En el hobby de programas de fidelización/viajero frecuente, estamos entrando en una nueva era. Para entrar en contexto, si antes uno recibía un número de puntos o millas dependiendo de la tarifa y distancia entre aeropuertos, hoy en día, la tendencia es a recibir un número de puntos o millas en función de la tarifa pagada por el vuelo.
Durante las pasadas Navidades, el programa de fidelización Miles & More, principalmente participado por Lufthansa, Eurowings, Swiss, Austrian, Brussels, LOT… anunció que cambiaría de un sistema de obtención de millas premio basado en la distancia a un método basado en el precio del billete. El resto de condiciones del programa, principalmente requerimientos para subir de nivel de tarjeta, beneficios de cada nivel de tarjeta y tablas de canje de millas, no cambian. Hoy 12 de marzo, entra en vigor el nuevo método de obtención de millas premio Miles & More.
Flying Blue, el programa de fidelización de Air France/KLM/transavia también ha anunciado la introducción de un sistema de obtención de millas basado en el precio del billete. También modificará los requerimientos para subir de nivel de tarjeta y cómo canjear millas por vuelos. Los cambios serán introducidos el 1 de abril, aunque por el momento el sistema de canje de millas Flying Blue no se modificará hasta junio.
Por el momento, Iberia Plus y British Airways Executive Club no han anunciado si introducirán un sistema de obtención de Avios basado en el precio del billete. No obstante, Vueling Club y AerClub ya son programas donde la obtención de Avios está basado en el precio del billete. Está previsto que IAG realice una “revisión” de sus programas de fidelización durante la primavera.
Tras esta pequeña introducción, vamos a ver cómo se ven modificados los programas Miles & More y Flying Blue.
Cambios en Lufthansa Miles & More.
Cambios en Lufthansa Miles & More
¿Qué no cambia?
- Requerimientos para subir de nivel. No hay cambios en las condiciones para conseguir Flight Traveller, Senator and HON Circle.
- Se mantienen los beneficios y ventajas de cada nivel de tarjeta.
- No hay cambios en la forma de canje de millas Miles & More.
- Si vuelas con otras aerolíneas Star Alliance, la obtención de millas premio no se verá afectada.
¿Qué cambia?
Un nuevo sistema para el cálculo de millas de premio, basado en el precio del billete. Estos cambios entran en vigor hoy 12 de marzo, para billetes emitidos a partir de hoy 12 marzo. Si tu billete fue emitido antes del 12 de marzo, pero con vuelo posterior al 12 de marzo, recibirás millas premio en función de la tarifa y distancia del vuelo.
Con el nuevo sistema recibirás:
- Socio básico Miles & More: 4 millas Miles & More por cada 1 EUR de gasto.
- Frequent Traveller, Senator y HON Circle: 6 millas Miles & More por cada 1 EUR de gasto, excepto en Brussels Airlines y Eurowings donde recibirás 5 millas Miles & More por cada 1 EUR de gasto.
Se considera como “gasto válido para acumular millas” el importe de la tarifa del vuelo más recargos de la aerolínea (por ejemplo, combustible, equipaje, selección de asiento,…). No obtendrás millas por tasas de aeropuerto y gubernamentales.
¿Qué aerolíneas se ven afectadas?
Si reservas un vuelo con una de las siguientes aerolíneas:
Luthansa
SWISS
Austrian Airlines
Eurowings
Brussels Airlines
IMPORTANTE: comprueba tu número de billete electrónico (e-ticket). Si comienza con 22o (Lufthansa), 724 (SWISS), 257 (Austrian Airlines) o 82 (Brussels Airlines y Eurowings), recibirás millas basado el precio del billete.
Si tu vuelo es con una de las anteriores aerolíneas pero tu número de billete electrónico no comienza con uno de los anteriores dígitos, recibirás millas basado en la clase y distancia del vuelo. Por ejemplo, si tienes un vuelo cuyo número de billete electrónico comienza por 016 (que corresponde a United Airlines) pero operado por Lufthansa.
Cambios en Air France/KLM Flying Blue.
Cambios en Air France/KLM Flying Blue
¿Qué no cambia?
- Beneficios y ventajas de los diferente niveles de tarjeta Fling Blue.
- Obtención de millas Flying Blue volando en aerolíneas socias de SkyTeam.
¿Qué cambia?
- Obtención de millas Flying Blue: pasará a un sistema basado en el precio del billete.
- Condiciones para subir de nivel de tarjeta: se pasará de un sistema basado en número de vuelos o millas a un sistema basado a puntos. En cada vuelo, recibirás un número determinado de puntos basado en la distancia, los puntos de Experiencia. El número de Puntos de Experiencia determinará tu nivel Flying Blue.
- Canje de millas Flying Blue por vuelos. Actualmente el sistema de canje de millas Flying Blue está basado en la región de origen y región de destino. A partir del verano, el sistema estará basado entre el aeropuerto de origen, destino y la fecha del vuelo. De momento, no tenemos ninguna información adicional.
¿Cuándo entran en vigor los cambios?
La obtención de millas Flying Blue basado en el precio del billete y el requerimiento para subir de nivel de tarjeta basado en Puntos de Experiencia entrará en vigor el 1 de abril de 2018.
El nuevo método de canje de millas Flying Blue comenzará en junio.
¿Cómo subo de nivel?
El número de Puntos de Experiencia (XP) determinará tu nivel Flying Blue. Obtendrás Puntos de Experiencia en función de la distancia del vuelo y de la cabina (independientemente de la tarifa reservada):
Cambios en Flying Blue: Puntos de Experiencia para subir de nivel de tarjeta.
Podrás recibir Puntos de Experiencia volando con Air France o KLM, pero también con el resto de aerolíneas asociadas al programa y SkyTeam. Sustituye las antiguas millas de categoría.
Para subir de nivel, requerirás:
- Silver: 100 XP
- Gold: 180 XP
- Platinum: 300 XP
La validez del nivel de tarjeta será de un año. Cuando adquieres un nuevo nivel, tus puntos XP se sustraerán de tu cuenta. Por ejemplo, si acumulas 100 XP el 30 de septiembre de 2018, tu nivel Silver será válido hasta el 29 de septiembre de 2019. Si acumulas 180 XP entre el 30 de septiembre de 2018 al 29 de septiembre de 2019, pasarás al nivel Gold.
Un vuelo doméstico se considera aquel vuelo que aterriza y despega en el mismo país. Por ejemplo, un Tenerife – Gran Canaria operado por Air Europa acumulará los mismos Puntos de Experiencia que un vuelo Nueva York a San Francisco operado por Delta. Curioso.
¿Cuántas millas Flying Blue recibiré?
Recibirás millas Flying Blue en función de la tarifa del billete y recargos adicionales (combustible, asiento, maleta,…), pero no por tasas e impuestos gubernamentales. Dependiendo de tu nivel de tarjeta:
- Ivory = 4 Millas por 1 €
- Silver = 6 Millas por 1 €
- Gold = 7 Millas por 1 €
- Platinum = 8 Millas por 1 €
Para vuelos comercializados por Air France, KLM, y JOON.
El resto de aerolíneas asociadas al programa Flying Blue y aerolíneas SkyTeam, seguirás recibiendo millas en función de la tarifa y distancia volada (excepto transavia).
Conclusión
Está claro que los principales programas de viajero frecuente de Europa reman en el mismo dirección. La obtención de millas premio se calculará a partir de la tarifa pagada por el billete. Esto beneficia a los pasajeros que pagan bastante por un billete, y perjudica a aquellos que pagan menos por el billete. Eso no solo es el caso de clase turista, sino también de la clase business, donde seguramente la obtención de millas se verá reducida drásticamente (en términos comparativos).
Tanto Lufthansa Miles & More como Flying Blue han perdido un poco de atracción para los residentes en España. Ya resulta difícil obtener millas Miles & More en España, pero con estos cambios, ahora resulta más complicado determinar qué programa de Star Alliance deberíamos utilizar. ¿Es Miles & More realmente el programa que deberíamos utilizar para Star Alliance? En SkyTeam, si tienes interés en conseguir nivel de tarjeta, Air Europa SUMA es el programa que deberías escoger.
De hecho, Iberia Plus y British Airways Executive Club ofrecen unos beneficios sólidos para un gasto medio del pasajero. Además, las opciones de canje de Avios son muy atractivas, sobre todo las múltiples ofertas de descuento en Avios para volar con Iberia, como esta donde recibes un 25% de descuento en Avios en vuelos de largo radio de Iberia entre el 1 de octubre al 15 de diciembre.
Lufthansa Miles & More y Air France/KLM Flying Blue podrían haber utilizado esta oportunidad para “reinventar” completamente los programas de viajero frecuente. Pero han fracasado. Simplemente han copiado los métodos y mecanismos establecidos por las aerolíneas Americanas. En realidad, en Europa tiene poco sentido pasar de un sistema de obtención de millas basado en la distancia a un método basado en el precio del billete, pues uno recibe millas (o puntos) basados en la tarifa de reserva. Las clases de reserva más económicas reciben una cantidad efímera de millas/puntos, respecto a las tarifas completa/flexibles. En cambio, esto no sucedía en las aerolíneas Americanas, donde independientemente de la tarifa de reserva, el viajero recibía 1 milla por milla volada… Es entendible que luego decidieron pasar a un sistema basado en el precio del billete…
Ahora las aerolíneas Europeas, a falta de originalidad, simplemente copian…
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