AVLO: el tren de alta velocidad low-cost de Renfe
AVLO es el futuro servicio ferroviario low-cost de Renfe. El nuevo servicio AVLO se lanzará el próximo 6 de abril de 2020 entre Madrid, Zaragoza y Barcelona aunque se podrán comprar billetes a partir las 13.00 h de hoy lunes 27 de enero.
El martes 28 de enero, los 1.000 billetes promocionales a 5€ serán publicados a las 20:00h. Suerte!
Cómo comprar billetes AVLO Renfe.
¿Qué rutas opera AVLO de Renfe?
AVLO comenzará el servicio de la línea Madrid – Zaragoza – Barcelona, el corredor que más competencia tiene con el avión. Se espera que en el futuro, y de forma progresiva, el servicio AVLO se extienda al resto de la red AVE de Renfe.
A partir del 6 de abril habrán 3 servicios diarios AVLO entre Madrid y Barcelona, mañana, tarde y noche. Solo 2 servicios tendrán harán parada en Zaragoza, como indican los horarios:
Horario servicio AVLO Rende entre Madrid y Barcelona.
El 4 de mayo se añadirá una cuarta frecuencia diaria, operando al mediodía desde Madrid y Barcelona.
Madrid Pta. Atocha 12:40 Barcelona Sants 15:15 Barcelona Sants 12:50 - Madrid Pta. Atocha 15:20
Es low-cost,… ¿qué incluye mi billete AVLO?
Tu billete AVLO en tarifa Básica incluye:
- Asiento aleatorio.
- Wifi, enchufe y luz de lectura.
- Bolso de mano: 1 pieza – 55x35x25 cm (sin límite de peso).
- Equipaje: 1 pieza – 85x60x35 cm o máximo de 180 cm en total (sin límite de peso).
La selección de asientos y piezas de equipaje adicional tendrán un suplemento.
Los billetes tarifa Básica AVLO no son reembolsables ni modificables. Aunque podrás pagar un suplemento de 8€ a la hora de realizar la reserva para poder realizar cambios de horario y anular el billete. En el caso de cambios, si se produce por otro tren de menor o mayor coste, se te devolverá o cobrará la diferencia del coste del nuevo billete.
¿Qué diferencias hay con el AVE de Renfe?
AVLO operará trenes de la serie “pato” de alta velocidad, con capacidad para 438 pasajeros. Esto representa un 20% adicional de capacidad respecto los trenes AVE.
Los trenes AVLO NO tendrán:
Clase preferente
Coche cafetería
Bar móvil
Coche silencioso
Canal de Audio y Vídeo
Acceso a Salas Club Renfe y aparcamientos
Lo que SI tiene AVLO son máquinas expendedoras con bebidas frías, calientes y snacks variados. Ten en cuenta, que solo se aceptarán tarjetas de débito y crédito. Es decir, no podrás pagar con dinero en efectivo.
¿Dónde comprar billetes AVLO?
Solo se podrán comprar billetes para viajar en AVLO en la página web de AVLO que encontrarás aquí. En el futuro también se podrán comprar en la misma propia página web de Renfe y en las taquillas de las estaciones, aunque en estos casos, el precio llevará un recargo por gastos de gestión.
Pero… ¡ojo! Es necesario e imprescindible estar registrado en renfe.com para comprar billetes en AVLO. Si tienes pensado comprar y lanzarte a la aventura de aprovechar el periodo promocional de billetes a 5€, recomiendo que realices el registro en renfe.com con anterioridad, así solo tendrás que introducir tus credenciales en la página de AVLO a la hora de comprar tus billetes.
Hoy, 27 de enero a partir de las 13.00 h, se podrán comprar billetes AVLO.
¿Cuánto cuesta el AVLO?
Hoy se iniciará la comercialización de los billetes AVLO con una oferta introductoria: a partir de hoy a las 13 horas y de forma diaria hasta el 5 de febrero se lanzarán 1.000 billetes a 5€. Podrás viajar entre el 6 de abril hasta el 31 de agosto de 2020, sin fechas excluidas. En otras palabras, podrás viajar durante Semana Santa, puentes y gran parte del verano.
Fuera del periodo promocional, viajar en AVLO costará entre 10 y 60€ por persona, en función de la demanda y horario. Además, menores de 14 años podrán viajar por 5€ (tarifa plana), siempre y cuando vengan acompañados de un adulto. Cada adulto podrá llevar como máximo dos menores de 14 años.
Familias Numerosas también tendrán se beneficiarán de precios reducidos: 20% de descuento para las familias numerosas de categoría general y de un 50% para las de categoría especial.
¿Puedo acumular o utilizar puntos +Renfe viajando con AVLO?
+Renfe es el programa de viajero frecuente de Renfe. Desafortunadamente, no será posible ni obtener ni utilizar puntos +Renfe en los servicio de AVLO.
Conclusión
Resulta altamente inverosímil, o al menos eso es lo que me parece a mí, que Renfe esté dispuesto a hacerse la auto-competencia. No me convence – ni mucho menos; más bien me parece un maquillaje transitorio.
Como es bien sabido el servicio AVE es caro, o dicho de otra manera, el avión sigue siendo más económico. La solución que propone Renfe – aparte de subir 1% los precios AVE durante el 2020 – es crear un nuevo servicio con espíritu low-cost, AVLO, que se supone hará la alta velocidad más accesible. ¿Pero lo conseguirá? Esa la es la pregunta que me hago yo. Por un lado, el servicio es absolutamente ridículo: solo en el corredor Madrid – (Zaragoza) – Barcelona y con tres frecuencias iniciales: ¿esto se llama competencia? A mi me parece más que se trata de un servicio complementario al AVE – más barato y espíritu low-cost – pero de resto, no la altera la ecuaión en uno de los corredores más concurridos del país: precio y horario. El avión seguirá ganando.
Tal y como está formulada la estrategia detrás de AVLO, es muy probable que la aventura solo sea transitoria una vez la competencia real a la alta velocidad llegue a España. Concretamente en diciembre llegarán de la mano de la francesa SNCF e italiana TrenItalia competencia a la alta velocidad de Renfe. El paso lógico que debe realizar Renfe con el AVE es introducir una Tarifa Básica, con las mismas condiciones de AVLO – incluso puede restringir uno de los coches a la tarifa Basica/AVLO. Así, todos y cada uno de las conexiones AVE tendrán clase AVLO haciendo el tren más accesible y económico, precisamente el objetivo inicial que Renfe busca con AVLO.
Mientras tanto, aprovechen la promoción de lanzamiento con billetes a 5€ de AVLO… aunque me temo que la página web se acabará colgando… dejando un sabor amargo de boca. Al fin y al cabo, se trata de Renfe – o como decíamos yo y mis colegas durante la uni y el caos de Cercanías/Rodalías en Barcelona 2006-2008, Ten-Fé!
Aquí encontrarás la página de AVLO. También encontrarás más información sobre AVLO en esta página de Renfe. Y aquí, una serie de preguntas frecuentes sobre AVLO.
Hoy igual que ayer la web de AVLO ha estado totalmente colapsada, y también la de Renfe, imposible hacer nada, es patético. Ayer ya perdí casi 1 h para nada, hoy algo menos; en fin, no merece la pena perder tanto tiempo para ahorrarse unos pocos euros, abandono la búsqueda en esa web de avlo, y creo que no volveré en mucho tiempo. Hace años que viajo muy poco en Renfe, ya quedé bastante harto para media vida; ahora pensaba que habría mejorado algo, pero veo que sigue con la chapucería de siempre.
He vivido a lo largo de muchos años bastantes promociones muy populares de diversas empresas (Iberia, Ryanair, etc) con precios de hasta 1€ el vuelo, pero ninguna había tenido este nivel de patosidad. Renfe sigue destacando por su mala gestión; otro ejemplo: aunque dicen que sacan a la venta las plazas de largo recorrido 3 meses antes, las de las últimas navidades no habían salido aún 30 días antes, cuando debería de haber salido precisamente con mayor antelación no con menor, ¡el dia que salieron, se medio-colapsó su web y trenes enteros se agotaron en horas! ¿Como pueden hacer las cosas tan mal?. Hace 30 años había un dicho que decía “el que vale, vale, y el que no, a Renfe”,…poco ha cambiado, mucha inercia. Lo que si se actualizan son los sueldos de sus directivos, el de su presidente I.T.S. fue el año pasado de 162.000 euros.
Es una tomadura de pelo. La página web ya va mal en días normales. Era de esperar que con el lanzamiento del AVLO iba a pasar. Aunque, al menos podrían disimular un poco e INTENTAR solucionar los problemas (el segundo día ya saben el número de visitas a la página, más o menos). Pero ha sido patético. Hoy no hice ni el intento de visitar la página. Lo que también me pareció super mal: la página se vuelve inútil una vez acabadas las tarifa promocional de 5€. Podrían dejar abiertas el resto de las tarifas y así la gente puede ir comprando sus famosos billetes entre 10-60€. Un saludo!
¿Nadie se acuerda de Telefónica cuando era una empresa 100% pública? Misma situación..desde el alquiler del teléfono, a las tarifas, su pésimo servicio …y a día de hoy, aunque ha cambiado su accionariado, yo me sigo negando a contratar sus productos de telefonía.
Con Renfe, tres cuartos de lo mismo…fuera de la alta velocidad, seguimos en los 80.