Qatar Airways comunicó ayer una nueva familia de tarifas afectando tanto a clase turista como Business.
En turista las tarifas pasan a denominarse Classic, Convenience y Comfort, mientras que en Business, se denominan Classic, Comfort y Elite. Y lo más interesante, la tarifa Business Classic pierde privilegios de un producto Business estándar, como el acceso a la sala vip.
De hecho, Emirates ya realizó una reestructuración tarifaria hace un par de años. Ahora es el turno de Qatar Airways.
Como una image imagen vale más que mil palabras, aquí un pantallazo de la clase turista:
Nuevas Tarifas Turista Qatar Airways.
Y aquí, Business:
Nuevas Tarifas Business Qatar Airways.
¿Cuál es la primera impresión?
La gran diferencia de precios, entre las tarifas más baratas y las más caras. Pero los beneficios no cambian comparativamente, a no ser que tener acceso a la sala VIP en Madrid y Doha sea valorado en cerca de 700 EUR.
En el caso de turista, a tarifas más cara, mayor franquicia de equipaje, mayor número de Qmiles y reembolso con penalización más económica, siendo gratuito en la tarifa Comfort. Al mismo tiempo, la selección de asientos estándar desde el momento de la reserva solo está disponible en tarifas Convenience y Comfort. En la tarifa Classic, solo está disponible en el momento del check-in. Para asientos en la parte delantera y salidas de emergencia, habrá que pasar por caja, independientemente de la tarifa seleccinoada.
Para pasajeros frecuentes oneworld Zafiro o Esmeralda (Iberia Plus Oro o Platino), poco cambiará está nueva estructura tarifaria: selección gratuita de asientos desde la reserva, acceso a salas VIP, mayor franquicia de equipaje…
Qsuite, el producto estrella Business de Qatar Airways.
Nueva familia de tarifas en Business de Qatar Airways
En Business, la franquicia de equipaje es idéntica en todas las tarifas. Al igual que en las tarifas turista, la bonificación de Qmiles es mayor en las tarifas más caras y la penalización por reembolso es menor en las tarifas más altas, siendo gratuito en la tarifa Elite. De la misma manera, en la tarifa Classic solo se podrá seleccionar el asiento de forma gratuita en el momento del check-in.
Acceso a salas vip volando en Business de Qatar Airways
La tarifa Business Classic NO tendrás acceso a salas vip. Business Comfort y Elite seguirán teniendo acceso a salas VIP.
En cuanto a los pasajeros frecuentes oneworld Zafiro y Esmeralda, aunque seguirán teniendo reserva gratuita de asientos, en el caso de las salas vip, se tendrá acceso pero NO a las mismas que Qatar Airways pone a disposición de sus clientes Business Comfort y Elite. Este es el caso de Doha (Catar), donde los pasajeros frecuentes tienen acceso a una sala vip más pequeña y menos espectacular en comparación con la sala vip Business típica del aeropuerto, la sala vip Al Mourjan de Qatar Airways.
Resumiendo
Qatar Airways ha reestructurado la familia de tarifas que ofrece a sus pasajeros.
El problema es que esta nueva familia de tarifas no viene acompañada de una nueva estructura de precios. Simplemente, Qatar Airways ha eliminado beneficios pero sin modificar los precios. En otras palabras, una forma implícita de subida de precios: si el cliente quiere disfrutar de la misma experiencia que disfrutaba antes, tendrá que pagar más – y bastante más.
Quizá el aspecto más impactante es la pérdida de acceso a la sala VIP en la tarifa Business Classic. En el aeropuerto de salida, puedes llegar más tarde y esquivar la sala vip (en vez de llegar antes y pasar un par de horas en la sala vip porque sí)… el problema estará en el aeropuerto de Doha. Si la conexión es inferior a 2 horas, el acceso a la sala vip no será prioritario. Conexiones de 3 o más horas, haber pagado clase Business y no tener acceso a la sala VIP puede ser determinante, especialmente si se tiene intención de trabajar.
Todas las tarifas seguirán acumulando puntos Avios y Élite de Iberia Plus. En el caso de la tarifa Business Classic, la reserva es con código R.
¿Qué os parece la nueva familia de tarifas de Qatar Airways?
Hola Tobs, por curiosidad, cuando reservas un billete business con avios, a que tarifa equivaldría? o en otras palabras, se tendría acceso a la sala VIP?
Mucha gracias por el blog!
En reservas con vuelos con Avios no hay nada nuevo. Como siempre, incluyendo sala VIP.
Sabes si tienen algún problema a fecha de hoy los miles millas. Visa la caixa luthansa de octubre sin anotar
Las de Octubre me aparecen anotadas con fecha del 2 de noviembre. (otra es que las millas estén correctamente anotadas).Si tienes el extracto bancario de la tarjeta del pasado mes de octubre puedes solicitar que se anoten. No sé si es tu primer mes. Yo preguntaría primero a la Caixa ya que Miles&More suele responder que es un proceso automático el tema de la anotación.
Estoy viendo que los reembolsos aparecen como vales, independientemente de la tarifa escogida. ¿habrán llegado los bonos/préstamos a 0 % para quedarse una larga temporada?
Pero eso no es un reembolso propiamente dicho. Actualmente Qatar permite transformar tu reserva en un bono si el cliente lo desea. Eso es lo que refleja. Si se quiere reembolso, propiamente dicho, hay penalización en función de la tarifa.
Un video muy interesante de la historia de business class en la aviación:
https://www.youtube.com/watch?v=gTdm1eXaCyc
Dice que el futuro de business class va a seguir el modelo Ryanair: precios razonables del asiento y pagas por todos los «extras»
Busines sin sala vip sería una buena opción si implicase reducir precio, pero si como dices es eliminar beneficios sin reducir precios, no para dar más opciones al viajero sino para ingresar más, pues es algo ruin. Y lo que me parece especialmente miserable es tener que pagar reserva de asiento con billete busines, un caso único en el mundo que yo sepa. Parece que Qatar se iguala a las demás aerolíneas del montón, incluso oposita a unirse al club de las low cost. Se les acabó lo de presumir de aerolínea “7 estrellas”, han perdido 3 o 4 de golpe.
Jajajjaa… no, BA también cobra por seleccionar asiento en Business. También hay otras aerolíneas que cobran para seleccionar asiento en Business, pero en general, son una minoría.
Es una forma implícita de subir tarifas significativamente.