Air Europa presenta nueva butaca Business
Desde mi punto de vista, Air Europa se ha caracterizado (y todavía es el caso) por la inconsistencia en el producto Business de larga distancia. En función del tipo de avión, la butaca business es una u otra. Por ejemplo, la Business del A330 (algunos incluso sin entretenimiento individual) no tiene nada que ver con la Business del 787. Aunque esta característica no es exclusiva de Air Europa, Qatar Airways se lleva la medalla de oro con cuatro butacas diferentes en clase Business.
Air Europa le da una vuelta de tuerca más a este dilema. Los Boeing Dreamliner 787-9 que serán entregados a la aerolínea a partir de octubre de este año vendrán instalados con una nueva butaca Business.
Sinceramente, la nueva butaca Business ha sido una excelente decisión por parte de Air Europa. Se trata de la butaca Jamvo Venture, que actualmente ya vuela en diferentes aerolíneas del planeta como KLM, socia de Air Europa en la alianza SkyTeam. Por parte del cliente, la aceptación es muy alta.
La nueva butaca Business de Air Europa se caracteriza por:
- Mayor privacidad.
- Cada asiento tendrá acceso directo a pasillo (a diferencia de la actual).
- Tapicería de cuero.
- Configuración 1 – 2 – 1
- 32 butacas en cabina (en vez de las 30 actuales).
- La butaca también se transforma en una cama totalmente horizontal.
Como una imagen vale más que mil palabras, aquí os dejo algunas fotos:
Nueva Cabina Business de Air Europa.
Nueva Butaca Business de Air Europa.
Por un lado, es un butaca muy elegante y una excelente elección por parte de Air Europa (¿me pregunto si el proveedor dejará de fabricar la actual butaca, forzando este cambio en Air Europa?). Por otra parte, Air Europa no tiene intención de instalar esta butaca en los 787 ya entregados, solo los que se entreguen a partir de octubre de este año, unas 15 naves. También esta previsto, que durante 2021 toda la flota de larga distancia de Air Europa será Dreamliner.
Junto a la presentación de la butaca también se ha anunciado una renovación del menú por parte de Berasategui y un nuevo amenity kit, como podéis leer aquí.
Sin lugar a dudas, para cualquier viajero en clase Business lo más importante es la butaca. Pero como ya es conocido, la butaca solo es un capítulo del viaje. Otros servicios y productos de Air Europa Business también deben mejorar. Por ejemplo, es hora de que Air Europa gestione su propia sala Premium en su principal aeropuerto: Madrid.
Hasta 40% extra al comprar millas Air Europa Suma
Air Europa también se ha subido al tren de promoción de compra de millas… (aquí tienes la promoción de Iberia Plus). Air Europa Suma ha lanzado una nueva promoción de compra (o regalo) de millas Suma, recibiendo un 40% adicional de millas hasta el 7 de marzo. Recibirás millas promocionales de forma escalonada:
- Entre 1.000 y 25.000 millas Suma, recibirás un 20% adicional de millas.
- Entre 30.000 y 70.000 millas Suma, recibirás un 30% adicional.
- A partir de 75.000 millas Suma, y hasta 100.000, un 40% adicional.
En este caso podrás comprar un máximo de 100.000 millas, recibiendo 40.000 millas adicionales, por 1.500 EUR. Es decir, 0.0107 EUR por cada 1 milla Suma. Un precio excelente y siempre conviene sacar la calculadora para saber si «salen los números». Como siempre, no recomiendo comprar por comprar, sino solo comprar si tienes un canje interesante en cuenta o solo te hacen falta unas pocas millas para conseguirlo.
Recuerda que con Air Europa Suma, podrás comprar un máximo de 100.000 millas por año natural (excluyendo millas promocionales). Esta promoción no es combinable con la promoción específica de los titulares de la VISA Air Europa Suma (20% extra millas Suma en cualquier compra de millas).
Aquí podrás comprar millas Suma Air Europa hasta el 7 de marzo.
¿Aún no no eres miembro de SUMA Air Europa? Simplemente por registrarte recibirás 787 millas SUMA gratis en tu cuenta, ya que coincide con la flota más moderna de Air Europa: el Boeing 787. Simplemente dándote de alta al programa podrás disfrutar de estas promociones. Aquí puedes encontrar la página principal de SUMA Air Europa.
Si eres nuevo a Air Europa SUMA, recomiendo nuestro artículo introductorio: Air Europa SUMA: al detalle.
Un poco fail si no van a actualizar todos los aviones…
Una lástima que Air Europa no se ponga más las pilas, sobretodo con el programa de puntos que es muy flojo comparado con el de Iberia.
El precio por punto de esta promoción es bueno, pero yo nunca consigo ver cuanto cuesta un vuelo con millas, la verdad es que la web es incómoda de usar 😐
Un saludo Tobs!
Es el problema cuando tienes una mezcla de productos. Al menos hoy en día sabes que si el vuelo es 787, entonces sabes que butaca te tocará. En el futuro, a no ser que especifiquen *New Business Class*, puede ser todo un fail. Y vamos, esta nueva butaca muchísimo mejor que la actual en los 787.
Respecto a Suma, en la página, si a la hora de buscar vuelos pinchas en *Precio en millas SUMA* automáticamente te muestra los vuelos disponibles (Air Europa). Para el resto de aerolíneas SkyTeam, hay que hacerlo por teléfono. Un saludo!
Sí, en teoría es como dices. El problema de buscar en millas es que si no hay vuelos disponibles, sale un error y tienes que volver a empezar (no hay una vista de calendario), lo que lo hace muy tedioso para encontrar fechas en vuelos que no tienen frecuencia diaria. En fin, solo una muestra más de que su programa le falta bastante 😛
Ah! Eso si es cierto… bastante limitado en ese sentido. Y FlyingBlue tampoco ayuda en ese sentido porque no se puede filtrar por vuelo/directo o por aerolínea. Todavía le falta bastante al programa para ser plenamente interesante. Un saludo!
A mi me gusta el programa SUMA porque es más fácil alcanzar un nivel de élite que con Iberia(hace falta la mitad de vuelos para cada nivel) pero es cierto que la página para canjear millas es horrorsa, por no decir que no está disponible app, app que también es bastante inestable.
El programa también tiene muchísimos menos partners que Avios, cosa que también echo en falta.
Coincido con Tobs que es un programa que le falta mucho desarrollo aún.