Durante la última semana Air Europa nos ha sorprendido con algunos cambios… a peor. Ha modificado la Business de corto y medio radio y en el proceso se ha cargado el upgrade a Business de los titulares Air Europa Suma Platinum (aquí tienes los principales detalles del programa). Finalmente, ha comenzado a cobrar por elegir asiento. Las medidas han sido introducidas de forma silenciosa… pero esto ya no nos sorprende.
Business corto y medio radio
Air Europa ha decidido modificar la cabina Business en sus vuelos de corto y medio radio. Desde el 26 de marzo de 2017, así es la nueva «Business» de corto y medio radio:
- Primera fila.
- Asiento central libre.
- Catering incluido.
- Máximo 4 plazas por vuelo.
- Aunque menos importante, desaparece la cortina divisoria.
A mi juicio, la nueva Business de Air Europa en los vuelos de corto y medio radio es equivalente a la clase Excellence de Vueling.
NOTA: algunos vuelos de corto y medio radio son operados por B787 y A330. En estos vuelos, la cabina business no ser verá modificada.
Air Europa.
Finalmente, y a consecuencia de la reconfiguración de la business en corto y medio radio, Air Europa se ha cargado el mejor beneficio de Air Europa Suma. Ya puedes decir adiós a los upgrades a Business en tus vuelos de corto y medio radio (aunque sean operados por A330 y B787). Parece ser que esta vez no se han olvidado de modificar la página web: el beneficio ya no aparece. Con este cambio, se han cargado (literalmente) el mejor beneficio del nivel Platinum Air Europa Suma. Desde mi punto de vista, el programa Air Europa Suma ha quedado totalmente obsoleto y si eres un viajero frecuente de Air Europa, aconsejo Flying Blue (aquí puedes descubrir todos los detalles del programa) o pasarse a la competencia.
En realidad este cambio es peor de lo que parece. Primero, los pasajeros más fieles se sentirán traicionados (te recuerdo que Air Europa Suma tiene una antigüedad de poco más de 1 año). En la medida de lo posible, muchos Platinum Air Europa Suma pasarán a volar con otras aerolíneas con mejores beneficios de programa de viajero frecuente. Y segundo, si no hay disponibilidad o más de 4 personas deciden viajar de Palma de Mallorca a Buenos Aires en Business pagando cerca de 3.000€, el trayecto Palma – Madrid y Madrid – Palma será en Turista.
Con los cambios realizados en la cabina Business en los vuelos de corto y medio radio, Air Europa ha conseguido:
Traicionar a los pasajeros más fieles eliminando el upgrade a Business.
Cruzar la fina linea roja que al pasajero Business no le agrada: pagar tarifa Business para llevarse la sorpresa de volar en cabina Turista en el vuelo de corto y medio radio. Lo hace una vez, pero no dos.
Air Europa cada vez me recuerda más a Spanair: hoy está aquí, en un par de años habrá desaparecido y rápidamente nos habremos olvidado de ella.
Selección de asiento de pago
Air Europa ha comenzado a cobrar por la selección de asientos en todos sus vuelos. Es una medida que prácticamente todas las aerolíneas aplican y me sorprende que Air Europa haya tardado tanto en aplicarla. La mayoría de los asientos seguirán siendo gratuitos para Air Europa Suma Silver, Gold y Platinum.
El precio de la selección de asiento depende de la distancia, tipo de asiento y momento de realizar la operación.
Venta avanzada (hasta 48h antes de la salida del vuelo):
Selección de asiento anticipada (hasta 48h antes de la salida del vuelo).
Durante el check-in (48h hasta 1h antes de la salida del vuelo):
Selección de asiento durante el check-in.
También es posible recibir un asiento totalmente gratuito y aleatorio (sin posibilidad de modificación) durante el check-in.
Otra vez Air Europa traiciona a sus viajeros más frecuentes y leales. Si realizas una compra de un vuelo de último minuto siendo Silver y Gold necesitarás pasar por caja si deseas un asiento en salida de emergencia (en todos los casos). Los afortunados de Platinum solo tendrán que pasar por caja en los vuelos de largo radio.
Realmente Air Europa Suma debería de aplicar un sistema más amable para los viajeros frecuentes. Por ejemplo, para Gold y Platinum siempre gratis (independientemente si es antes o durante el check-in). Silver un 50% de descuento en anticipada y gratuito durante check-in y Suma un 10% de descuento respecto el precio normal. Al fin y al cabo, los clientes Air Europa Suma Gold y Platinum deberían de ser los más importantes para Air Europa.
El pasado viernes 26, en un vuelo nacional, para mi sorpresa me han hecho upgrade a bussiness.
Primero pensé que sería por overbooking, pero mi asiento quedó vacío y además yo fui el único en clase bussiness. Hasta tuve catering… quizá se lo esten replanteando… esperemos que así sea.
Hola Andres! Gracias por tu comentario y ¡enhorabuena por el catering! Así sí. Si bien han eliminado el beneficio de upgrade a Business en vuelos de corto y medio radio de la lista de beneficios de la tarjeta Platinum, está claro que como buen cliente de Air Europa, de vez en cuando uno se espera un upgrade – creo que esa es la intención de Air Europa. A mi juicio, la mejo forma de resolver este «conflicto», sería otorgar a cada titular Platinum 4 certificados para upgrade a Business en corto y medio radio (y 2 para Gold) por año. Así, el titular los puede utilizar en los vuelos que le apetezca. Un saludo!
Buenas tardes.
Me uno a este hilo para dar alguna impresión mía también- soy viajero frecuente viajando al menos una vez a la semana con destinos variados dentro y fuera de Europa. Me uní al programa Suma debido a que tenemos la agencia de viajes del mismo grupo y me convencieron. Alcancé el nivel platino en poco tiempo y disfrute de algunos upgrades los cuales luego fui denegando prefiriendo quedarme en salida de emergencia. Esta decisión fue debida a que los asientos son iguales y encima no te daban nada más aparte de unos snacks. Allá empezó mi decepción ya que venía de IB y con ellos, los upgrades era completos. Te hacen sentir algo incómodo con el resto de gente en Business. Luego cambiaron esto informando mediante un correo indicando mejora pero…. en los vuelos intercontinentales vuelo en Business pero no uso air Europa ya que sus aviones están desfasados (Menos los 787) y el trato no es el mismo que con otras líneas. Digamos que es un Business cutre. Ahora he vuelto a viajar fuerte por Europa y he experimentado una gran bajada de atención por parte de personal de vuelo incluso pudiendo casi decir que es un poco «Barriobajero». No. No recomiendo pasar a platino con Air Europa Suma ya que no sacas beneficio alguna siendo él nivel máximo recomendable el nivel oro.
La atención telefónica no es diferenciado y si tienes problemas… como cualquier otro nivel. Esto último lo comento y que me ha pasado en los últimos dos viajes tras haber tenido problemas.
Hola Namib! Bienvenido! Gracias por tu comentario! A mi juicio, Air Europa Suma podría ser una programa de viajero frecuente muy bueno, incluso superior a Iberia Plus, pero no quiere. De hecho, cuando lanzó el programa propio Suma, se llevó a muchos clientes con el beneficio de upgrade de su nivel Platinum. Al poco más de un año, lo eliminan. ¿Qué gracia tiene? Es como si te clavaran un cuchillo en la espalda. Al fin de cuentas, para cualquier aerolínea (o compañía) es muy importante cuidar a tus clientes más fieles (que también son los que dejan más dinero en las arcas de la compañía). En este caso, los Platinum son lo más fieles. Lo que han conseguido es frustar a los titulares Platinum, ya que no tiene prácticamente ningún beneficio adicional respecto el nivel Oro.
El problema de Air Europa, es que le empezará a pasar lo mismo que le pasó a Air Berlin, no se sabe muy bien si es una aerolínea de red o de bajo coste. Recientemente comenzó a operar con Ryanair. Además, se rumorea que en los próximos meses pasará a comercializar sus billetes de largo radio como una low-cost, fragmentando el producto y servicios, al estilo LEVEL o Norwegian. Vamos a ver cómo evoluciona la situación en los próximos meses. Un saludo!