ACTUALIZACIÓN: Lima no se operará en julio.
Desde el inicio de la crisis causada por la COVID-19, Iberia ha mantenido una red de destinos intercontinentales muy limitada. Destacaban vuelos de repatriación y velos para traer material sanitario desde Shanghái y Shenzhen. Últimamente también han estado operando un vuelo semanal a Lima, Nueva York, Miami, Bogotá, Ciudad de México, Lima y Santiago de Chile, para transportar (salvo excepciones) mercancía.
En julio Iberia tiene la intención de recuperar, poco a poco, su red de rutas y frecuencias de largo radio. Al menos, es lo que hoy tiene la aerolínea programado.
¿Qué destinos de largo radio operará Iberia en julio?
Es probable que la mayoría de ciudadanos no podamos volar en esos vuelos. Primero, es improbable que el país de destino nos permita la entrada. Y segundo, la frontera exterior de la Unión Europea permanece cerrada hasta el 30 de junio (julio no está decidido, pero la probabilidad de extender el cierre es muy alta), por lo que difícilmente podrán transportar pasajeros a España.
Está claro que esta lista es flexible. Seguramente de aquí a julio la lista sufrirá cambios, en función del estado de cuarentenas y restricciones de movimiento de personas por el cierre de fronteras.
Destinos de largo radio de Iberia para julio 2020:
Ciudad de México: 3 vuelos semanales (M, V y D). Airbus 350-900
Ciudad de Panamá: 1 vuelo semanal, martes. Airbus 330.
Chicago: 1 vuelo semanal, viernes. Airbus 330.
La Habana: 1 vuelo semanal, miércoles. Airbus 330.
Lima: 2 vuelos semanales, L y V. Airbus 340-600.
Miami: 2 vuelos semanales, X y D. A partir del 17 de julio, también V. Airbus 330.
Montevideo: 1 vuelo semanales, domingos. Airbus 330.
Nueva York JFK: 2 vuelos semanales, M y S. Airbus 330.
Quito: 3 vuelos semanales (J, D y L). Airbus 340-600.
San José (Costa Rica): 1 vuelo semanal, viernes. Airbus 350-900.
Santiago de Chile: 2 vuelos semanales, M y S. A partir del 17 de julio, también V y D. Airbus 350-900.
Santo Domingo:3 vuelos semanales, L, J y S. A partir del 21 de julio, también M. Airbus 330.
No operan en julio: Bogotá, Boston, Buenos Aires, Caracas, El Salvador, Guatemala, Guayaquil, Lima, Los Ángeles, Rio de Janeiro, San Francisco, San Juan (Puerto Rico), Sao Paulo, Shanghái, Tokio y Washington.
Como ocurre en la gran mayoría de aerolíneas tradicionales, las rutas de largo radio son las rutas que más ingresos generan. También son las rutas donde las aerolíneas invierten mayor capital (aviones más grandes). En el caso de Iberia, en 2018 el 61% de los ingresos provenían de las rutas de largo radio.
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A modo de información este año iberia iba usar aviones A340 y A330 en rutas a gran canaria y tenerife.
A modo de apunte os diré que al menos durante julio esto ya no va a ser así. Iberia operará la ruta junto con iberia express pero con aviones de menor fuselaje la mayoría A321, solo para vuestra info.
Me cuesta creer que prefieran tener los aviones A330 parados y llenar hasta la bandera Los A321 además el nivel de comodidad de cara al pasajero de unos y otros no tiene nada que ver. La noticia no me pilla de sorpresa ya que iberia se dehace de todos sus A340 como hemos hablado dias atrás.
Actualmente están en proceso de reestructuración de rutas y aviones, a modo de ejemplo en julio la ruta Madrid-Santiago de Compostela es asumida al completo por Iberia ya que cuenta con A319 por si la demanda es menor y mayor número de A321 por si la demanda es mayor. Y no será la única ruta que cambie de operadora. En próximos días nos iremos enterando supongo yo.
Saludos
La situación es muy flexible y dinámica. La programación con las Islas Canarias ha cambiado desde la propuesta inicial, y han aumentado frecuencias y cambiado de operador. En el caso de La Palma, han pasado de 1 a 3 frecuencias en julio, y todas operadas por Iberia, en vez de Iberia Express. Ahora bien, a la hora de programar la operativa, hay que tener algunos factores en cuenta. Las aerolíneas usarán los aviones para lo que fueron diseñados y las aerolíneas (por mucho que tengan muchos 330/340/359 aparcados, no los van a volar como locos en vuelos domésticos y Europeos), solo van a activar aviones si lo necesitan, y los que tienen activos, les van a sacar el máximo rendimiento. Este último factor ha hecho que algunas rutas y frecuencias han cambiado de operador, de Iberia Express e Iberia. ¿Por qué? Porque no tiene sentido activar un avión de Iberia Express si los aviones activos de Iberia matriz no están “agotados” de vuelos. Eso de que Iberia matriz ofrece más flexibilidad que Iberia Express es una verdad a medias, ya que IB no activará los 319. De todas maneras, IB si tiene previsto enviar el 330/359 a Canarias en algunas frecuencias a partir del 16 de julio (más o menos), que coincide con la entrada de 1 o 2 aviones más de largo radio. Pero bueno, como empecé, todo esto es muy flexible y probablemente cambiará de aquí a julio.
No entiendo los vuelos a EEUU cuando no se puede viajar alli si no eres residente.
Hola Gus! Gracias por tu comentario. Bueno, es difícil entender muchas cosas en esta crisis. Pero se puede explicar que IB ha programado “por si a caso” se abren las fronteras, en uno u otro lado de Atlántico, motivos de mercancía y siempre hay un pequeño número de pasajeros que sí pueden viajar. De hecho, American Airlines lleva volando de forma diaria un vuelo diario entre Madrid y Dallas. De todas maneras, estoy convencidísimo que este calendario de rutas de largo radio sufrirá modificaciones durante la semana próxima.
Creo que iberia debería cumplir la legislación respecto a los pasajeros y devolver todo el dinero que se ha quedado a través de voucher no solicitados o metido a presión ocultando información a través de su página web. En definitiva unos sinvergüenzas.
Totalmente cierto. De hecho desde la Comisión Europea se ha hecho mucho hincapié en mantener intactos los derechos de los pasajeros. No obstante, has intentado llamar por teléfono para solicitar el reembolso del “voucher” no solicitado? Es esto posible?
Es un desastre intencionado y amañado. El objetivo es que te quedes con el voucher. Sólo pueden condenar a iberia después de mucho tiempo a devolver el importe del billete y no a los daños morales que acarrea toda esta situación. El pasajero está en cierto modo desprotegido.
Has llamado a ServIberia para solicitar el reembolso?
Mi experiencia ha sido que llamando telefónicamente ejecutan el reembolso ante una cancelación/ cambio involuntario. Inicialmente te ofrecen el bono, pero respondiendo tu no interés, realizan el reembolso. Mi experiencia ha sido son dos reservas pagadas con dinero ( y otras con avios).
¿y cuanto han tardado en devolverte las reservas pagadas con dinero? yo estoy esperando todavía las de semana santa, pregunté hace dos o tres semanas y me dijeron que seguían pendientes…
En cambio, con las reservas con avios, ningún problema, en 5/6 días estaban devueltas
Mismo tiempo. Yo seguiría insistiendo. Apúntatelo en un calendario.
gracias! eso haré
Hola Buenas Eata semana Sandran vuelos a Bogota?
Buenas Eduardo! Para Semana Santa todavía falta MUCHO tiempo y la operativa de IB no se a programado todavía. Un saludo!
Perdón, no te entendí la primera vez. Creo que por el momento, IB no vende billetes a Colombia. Si necesitas regresar o ir a Colombia, ponte en contacto con la embajada de Colombia en España.