos sorprende.
Business corto y medio radio
Air Europa ha decidido modificar la cabina Business en sus vuelos de corto y medio radio. Desde el 26 de marzo de 2017, así es la nueva «Business» de corto y medio radio:
- Primera fila.
- Asiento central libre.
- Catering incluido.
- Máximo 4 plazas por vuelo.
- Aunque menos importante, desaparece la cortina divisoria.
A mi juicio, la nueva Business de Air Europa en los vuelos de corto y medio radio es equivalente a la clase Excellence de Vueling.
NOTA: algunos vuelos de corto y medio radio son operados por B787 y A330. En estos vuelos, la cabina business no ser verá modificada.
Finalmente, y a consecuencia de la reconfiguración de la business en corto y medio radio, Air Europa se ha cargado el mejor beneficio de Air Europa Suma. Ya puedes decir adiós a los upgrades a Business en tus vuelos de corto y medio radio (aunque sean operados por A330 y B787). Parece ser que esta vez no se han olvidado de modificar la página web: el beneficio ya no aparece. Con este cambio, se han cargado (literalmente) el mejor beneficio del nivel Platinum Air Europa Suma. Desde mi punto de vista, el programa Air Europa Suma ha quedado totalmente obsoleto y si eres un viajero frecuente de Air Europa, aconsejo Flying Blue (aquí puedes descubrir todos los detalles del programa) o pasarse a la competencia.
En realidad este cambio es peor de lo que parece. Primero, los pasajeros más fieles se sentirán traicionados (te recuerdo que Air Europa Suma tiene una antigüedad de poco más de 1 año). En la medida de lo posible, muchos Platinum Air Europa Suma pasarán a volar con otras aerolíneas con mejores beneficios de programa de viajero frecuente. Y segundo, si no hay disponibilidad o más de 4 personas deciden viajar de Palma de Mallorca a Buenos Aires en Business pagando cerca de 3.000€, el trayecto Palma – Madrid y Madrid – Palma será en Turista.
Con los cambios realizados en la cabina Business en los vuelos de corto y medio radio, Air Europa ha conseguido:
Traicionar a los pasajeros más fieles eliminando el upgrade a Business.
Cruzar la fina linea roja que al pasajero Business no le agrada: pagar tarifa Business para llevarse la sorpresa de volar en cabina Turista en el vuelo de corto y medio radio. Lo hace una vez, pero no dos.
Air Europa cada vez me recuerda más a Spanair: hoy está aquí, en un par de años habrá desaparecido y rápidamente nos habremos olvidado de ella.
Selección de asiento de pago
Air Europa ha comenzado a cobrar por la selección de asientos en todos sus vuelos. Es una medida que prácticamente todas las aerolíneas aplican y me sorprende que Air Europa haya tardado tanto en aplicarla. La mayoría de los asientos seguirán siendo gratuitos para Air Europa Suma Silver, Gold y Platinum.
El precio de la selección de asiento depende de la distancia, tipo de asiento y momento de realizar la operación.
Venta avanzada (hasta 48h antes de la salida del vuelo):
Durante el check-in (48h hasta 1h antes de la salida del vuelo):
También es posible recibir un asiento totalmente gratuito y aleatorio (sin posibilidad de modificación) durante el check-in.
Otra vez Air Europa traiciona a sus viajeros más frecuentes y leales. Si realizas una compra de un vuelo de último minuto siendo Silver y Gold necesitarás pasar por caja si deseas un asiento en salida de emergencia (en todos los casos). Los afortunados de Platinum solo tendrán que pasar por caja en los vuelos de largo radio.
Realmente Air Europa Suma debería de aplicar un sistema más amable para los viajeros frecuentes. Por ejemplo, para Gold y Platinum siempre gratis (independientemente si es antes o durante el check-in). Silver un 50% de descuento en anticipada y gratuito durante check-in y Suma un 10% de descuento respecto el precio normal. Al fin y al cabo, los clientes Air Europa Suma Gold y Platinum deberían de ser los más importantes para Air Europa.
Isaac dice
Hola Tobías… Me reafirmo de la decisión de pasarme a Flying Blue las pocas veces que vuelo Air Europa…. Y seguiré usando Iberia Plus como programa principal….
Tobs dice
Hola Isaac! La verdad es que esto de Air Europa y Air Europa Suma cada vez es una chapuza y un programa cada vez más cutre, sobre todo teniendo en cuenta que el programa tiene poco más de 1 año, y ya ha sufrido various cambios. Claro está que Air Europa no tiene la intención de cuidar a sus viajeros más fieles. Y por último, lo peor es pagar una tarifa Frankfurt A Buenos Aires via Madrid en Business y acabar volando en turista entre FRA-MAD! Una chapuza! Un saludo Isaac!
Jose dice
Hola Tobias.
Hace tiempo estba buscando un sitio parecido. Gracias por crearlo.
Los programas de fidelización no son lo que eran, y no hace tanto.
Antes de la absorción por British, el programa de Iberia plus era realmente interesante y uno se sentía claramente bien tratado por la compañía.
Después se ha convertido en un engañabobos siendo realmente dificil encontrar lo que uno busca cuando lo necesita. Además han subido las tasas tanto que un vuelo en turista azul desde Canarias para residente es más económico en una low cost que con avios y tasas, teniendo en cuenta que viajas también con una lowlowstrecht.cost, esto es, iberia stress.
Con respecto al SUMA, bueno estoy en él desde hace un año, no por gusto sino por liquidación total de lo que me queda de AVIOS, me niego a volar con iberia stress. El programa de air europa es pobre, muy pobre, poco atractivo, y ahora por lo que has explicado, menos todavía.
Efectivamente, pagar un businnes y encontarte lo que cuentas, una vez me pillan, UNA. Como todas las demás vamos a sacrificar al cliente, total es tonto y volará igual.
Por todo ello y como vivo en las afortunadas, pensé en norwegian. BUFFF. Acabé de los nervios con sus REWARDS. Es de locos. Otro día profundizo.
En definitva, después de casi veinte años en iberia plus, lo abandoné.
Estuve en Sapanir plus, no era nada malo, el programa, y me sirivió para viajar por medio mundo. Pero desapareció y lo que queda de staralliance, bueno, mejor no hablar. Malo.
Probé con Suma desde el inicio, pobre, poco atractivo,….mal
Norwegian ni digamos, para estresarse. Malisimo.
En todas, el trato al cliente, lo peor. Parece como si quisieran que no volasemos. Beneficios que obtienes, tienes que olvidarte de tu orgullo y dignidad omo viajero frecuente, diferen iado para seguir en uno de esos programas. Sus community managers son de lo más descarado tomándote por imbécil y faltando al respeto de tu inteligencia, pienso que hay una es escuela de esa especie.
Lo dicho, nadie hoy por hoy, tiene un programa atractivo de verdad en el sentido de recompensar a viajeros frecuentes. Unos son un poco , otros un poco menos y norwegian no es.
Gracias Tobias, seguiré contándote cosas
Un saludo
Tobs dice
Hola Jose! Muchas gracias por tu comentario! Considero que debería de hacer algunos matices: para empezar las comparaciones nunca han sido buenas. Es verdad que antes de la fusión IB-BA el programa IbPlus cuidaba más al viajero frecuente y las tasas eran mucho más bajas (si no recuerdo mal 10€ doméstico, 20€ europeo y 30€ resto de vuelos). El problema es que ahora estamos en el 2017 y en un mercado totalmente diferente. Todavía me acuerdo cuando entre Canarias y Península Iberia servía comida caliente en turista: ahora bien, tampoco era barato volar. Hoy en día viajamos por una fracción de antes y también recibimos un producto menos atractivo. Pero esa es una ley del mercado: a los europeos nos gusta pagar lo mínimo con el único fin de llegar de A a B.
A mi juicio, si comparamos IbPlus lo deberíamos de hacer con otros programas del mercado. En el caso de los programas de fidelización hay dos factores a tener en cuenta: beneficios del nivel de tarjeta y facilidad para acumular/utilizar los puntos/millas. El pasajero valorará en función de sus prioridades y preferencias de forma diferente los beneficios del nivel de tarjeta. Para mí lo más importante es la sala VIP y selección de asiento. Para otros será el equipaje en bodega adicional y embarque prioritario. Para otros, aparcamiento gratuito. Desgraciadamente no existe una fórmula universal. IbPlus tiene unos beneficios que otros programas no tiene y viceversa.
Ahora bien, si nos centramos en la facilidad para acumular y utilizar puntos o millas, considero que IbPlus/BAEC es uno de los mejores programas de la industria. El 95% de mis puntos Avios no los obtengo volando, los acumulo en las diferentes ofertas y empresas asociadas al programa. Y segundo, tengo la oportunidad de utilizar mis Avios en un total de 32 aerolíneas diferentes, en turista, turista premium, business y first, por todo el globo. Por ejemplo, ahora tengo la opción de volar por solo 25.500 Avios más tasas por trayecto en Business de Madrid a la coste este ya que todas las rutas del grupo Iberia tienen un 25% de descuento en Avios. Aunque también es verdad que todo depende de la disponibilidad de plazas (y es importante ser flexible). También a veces hay que tener cuidado a la hora de utilizar puntos Avios en vuelos de corto y medio radio en clase turista (sobre todo en España y Europa) pues no siempre es recomendabe. De hecho, siempre recomiendo a mis lectores a comparar con el precio a pagar en efectivo. En este punto también es importante añadir que «todo depende» de tu lugar de residencia. Por ejemplo, de Tenerife o Gran Canaria sí es verdad que es más económico volar con una low-cost a la Península (más todavía si tienes derecho al descuento de residente) que utilizar Avios. Pero en mi caso, yo soy de La Palma y allí las condiciones del mercado son totalmente diferentes. Si quieres volar a Madrid: Iberia Express o volar a Tenerife y coger un vuelo con Norwegian/Ryanair/Air Europa. En este caso, a mi si me sale a cuenta utilizar puntos Avios ya que los precios en efectivo suelen estar bastante salados (y con descuento de residente incluido). Ahora bien, un La Palma – Londres lo consigo por 40€ con Easyjet. En resumen, hay muchísimos factores a tener en cuenta.
En cuanto a Air Europa Suma a mi me ha decepcionado muchísimo y me ha dejado sin palabras. Y eso que creo que debería de ser un programa importante para hacerle competencia a Iberia Plus. Pero imposible, ha pasado a un programa barato y cutre. Air Europa esta siguiendo el mismo camino con la reconfiguración de la cabina Business en corto y medio radio. Si LEVEL funciona en Barcelona en las rutas al Caribe, Air Europa tiene los días contados. LEVEL se lanzará y operará desde Madrid haciendo competencia directa a Air Europa en las rutas «turísticas» (=Caribe).
Solo un detalle de StarAlliance. Hace un par de semanas realicé un pequeño estudio y calculé el número de pasajeros transportados por las tres alianzas durante 2016 (he de anotar que fue un análisis rápido ya que el número de pasajeros no es el mejor parámetro para estos análisis). En fin, si solo tenemos en cuenta los pasajero de alianzas, solo un 14% fueron transportados por StarAlliance. Oneworld 58% y SkyTeam 28%.
Norwegian Rewards lo dejaremos para otro día pero a mi no me convence. Primero, recibes un 2% de tu tarifa para utilizar en futuras reservas (lo curioso es que ellos te dicen que 1 CashPoint equivale a 1 Corona Noruega, unos 11 céntimos, aunque en realidad siempre que realizas una reserva es convertida a coronas noruegas para calcular el 2% de premio) y en función del número de vuelos puedes elegir ciertos beneficios adicionales (hasta 8). Ahora bien, si eliges una tarifa Flex recibirás un 20% en CashPoints (esto puede resultar interesante si tu empresa paga el vuelo en tarifa Flex).
Finalmente, los servicios de atención al cliente son un desastre, en todos lados. Ellos mismos no entienden todos los detalles y matices y en función del operador, te puede aportar alguna información contradictoria. De hecho recibo muchas preguntas y consultas de lectores que tienen dudas, que respondo y aclaro con mucho gusto.
Está claro que no existe un programa de fidelización que se ajuste a todas las prioridades y preferencias de los viajeros. Algunos son mejores que otros (o peores), pero desde mi punto de vista, visto lo visto, Iberia Plus/BAEC se llevan mi recomendación.
un saludo Jose y hasta la próxima!
Roberto dice
También se nos olvida que Norwegian es una compañía low cost, y le interesa más vender asientos que beneficiar al cliente fiel…porque una de las características de las low cost es la posibilidad de un billete a precio bajo…y el ahorro del coste tiene que salir por algún lado.
Tobs dice
Hola Roberto! Totalmente cierto. Aunque discriminar descaradamente a los residentes de islas no es justo (o para todos, o para nadie). Según lo que he podido entender, los pasajeros con descuento de residente no pueden beneficiarse del Reward de Selección de Asiento (confirmado) y seguramente equipaje en bodega (falta por confirmar). Volviendo al tema «low-cost», cierto que tienen que reducir costes de una u otra forma, aunque también es verdad que se puede dar el caso que un vuelo con Norwegian sea más caro que con la competencia, en definitiva, todo depende del mercado. Aunque si tuviese que elegir por programa de viajero frecuente, no volaría con Norwegian. Gracias por tu comentario Roberto. Un saludo!
Roberto dice
Los reward/beneficio de Norwegian son además curiosos, porque cuando adquieres un siguiente beneficio, asiento por ejemplo, se aplicará a nuevas reservas que se compren, no en reservas ya compradas y aún no voladas…así que los míos se han quedado seguramente muertos cuando vi varias tarifas error en la clase óptima de Mierding (no todo va a ser Ibirria o Iberia Estrés ?) en una ruta frecuente mía. En el caso de los residentes me temo que alguien ha aplicado el concepto descuento sobre la palabra descuento de residentes a la hora de planificar los rewards y por tanto considerando a los residentes ya beneficiados con el «descuento»..así que a falta de que alguien conozca a alguien de la planta noble de Norwegian, me temo que va a seguir así.
Y sobre el concepto low cost…creo que todos tenemos un concepto antiguo del que ya no existe, como ya no existe los viajes baratos comprados a última hora, o viajes todo incluido a Punta Cana con Travel Club gracias a usar su tarjeta sólo con las compras del super y gasolina…el concepto low cost implica reducir costes para ofrecer vuelos baratos, no ofrecer siempre vuelos baratos…porque al final el precio lo pone la oferta y la demanda…y a día de hoy, con lo asentada que está la industria aérea low cost…si una ruta tiene competencia y les funciona a todas las que lo opera….Ryanair lo puede ofrecer a precio de Iberia.
Tobs dice
Exacto Roberto! Ese mismo es el problema con Norwegian Rewards. El problema es que Lo deberían añadir a sus T&C. Pero no… a ver si alguien superior se Norwegian se da cuenta de que el descuento técnicamente no es un descuento (Norwegian gana lo mismo, lo que pasa es que el pasajero con el derecho solo paga el 50% de la tarifa y el otro 50% Gobierno+comunidad autónoma). Totalmente de acuerdo con bajo coste. La única diferencia es que tienen costes de operación más bajos, y no necesariamente se tiene que ver reflejado en el precio del billete. Un saludo Roberto!
Tobs dice
Buenas de nuevo Jose. Gracias al comentario de otra lectora, Sara, he descubierto la chapuza a la hora de aplicar los Rewards para los viajeros con derecho al descuento de residente. ¡Me ha dejado de piedra! Un saludo!
jesús dice
Air Europa es un cutrerío, tan cutre que decidí nunca más volver a usarlo. La primera (y última) vez que volé con ellos me subieron a Business pq el avión iba lleno, y tuve que ser partícipe de a cómo todo el mundo le ofrecían comida menos a mí. Además el avión era tan obsoleto (MAD-BRU) como el propio programa que tienen. No estoy diciendo que Ibirria sea mejor,pero Ibirria Plus es un poquito mejor. Estamos siendo testigos de la transformación de las compañías a un estrato por debajo de las low cost. Sin ironía, yo tengo más espacio para las piernas en Ryanair que en Ibirria o Air Europa.
Tobs dice
Hola Jesús! Air Europa y Suma están tirando a barato y cutre. En realidad es un desastre, ya que deberían de hacerle la competencia a Iberia. Pero no, al ritmo que van, pronto desaparecerán del mercado. Siento tu experiencia embarazosa de tu «upgrade». Para mi claramente IbPlus es mucho mejor que Suma, sin lugar a dudas. Por el momento tendrás más espacio entre filas con Ryanair, pero cuando llegue el B737MAX la cosa cambiará.
Un saludo Jesús!
Sara lia dice
Estoy de acuerdo con Jose. Es triste! Los community de norwegian no se enteran de nada, una me dijo que el reward de reserva de asiento no se me aplicaba porque me hacían descuento de residente, y yo le explique a esa ignorante que la compañía no me hacía nada que lo pagaba el gobierno. Pedazo de toleta! Porque los rewards de norwegian no se hacen a residentes, y esto no lo cuentan en la página. En cuanto a la estreches de iberia estres en los vuelos a Canarias, ya que no vuela iberia, es alucinante. Tanto que si no es en business en primera fila, llegas con cangrena al final del viaje. Y ahora que yo había optado por seguir a air europa cual debota, me veo esto….Y eso que su horario madrid gran canaria del Viernes a las 3 me viene fatal. Al final me quedare con utinsa y salcai, compañías de autobuses (guaguas) y se acaba salir de la isla!
Porque ya nadie nos quiere?
Tobs dice
Hola Sara! Gracias por tu comentario. ¡Vaya desconocía ese matiz de Norwegian Rewards! Bueno bueno,… sin comentarios. ¿Ocurre lo mismo con el Reward «equipaje gratuito»? Si, la lata de sardinas de IbExpress a Canarias es un poco demasiado estrecho, aunque la salida de emergencia tampoco está mal. La guagua siempre ha sido más cómoda (y barata) que el avión,… siempre ha sido así en La Palma.
Un saludo Sara!
sara lia dice
Hola Tobs, aun nno tengo ese rewards, pero me da que será lo mismo. Cdo lo tenga te lo comentare.
En principio para los vuelos que hago cada mes, si bien me viene mejor el horario de Norwegian, realmente prefiero ir con air europa. Pronto tendré la plata de suma y parece q tendré maleta con ella. Ya veremos. Gracias por la página, es genial!
Tobs dice
Hola Sara! Supongo que será la misma historia (sin ningún sentido). Es pura discriminación. Tal vez deberíamos de preguntar por qué discriminan injustamente a los ciudadanos con derecho al descuento de residente. Al menos con Air Europa pronto podrás beneficiarte de Los beneficial de Silver. Gracias y un saludo Sara!
sara lia dice
Buenos días, hace tiempo comente que el rewards de asiento de norwegian, no se aplicaba a los residentes según me dijeron en Facebook ellos. Pero el problema es como compres el billete. A través de la web al elegir el asiento no tienes cargos. En la app si te los cobran.
Un saludo.
Tobs dice
Hola Sara! Gracias por la actualización! Está muy bien saberlo, aunque ¿por qué lo tienen que hacer tan complicado? Un saludo!
Hugo dice
Buenas
¿50 €uros elegir asiento en largo recorrido? Creo que un poco subido no? Iberia esta entre
15 y 33 €uros. Al final como bien dices acabaran como Spanair.
Saludos
Tobs dice
Hola Hugo! 50€ en largo radio en asiento XL (Iberia también cobra estos asientos a 55-60€). Realmente una barbaridad.
Un saludo!
Hugo dice
Es verdad, he leído mal.
Saludos
jesús dice
Totalmente de acuerdo Tobs, tiempo al tiempo. Al final y al cabo están cavando su propia tumba.
Un saludo¡
Martin dice
Yo tengo muchas millas acumuladas con Air Europa, pero la verdad es que su pagina web es un desastre comparada a la funcionalidad que da la pagina web de Iberia (en cuanto a buscar boletos premio con Avios). En la pagina web de Air Europa he tratado de canjear mis millas SUMA por algun boleto de BIO-MAD o visceversa pero no se puede hacer (o tal vez sí se puede pero por lo menos yo no he encontrado la forma). Y eso de llamar al numero de telefono que ellos dan a mi no me gusta nada porque los telefonistas muchas veces saben muy poco o te dan informacion totalmente errada. Peor aun, cuando uno llama pierde la flexibilidad para probar con diferentes fechas posibles de vuelo porque los agentes se aburren rapido. En resumen, a mí el tener muchas millas de Air Europa casi no me sirve para nada porque nunca puedo canjear por nada. En cuanto a comparar programas yo tambien lo veo a Iberia+ bastante bueno (no digo perfecto, pero bueno y aceptable) y de lejos muchisimo mejor que Air Europa SUMA. Peor aun con los cambios que Tobs ha descrito en este articulo es cierto que el programa va para peor.
Tobs dice
Hasta no hace mucho, la web de Air Europa era diferente en función del país e idioma. Un desastre. Ahora «creo» que más o menos la información está sincronizada. En realidad tienes dos opciones para utilizar tus millas Suma: pago Dinero + Millas o pago único con millas Suma. La opción de pago único con millas Suma para el trayecto BIO-MAD necesitarías 4.750 millas y necesita disponibilidad en tarifa X (solo es posible económica). Lo curioso es que Air Europa Suma no dispone de un buscador de billetes premio cono IbPlus, sino que tienes que llamar a Suma, y como bien dices, aquí se acaba todo. Buscar vuelos con millas se vuelve en una odisea. Aunque «creo» que hay una solución a este problema (no tengo confirmación directa pero creo que tiene sentido). La idea sería buscar disponibilidad de vuelos con millas con Air Europa en Flying Blue (Flying Blue permite la búsqueda de vuelos aunque no dispongas de millas). Si Flying Blue ve disponibilidad de billete con millas en un vuelo operado por Air Europa, en principio, esa plaza con millas Air Europa también la debería de tener.
La otra opción es realizar un canje mixto dinero + millas. Esta opción si se puede hacer online, simplemente busca tu vuelo como si fueras a pagar por el en efectivo y a la hora de pagar, selecciona la pestaña «Pagar con millas Suma»: aparecerá una barra horizontal y un deslizador que te permitirá seleccionar el número de millas que quieras utilizar (en vuelos domésticos y europeos obtendrás 0.0084€ por milla). Esta opción es posible en económica y business.
En realidad, a la hora de utilizar puntos Avios, Iberia Plus tiene una sistema bastante mejor que Air Europa Suma. Para mi la posibilidad de buscar vuelos con puntos/millas on line es muy importante. No tengo tiempo de estar llamando a operadores que muchas veces, no saben ni lo que les estoy preguntando o me dan información errónea, como bien dices.
Un saludo Martin y gracias por tu comentario!
Martin dice
Gracias Tobs!!!!! Acabo de seguir tu recomendación y buscar disponibilidad a traves de Flying Blue y funciona perfecto. Finalmente puedo ver los vuelos disponibles en UX no solo hacia Madrid sino hacia America también. Muchísimas Gracias de verdad. Este dato me es de tremenda utilidad porque quiero deshacerme de todas las millas SUMA que tengo porque me temo que en cualquier momento Air Europa nos puede salir con otra sorpresa y devaluar aun mas la tabla de premios y el programa. Un saludo.
Tobs dice
La opción de Flying Blue debería de funcionar. Air Europa Suma debería de tener, como mínimo, la misma disponibilidad (esto nunca lo he podido confirmar). Para finalizar, si algún día realizas una reserva con millas Suma, agradecería si me haces saber: (1) si Air Europa Suma ve la misma disponibilidad de plazas que Flying Blue, y (2) Si las tasas y recargos son más, menos o iguales a las publicadas en Flying Blue.
Un saludo!
Martin dice
Sí, claro. Apenas lo reserve y sepa lo publico aquí para el beneficio de todos. Muchas Gracias. Un saludo.
Martin dice
Hoy llame a Air Europa y reserve mis boletos de premio. SI, confirmo que gracias a tener la visibilidad en la pagina de Flying Blue todas las fechas que yo le iba pidiendo a la telefonista ella me decia que SI estaban disponibles. La telefonista fue muy amable, pero me daba la impresion que no estaba muy bien entrenada porque demoraba mucho y cometio algunos errores durante el proceso (por ejemplo, al comienzo me empezo a cotizar el costo de los vuelos usando la opcion de money+millas en vez de millas+tasas). Pero no la culpo porque el proceso de UX a mi me parece complicado. El proceso ademas me parecio muy largo (40+ minutos incluyendo espera al comienzo). Si UX tuviese una web de reserva como la de Iberia Avios, AA, DL, BA o UAL (que son las que conozco) yo creo que estas reservas de I/V se harian muy facilmente y mas rapido. Las reservas que hice al final fueron multiples viajes de I/V de BIO-MAD que era la mejor opcion para mi ya que tengo fechas especificas de viaje durante el año. Todos los segmentos BIO-MAD costaron 4,500 millas + €11,18. Y todos los segmentos MAD-BIO costaron 4,500 millas + €21,97. Es decir exactamente lo mismo que aparecia en la pagina web de Flying Blue. Bueno esta a sido mi experiencia. A ver si por ahi otros se animan a publicar las suyas tambien y todos podemos aprender mas. Pero la verdad que esto de llamar por telefono y perder el tiempo a mi me parece poco eficiente. Yo personalmente lo detesto. Es una de las cosas por ejemplo que no me gusta de AA tampoco (su pagina web es fenomenal para hacer busquedas y reservar, pero como Iberia no esta conectada a su sistema de reserva de premios online entonces uno tiene que llamar a AA para agregar los vuelos de conexion con Iberia). Claro que el servicio de telefono de AA es bastante bueno sobretodo con FF status, pero de todas maneras el tener que llamar siempre es fastidioso y resta flexibilidad.
Tobs dice
Hola Martin! Gracias por explicar tu experiencia. Lo bueno, al menos sabemos que buscar disponibilidad a través de Flying Blue nos facilita bastante el proceso de planificación, aunque no es ideal. Lo ideal sería que Air Europa invertiese en un programa al estilo IB/BA. Lo malo, tener que llamar por teléfono. Yo también detesto llamar, lo encuentro una pérdida de tiempo, ya que un canje que puedes hacer en 5-10 min on-line, a través de teléfono neceistas bastante más tiempo. Además también depende de la suerte del operador. Un saludo y muchas gracias!
Joaquin dice
Buenas tardes, hoy en vista de este cambio he decidido enviar un mensaje de FB preguntando por ello y esta es la respuesta literal que he recibido:
A.E: «Hola Joaquín. El nivel Platinum es el que acumula más miillas. Estamos trabajando en un producto que permitirá upgrades usando las Millas que se acumulan. Un saludo.»
A lo que he contestado:
-J.T Gracias…no parece convencer mucho la respuesta. Hay fecha prevista para este nuevo producto?
En mi caso por ejemplo acumulo pocas Millas porque vuelo PMI-ALC casi semanalmente y no es un vuelo demasiado caro pero a finales de año seré platinum por número de vuelos acumulados
Si luego no me sirve para hacer upgrade no veo mucha lógica a continuar con SUMA en lugar de Flying Blue. Gracias en cualquier caso por la rápida respuesta
A.E «Siendo platinum puedes facturar en los asientos XL o salida de emergencia de forma gratuíta tanto anticipadamente como en el check-in. En relación al nuevo producto, se está trabajando para poderlo ofrecer en la mayor brevedad posible. Un saludo.»
Por tanto coincido al máximo con lo expuesto anteriormente, ser SUMA no tiene realmente ningún sentido. Yo estoy en proyección de finalizar el año en platinum por mi trabajo y por desgracia veo que no me va a servir de nada. Ahora me planteo qué hacer de ahora en adelante…¿Cargar los puntos en FlyingBlue? Desde luego es un plan terrible por mucho que prometan algo nuevo (como siempre)
Sólo quería aportar mi granito de arena recibiendo una respuesta «formal»
Joaquín
Tobs dice
Hola Joaquín! Gracias por tu excelente reporte! A mi juicio, Air Europa Suma cada día es menos atractivo: en realidad, ser Platinum no tienen muchos más beneficios que Gold (y lo peor de todo es que en vuelos domésticos no tienes acceso a la sala VIP). El otro gran problema de Suma es la posibilidad de acumular millas sin necesidad de volar: Suma solo tiene unos pocos socios. En cambio, Flying Blue tiene bastante más empresas asociadas (incluido Amex) que facilitarán llenar la cuenta de millas. Una bune alternativa es pasarse a Flying Blue, pero de la siguiente manera: compras el vuelo con Air Europa, añades tu número Suma para seleccionar asiento. Antes de realizar el check-in, cambias Suma por Flying Blue. De esta manera acumulas segmentos y millas con Flying Blue, pero te beneficias de la selección de asiento del nivel Platinum (o el que sea) de Air Europa Suma. ¿Qué te parece esta idea? Un saludo!
Joaquin dice
Gracias Tobs, no sé si he comprendido muy bien la manera de proceder. Me quedan 6 vuelos (3 semanas) para ser Oro. En cuanto sea Oro (ya que no hay ninguna diferencia casi con Platinum) me gustaría acumular mis puntos en Flying Blue pero no he entendio bien como. Podrías detallarlo algo más? Gracias en cualquier caso!
Tobs dice
Hola Joaquín! Quizás no me expliqué bien. La idea es acumular Millas y vuelos con Flying Blue pero a la vez beneficiarte Del beneficio Gold de Suma (Tal vez el más interesante es la selección de asiento). Para ello tienes que asegurarte de añadir tu número Suma bien Durante la reserva o más tarde. Ahora bien, una vez seleccionado el asiento, cambiar el número de pasajero frecuente por el de Flying Blue. En teoría está gestión la deberías de poder realizar on-line. Un saludo!
Rosa dice
En la pantalla del B737 (Mad-Pmi) del 21 de abril seguían ofreciendo Upgrades a Business con la tarjeta platinum ? (Hice vídeo)