¿Qué diferencia hay entre Iberia Plus y BA Executive Club?
En este artículo vamos a analizar Iberia Plus y British Airways Executive Club para descubrir qué programa es más fácil para subir de categoría. Normalmente este tipo de preguntas, que a priori parecen sencillas, son bastante más complejas con muchísimas variables a tener en cuenta.
Quizá convenga comenzar por el punto en común. Al igual que Iberia Plus, British Airways Executive Club (BAEC) también utiliza puntos Avios como moneda de fidelización. De hecho, Avios es la esencia de Puntos Viajeros: la gran mayoría de artículos publicados en Puntos Viajeros están relacionados con los puntos Avios. Y si Avios te suena a chino, recomiendo este artículo de introducción a los puntos Avios. Descontando ese aspecto común entre Iberia Plus y BAEC, ambos programas son funcional y operativamente diferentes.
Qué es más fácil: ¿Iberia Plus Oro o BA Executive Club Silver?
Categorías élite
En Iberia Plus existen tres categorías o niveles élite principales, obteniendo uno u otro en función del número de Puntos Élite acumulados. BAEC funciona de manera similar, aunque sus puntos élite los denomina “tier points” (Puntos de Estatus) y el número absoluto necesario para obtener cada categoría es diferente.
En el caso de Iberia Plus son tres las categorías élite:
Plata (1.100 PE) – en este artículo descubrirás TODOS los beneficios de Iberia Plus Plata.
Oro (2.250 PE)
Platino (6.250 PE)
Aquí puedes descubrir los beneficios específicos de cada categoría en la página de Iberia.com.
Las categorías equivalentes en BA Executive Club son:
Bronze (300 tier points)
Silver (600 tier points)
Gold (1.500 tier points)
Aquí puedes descubrir los beneficios específicos de cada categoría en la página de ba.com.
A pesar de usar una nomenclatura diferente, las categorías son complementarias en el orden mostrado y equivalen a Rubí, Zafiro y Esmeralda de oneworld. En otras palabras, la categoría Iberia Plus Oro es equivalente a BA Executive Silver, ya que los beneficios de ambos niveles son similares y ambos pertenecen al nivel Zafiro de oneworld.
Alternativamente, también es posible adquirir categorías élite en ambos programas en función del número de segmentos volados. En el caso de Iberia Plus Plata se requieren 25 segmentos y 50 trayectos para Iberia Plus Oro (operados por Grupo Iberia, Vueling o British Airways).Para BA Executive Bronze y Silver también se requieren el mismo número de segmentos, aunque solo son válidos vuelos del Grupo Iberia y British Airways.
Subiendo de categoría élite…
Aunque los puntos y el umbral para subir de categoría son diferentes en Iberia Plus y BA Executive Club, en líneas generales (y muy generales), subir o mantener la categoría es igual de fácil (o de difícil) en ambos programas. A pesar de ello, hay algunas diferencias muy específicas que hacen que subir de nivel en uno u otro programa sea más fácil en función de las aerolíneas que volamos.
En este artículo nos centraremos sobre todo en la categoría intermedia Iberia Plus Oro y British Airways Executive Club, ya que consideramos que es la categoría más interesante: facturación y embarque prioritario, acceso a salas VIP.
Grupo Iberia
Si volamos con frecuencia en aerolíneas del Grupo Iberia (todas las clases), es más fácil subir de categoría en Iberia Plus. Esto se debe a que Iberia Plus remunera con más Puntos Élite sus propios vuelos. Consulta aquí la tabla de obtención de Puntos Élite en vuelos del Grupo Iberia.
Por ejemplo, volando en Business entre Madrid y Fránkfurt ida y vuelta obtenemos un mínimo de 450 Puntos Élite. Si volamos con LATAM en su Boeing Dreamliner 787-9 en la misma ruta, al ser una aerolíneas asociada a oneworld también podemos acumular Puntos Élite, aunque solo obtendríamos 230 Puntos Élite ida y vuelta (115 por sentido). Volando en Iberia este trayecto, para obtener Iberia Plus Oro necesitaríamos 5 itinerarios de ida y vuelta. En un caso donde solo volaría una aerolínea oneworld, entonces necesitaríamos prácticamente 10 itinerarios de ida y vuelta para alcanzar Iberia Plus Oro. ¡Qué diferencia!
En el caso de BA Executive Club, obtendríamos 80 tier points ida y vuelta, independientemente de quien opera el vuelo. Necesitaríamos 7.5 trayectos de ida y vuelta para obtener BA Executive Silver. Mayor a 5 itinerarios, pero inferior a 10.
Por tanto, en líneas generales, si volamos con mucha frecuencia aerolíneas del Grupo Iberia, es probable que obtener Iberia Plus Oro sea más fácil que BA Executive Club Silver.
British Airways
Si vuelas con frecuencia en British Airways y siguiendo el ejemplo de LATAM propuesto anteriormente, en líneas generales es más fácil obtener una categoría superior de BA Executive Club que Iberia Plus. Esto es especialmente cierto si vuelas trayectos cuya distancia es entre 2.000 y 3.000 millas, donde BA Executive Club ofrece comparativamente mayor número de tier points.
Más abajo explicamos esta particularidad en detalle.
oneworld
A la hora de volar en oneworld, y como ocurre en el caso de volar con British Airways, en líneas generales es más fácil obtener una categoría superior en BA Executive Club, especialmente en los trayectos entre 2.000 y 3.000 millas.
Los trayectos oneworld (incluyendo British Airways) con una distancia entre 2.000 y 3.000 millas ofrecen un mayor número de tier points (especialmente en clase Business), comparando con los Puntos Élite que se obtienen en Iberia Plus.
Para hacernos una imagen mental, para trayectos entre 2.000 y 3.000 millas BA Executive remunera una cantidad de tier points equivalente a los Puntos Élite en trayectos superiores a 3.000 millas. Dejando de lado los vuelos propios del Grupo Iberia, esta es la principal gran diferencia entre ambos programas.
Algunos ejemplos ilustrativos:
- Mario compra un Madrid – Doha – Bangkok operado por Qatar Airways, ida y vuelta en clase Business. La distancia de ambos trayectos es superior a 3.000 millas (3.317 millas entre Madrid y Doha, 3.285 millas entre Doha y Bangkok). Siguiendo la tabla de obtención de Puntos Élite en Business obtendríamos 500 Puntos Élite por trayectos; en el caso de BA Executive Club obtendríamos 140 tier points por trayecto. Sumaríamos 2.000 Puntos Élite en Iberia Plus o 560 tier points en BA Executive Club. En ambos casos, muy próximo a los 2.250 PE necesarios para Iberia Plus Oro o los 600 tier points para BA Executive Club Silver.
- Pedro compró una super oferta en Business desde Estocolmo a Singapur con Qatar Airways en Business. En este caso, la distancia Estocolmo – Doha es solo de 2.870 millas, mientras que Doha – Singapur son 3.857 millas. Pedro solo obtendría 1.450 Puntos Élite de Iberia Plus, ya que la distancia Estocolmo – Doha es inferior a 3.000 millas y solo genera 225 Puntos Élite. En cambio, si los vuelos son anotados a BA Executive Club, Pedro sumaría los mismos tier points que Mario, 560 puntos, porque BA Executive Club considera cualquier vuelo superior a 2.000 millas de largo radio. Al igual que Mario, Pedro solo está a 40 tier points de BAEC Silver. Si escoge Iberia Plus estaría a a 800 PE de Iberia Plus Oro. Una diferencia considerable.
En estos dos ejemplo vemos como en el caso de volar en Business oneworld, esos itinerarios entre 2.000 y 3.000 millas pueden ser decisivos a la hora de escoger el programa de viajero frecuente más fácil.
En el caso de Turista Premium la diferencia no es tan grande, como le ocurre a Mar. La compañía para la que trabaja Mar le organizó un itinerario para Barcelona – Nueva York (Turista Premium, American Airlines) – Los Angeles (Turista completa, American Airlines), y Los Angeles – Boston (Turista completa, American Airlines) – Londres (Turista Premium, BA) – Barcelona (Turista completa, BA). Analicemos:
Barcelona – Nueva York: 3.831 millas
Nueva York – Los Angeles: 2.475 millas
Los Angeles – Boston: 2.611 millas
Boston – Londres: 3.265 millas
Londres – Barcelona: 713 millas
En Iberia Plus…
Barcelona – Nueva York (Turista Premium, American Airlines): 425 Puntos Élite
Nueva York – Los Angeles (Turista completa, American Airlines): 150 Puntos Élite
Los Angeles – Boston (Turista completa, American Airlines): 150 Puntos Élite
Boston – Londres (Turista Premium, British Airways): 425 Puntos Élite
Londres – Barcelona (Turista completa, British Airways): 75 Puntos Élite
Total = 1.225 Puntos Élite, un 54.4% de Iberia Plus Oro.
Y en BA Executive Club…
Barcelona – Nueva York (Turista Premium, American Airlines): 90 tier points
Nueva York – Los Angeles (Turista completa, American Airlines): 70 tier points
Los Angeles – Boston (Turista completa, American Airlines): 70 tier points
Boston – Londres (Turista Premium, British Airways): 90 tier points
Londres – Barcelona (Turista completa, British Airways): 20 tier points
Total = 340 tier points, un 56.6% de BA Executive Club Silver.
En este caso la diferencia no es tan grande, a pesar de tener algunos segmentos entre 2.000 y 3.000 millas. Eso se debe a que Iberia Plus es muy generosa en la asignación de Puntos Élite a la hora de viajar en Turista Premium. Un trayecto Barcelona – Nueva York en Turista Premium operado por American Airlines suma 425 Puntos Élite, mientras que el mismo trayecto volado en Business son solo 75 Puntos Élite más. En el caso de BA Executive Club, la diferencia es de 50 tier points, 140 business o 90 en Turista Premium.
Vueling y LEVEL
Hoy en día solo es posible obtener Puntos Élite y segmentos válidos para subir de categoría en Iberia Plus a la hora de volar con Vueling. Aquí explicamos detalladamente la obtención de puntos Avios y Élite a la hora de volar con Vueling.
Algo similar ocurre con los vuelos LEVEL, aunque solo es posible obtener Avios y Puntos Élite de Iberia Plus en vuelos de LEVEL reservados a través de Iberia.
Binter Canarias
Especialmente interesante para cualquier residente en las Islas Canarias. Es quizá la forma más económica de alcanzar Iberia Plus Oro (oneworld Zafiro) del mundo. La tarifa FlexiMás de los trayectos interinsulares remunera 75 Puntos Élite. Un ida y vuelta Lanzarote – La Palma con escala en Tenerife Norte o Gran Canaria suma 300 Puntos Élite, por unos meros 75 euros (bonificación de residencia incluida). En otras palabras, con 7.5 trayectos de ida y vuelta puedes asegurar la tarjeta Iberia Plus Oro. Si estos trayectos los realizas de forma estratégica al principio del año de elegibilidad de Iberia Plus (por ejemplo, durante el mes de abril), la duración de la categoría Oro de Iberia Plus es de casi dos años.
Periodo de elegibilidad
Iberia Plus: periodo fijo igual para todo el mundo. 1 de abril y el 31 de marzo del año siguiente.
BA Executive Club: depende de la fecha de alta al programa. Por ejemplo, si te das de alta hoy 15 de enero, el periodo de elegibilidad iría desde el 15 de enero hasta el 14 de enero del año siguiente.
Los Puntos Élite o tier points acumulados durante el periodo de elegibilidad son los que determinarán el nivel de tarjeta. Si durante el periodo de elegibilidad acumulas puntos necesarios para subir de categoría, la nueva categoría se mantiene durante el resto del año de elegibilidad y todo el año (de elegibilidad) siguiente.
Esta diferencia en el periodo de elegibilidad puede parecer una tontería, pero en algunos casos puede ser decisivo. Por ejemplo, en una situación en la que acumulas Puntos Élite suficientes para la categoría Oro (o tier points suficientes para la categoría Silver de BAEC) en el primer trimestre del año, solo serías Iberia Plus Oro hasta el 31 de marzo de 2021. En cambio, en el caso de BA Executive Club, podrías mantener el nivel Silver (equivalente a Iberia Plus Oro) hasta el 13 de enero de 2022 (escogiendo las fechas indicadas en el ejemplo de indicadas).
Resumiendo, con una buena estrategia podemos mantener la categoría élite durante casi 2 años si hacemos coincidir el perido más activo de vuelos con el inicio del periodo de elegibilidad. En el caso de Iberia Plus es fijo, pero en el caso de BA Executive Club nos permite establecer el periodo que queramos, aunque una vez establecido no es posible modificarlo (aunque siempre puedes crearte una segunda cuenta).
Por último: número mínimo de vuelos
Para subir de nivel en Iberia Plus no hay ningún requerimiento de un mínimo de vuelos volados en Iberia o Grupo Iberia. En el caso de BA Executive Club, para Bronze un mínimo de 2 y para Silver/Gold un mínimo de 4 vuelos deben ser operados por British Airways o Iberia.
Conclusión
Ambos programas, Iberia Plus y BA Executive Club, tienen sus ventajas en inconvenientes a la hora de los requerimientos para subir de nivel élite. No hay un programa claro que gane al otro. Por tanto, la respuesta a la pregunta “Qué es más fácil: ¿Iberia Plus Oro o BA Executive Club Silver?” depende sobre todo del lugar de residencia y del patrón de vuelos. Si vuelas con mucha frecuencia en Iberia, seguramente sea más fácil subir de categoría en Iberia Plus. En caso de volar una mezcla de aerolíneas, la principal diferencia entre ambos programas son los vuelos de distancia entre 2.000 y 3.000 millas. Y puede ser que sea más fácil subir de categoría en BA Executive Club.
Aunque en el artículo nos hayamos centrado en cabinas premium como Turista Premium y Business, cuando la clase de vuelo más frecuente es Turista es probable que la forma de subir de categoría es por la vía del número de segmentos o trayectos, ya que conseguir 2.250 Puntos Élite o 600 tier points se hace imposible si no se realiza algún vuelo en Turista Premium o Business.
Además de los requisitos para subir de categoría élite, también hay que tener en cuenta los beneficios específicos de cada nivel, ya que no todo va de salas VIP, facturación y embarque prioritario. También hay que tener en cuenta los beneficios específicos que ofrece el programa para las categorías élite superiores. En la práctica, seguramente tiene más sentido priorizar el programa de viajero frecuente de la aerolínea representativa que tienes más próxima, por ejemplo, Iberia Plus si eres residente en España.
Como siempre, si tienes alguna pregunta, duda, consulta, buscas recomendaciones o consejos… ¡comenta!
Algunos enlaces de interés:
- Puntos Élite de Iberia Plus en vuelos del Grupo Iberia, y en vuelos de Vueling.
- Puntos Élite de Iberia Plus en vuelos oneworld y otras aerolíneas asociadas.
- Calculadora tier points de BA Executive Club.
- Cálculo de distancia entre aeropuertos.
¿Eres nuevo al mundo Avios? Comienza por aquí, Introducción a Avios de Iberia Plus.
Genial artículo! Súper completo!
Esto justo me he planteado yo varias veces, pues viviendo en Londres creo que soy el único que sigue fiel a Iberia, pues cuando llegue ya tenía estatus (oro en ese momento, ahora platino), y no quería empezar de cero en BA.
En mi caso por ejemplo BA sería más fácil. Además hay algo más a tener en cuenta para el caso de Platino en Iberia o Gold en BA. En Iberia una vez lo consigues lo mantienes por dos años, pero luego pra renovarlo necesitas 12500 en dos años o 6250 en el segundo. Esto es totalmente absurdo, pues significa que todo lo que vueles en el primero no sirve de nada básicamente. Por ejemplo, todo el año pasado tuve muchísimos vuelos (a día de hoy tengo 6700 puntos elite desde abril), sin embargo este año no voy a viajar tanto (asi que lo voy a tener difícil para renovar). mientras que en BA ya me habría asegurado ese segundo año de todos modos y además BA ofrece soft landing el año siguiente, es decir Silver.
Asi mismo, algo parecido me paso con mi mujer en octubre pasado: volamos de Londres a Nairobi con Qatar en business, en Iberia hubiese conseguido los 1450 puntos elite, pero en BA eran 560 tier points, justo me di cuenta que su año BA terminaba el 8 de septiembre, por lo que finalmente los anotamos a BA. En navidad fuimos a España y con eso ya se hico Bronze automáticamente (por los dos vuelos requeridos) y en febrero tras otra escapada a España se hará Silver. Dudo que lo vaya a usar mucho (casi siempre que viaja es conmigo y de momento yo tengo más privilegios), pero nunca se sabe.
Buenas Guillermo! En categorías superiores el asunto cambia un poco, por las cuestiones que comentas. Lo que no sé, y tal vez podrás responder en abril, entiendo que en tu primer año Platino has acumulado 6.700 PE – que en realidad son suficientes para “subir” a Platino. Sería conveniente ver si en el nuevo año de elegibilidad la fecha de caducidad Platino sufre un cambio de 1 o 2 años, o nada. Tal vez otro miembro de la comunidad ya tiene la respuesta. Un saludo!
En el periodo Abril 2018 a Abril 2019 acumule 6300-6400, es decir justito para subir a Platino. Una vez lo consegui me dieron la tarjeta hasta Abril de 2021.
Posteriormente, en Abril 2019, cuando empezo el nuevo periodo, el contador se puso a cero de nuevo y ahora va hasta el 31/03/21 y tengo que conseguir hasta entonces los 12500 (de los cuales llevo 6700).
Yo en principio, segun entendia de la web de Iberia, si en el ultimo periodo conseguias los 6250 ya renovabas, pero eso es el ultimo periodo de los dos anos que te dan, es decir en mi caso desde Abril 2020 a Marzo de 2021.
Lo correcto, y justo, debería ser que ahora te diesen Platino hasta mínimo finales de marzo 2022. En caso contrario, es una tomadura de pelo.
Pues si… yo desde luego no se porque me lo esperaba… pero la verdad es que no encontré nada online, por lo que una vez conseguí los 6250 puntos este año de nuevo y vi que no se actualizaba, llame a Iberia y me confirmaron que es así. Desde mi punto de vista deberían dejarlo más claro en las condiciones. Sobre todo porque tenía esperanza que me dieran dos nuevos certificados para upgrades (aunque estos no son gran cosa, ya que tienes que comprar turista flexible para usarlos…)
Ya estoy aquí con mis anotaciones ?
Sobre Vueling: ya es posible durante el check in on line anotar tu programa de Iberia Plus para conseguir los Puntos Elite y avios si no lo has hecho durante la compra. Y por otro lado, no son incompatibles Iberia Plus y Vueling Premium, se pueden anotar los PE en Ib+ y ser vuelo reservado que cotiza para los 40 y ser Premium. Incluso anotando tu Iberia Plus durante la reserva del vuelo comprado a Vueling, te lo reconoce si previamente lo tienes guardado en tu perfil de Vueling Club,
Hago muchos vuelos con Vueling bajo reserva de IB, y los 3 dias de parking VIP en vuelos europeos me vienen de maravillllla. Llegar al aeropuerto en coche y dejarlo a unos 20 metros de la entrada es un lujo, es un gran beneficio.
Curioso, porque el estatus de Iberia Plus con Vueling es bastante restrictivo.
El beneficio del párking en MAD/BCN es gratuito siempre y cuando el vuelo esté comercializado por Grupo Ibeia u operado por Grupo Iberia. La única excepción son los vuelos IB26XX de LEVEL.
Releyendo veo que tiene que ser, en este caso de Vueling, comercializado por el triunvirato del grupo Iberia y no operado porque Vueling no la considera dentro del grupo Iberia, Express y Nostrum. Lo digo porque el comentario que ha dado pie al mío hace referencia a código Iberia.
Sí, si compras IB operado por Vueling, ese beneficio se respeta.
Si senor, muchos vuelos he hecho yo con Vueling, comprado con codigo de Iberia y he aprovechado del parking VIP, y de entradas a las sala VIP. Siempre imprimo la reserva y la llevo conmigo, asi tambien ayuda con el acceso a las salas VIP, aunque en algunos aeropuertos me niegan la entrada…
Cuando volverá a estar activa la página del tenedor para acumular Avios?
Hola Oscar! Una buena pregunta – aunque desde Iberia Plus nos dicen que se trata de “semanas”, y de esto hace algún tiempo ya, me parece que esto se quedará como recuerdo. Ojalá no sea el caso. Un saludo!