Iberia regresa a Guayaquil
Iberia regresará a Guayaquil a finales de 2019. Concretamente a partir del 13 de diciembre, Iberia conectará Madrid con Guayaquil de forma directa y sin paradas con 4 frecuencias semanales complementando las tres frecuencias semanales de LATAM operadas en código compartido con Iberia.
Iberia A330.
De hecho, Iberia ya había volado a Guayaquil en el pasado. En el año 2017, Iberia abandona la conexión entre Madrid y Guayaquil, concentrando todos sus vuelos con Ecuador en la capital Quito. De hecho, la conexión era triangular: Madrid – Quito – Guayaquil – Madrid debido a razones operativas, pues Quito está a casi 3.000 m del nivel del mar. Este particular altitud convierte Quito en un destino hot and high (alto y caluroso) requiriendo mayor distancia para despegues, pues la densidad del aire es menor (disminuye con altitud y temperatura). La parada en Guayaquil era casi obligatoria para Iberia en el anterior aeropuerto de Quito pues su pista de despegue no era lo suficientemente larga para un cuatrimotor cargado de combustible listo para cruzar el charco. Pero tras la inauguración del nuevo aeropuerto en Quito la parada no era necesaria (siempre y cuando el vuelo era operado por un cuatrimoto Airbus A340-600). Como consecuencia, Iberia decidió convertir la ruta a Quito en directa y sin paradas eliminando la parada en Guayaquil.
Los nuevos vuelos de Iberia a Guayaquil serán operados todos los lunes, miércoles, viernes y domingos a bordo de Airbus A330-200 con capacidad para 288 pasajeros distribuidos en 2 clases: 19 en Business Plus y 269 en turista.
El vuelo IB6461 despegará de la Terminal 4 de Madrid a las 12:20 del mediodía, llegando a Guayaquil a las 18:10 del mismo día. La vuelta, IB6460 abandonará Guayaquil a las 20:45 para llegar de nuevo a Madrid a las 13:55 del día siguiente.
Con Guayaquil, el número de destino servidos por Iberia en Sudamérica asciende a un total de 11, aunque la aerolínea está aumentando considerablemente las frecuencias en Lima (Perú), Bogotá (Colombia) y Santiago de Chile.
Ya podrás encontrar vuelos a la venta en Iberia.com desde 599 EUR ida y vuelta. También encontrarás los típicos 2 asientos en Business Plus y 4 en Turista Azul (y también en tarifa Turista) que pueden ser reservados con Avios.
Claramente Iberia está reforzando sus principales mercados de Sudamérica para no perder cuota de mercado (el mayor temor de Iberia). La cuestión principal (desde mi punto de vista) radica en cuál será el próximo nuevo destino de Iberia en esta región. Creo que es el momento de que Iberia comience a volar a destinos realmente nuevos con el objetivo de expandir el abanico de rutas…
Ethiopian conectará con Madrid con Dublín
Si estás en busca de una experiencia diferente, Ethiopian Airlines volará entre Madrid y Dublín a partir del 2 de junio.
Ethiopian ha recibido derechos de quinta libertad entre ambas ciudades, servicio que en realidad conecta con el principal hub de la aerolínea en Etiopía: Addis Ababa. Es decir, Ethiopian puede transportar pasajeros entre Madrid y Dublín sin restricciones, a pesar de que Ethiopian no es una aerolínea de un estado socio de la Unión Europea.
Clase Business 787 de Ethiopian Airlines.
Hay un pero… los horarios (aunque son perfectos para una escapada de viernes a domingo):
Salida de Madrid a las 06:15 y llegada a Dublín a las 07:55 de la mañana.
Regreso de Dublín a las 17:05 para llegar a Madrid a las 20:50.
El vuelo operará con cuatro frecuencias semanales: lunes, miércoles, viernes y domingos.
La parte interesante es que serán operados por Boeing Dreamliner 787 con butacas Business convertibles en cama (como en la foto). Mucho mejor que la Business de Iberia Express (por no decir que la clase turista en un 787 es infinitamente mejor al A320 de Iberia Express o Aer Lingus). Si bien los precios no son tan atractivos como los recientes de LATAM en la ruta Madrid – Frankfurt, esta conexión entre Madrid y Dublín puede ser toda una experiencia exótica.
Ethiopian Airlines forma parte de Star Alliance por lo que también podrás reservar este vuelo con millas Sheba Miles (de Ethiopian) o bien con otro cualquier programa asociado a la alianza como Miles & More o United Mileage Plus. Alternativamente, si pagas el vuelo en efectivo, podrás acumular millas en cualquier programa Star Alliance.
Lo que tiene que hacer Iberia es volar a Cancún de una vez, no termino de entender como no vuela hacia allí con aviones propios en lugar de con código compartido. Si volara allí haría mucha pupa a Air Europa. Supongo que será por los slots…
Respuesta, ¿cuántos están dispuestos a pagar 1000€ por ir a Cancún?. Los destinos puramente vacacionales funcionan así, por eso se fue Level de Punta Cana.
Hombre tocayo, eso tampoco es del todo así, yo he viajado a Cancún con Air Europa por 600€ y 500€ con maleta comida y todo.
Pienso que si Iberia pusiera esta ruta nos beneficiaria a los consumidores en una bajada de precios por tener competencia y que ellos venderian bastantes asientos en lugar de volar con los aviones a medio gas a sitios que ni fu ni fa.