Canarian Airways: una nueva aerolínea
Los hoteleros de Tenerife y La Palma junto con el Cabildo de Tenerife han fundado una nueva aerolínea: Canarian Airways. Una aerolínea 100% de capital canario.
Estes es el logotipo y marca de Canarian Airways:
Logo y marca de Canarian Airways.
Según sus inversores el objetivo de Canarian Airways es ayudar a las Islas Canarias a recuperar parte de la conectividad perdida a causa de la crisis sanitaria causada por el coronavirus. No obstante, la ambición de crear una aerolínea promocionada por los hoteleros se remonta a épocas anteriores pandemia, cuando (1) Ryanair decidió abandonar las bases de Tenerife Sur y Gran Canaria, y (2), la quiebra del gigante turístico Thomas Cook. Ese fue el punto de partida para acelerar las negociaciones para fundar una aerolínea 100% Canaria y así depender menos de aerolíneas extranjeras.
En este sentido, los primeros destinos volados por Canarian Airways serán: Madrid, Barcelona, Bilbao, Vigo, Cardiff, Glasgow y Berlín. Inicialmente y durante la temporada de verano, la aerolínea se centrará en conectar la Península con Canarias.
La nueva aerolínea Canarian Airways instalará su base en el aeropuerto de Tenerife Sur. Comenzará a volar a partir del próximo 5 de junio de 2021.
La venta de vuelos y paquetes vacacionales está prevista iniciarse durante el mes de marzo.
Canarian Airways utilizará un único avión Airbus 319 con 144 butacas tapizadas con piel. El avión dispondrá de un sistema de entretenimiento.
La aerolínea Canarian Airways será capitaneada por Óscar Trujillo con amplia experiencia en el sector de la aviación comercial. De su trayectoria destaca su experiencia de más de 5 años como comandante de Boeing 777 en Qatar Airways. Trujillo también es fundador y actual CEO de One Airways, una empresa creada en 2009 que ha asesorado a los actuales inversores en todo el proceso de la creación de la aerolínea. One Airways también será el operador de los vuelos de Canarian Airways.
Aquí encontraréis la página web de Canarian Airways.
El Airbus A319 de Canarian Airways.
Conclusión
El sector hotelero de Canarias apuesta por la creación de una aerolínea en un escenario muy complejo. La aviación civil comercial está sufriendo la peor crisis que jamás ha experimentado.
Dejando de lado el actual contexto, lanzar y gestionar una aerolínea no es tarea sencilla. Quizá aprovecho para rescatar una de las frases más míticas de Richard Branson, el magnate británico fundador de Virgin Atlantic:
La forma más rápida para convertirse en millonario es ser mil millonario y fundar una aerolínea.
En otras palabras, una aerolínea es un negocio que requiere de muchísima inversión (Canarian Airways tiene previsto iniciar operaciones con un capital de 4 millones de Euros) e importante, destaca por gastos fijos muy elevados. La clave del éxito, como en cualquier negocio, es que los ingresos sean superiores a los gastos.
Quizá el talón de Aquiles de Canarian Airways es que operará con un único avión. ¿Qué ocurrirá si este avión sufre una avería mecánica y debe permanecer en tierra uno o varios días? Retrasos e indemnizaciones garantizadas. Por cierto… el avión tiene todas las características que los 319 de British Airways: entretenimiento, 144 butacas de «piel».
A pesar de todo ello, Canarian Airways puede ser rentable y sostenible, siempre y cuando encuentre un nicho y lo explote. Cuando se creó Vueling o Volotea, nadie daba un euro por su éxito. Pero también han habido numerosas aerolíneas de nueva fundación que han dejado de volar.
En este sentido, Canarian Airways apuesta por un modelo un tanto peculiar: normalmente son los países emisores de turismo los que clásicamente tienen aerolíneas vacacionales y no los países receptores de turistas. Tui, Thomas Cook – ya quebrada -, Jet2 Airways, Condor,… son aerolíneas vacacionales del norte de Europa para transportar a turistas al sur de Europea, principalmente. En este caso, Canarian Airways apuesta por una estrategia inversa: una región receptora de turistas creando una aerolínea vacacional para traer turistas.
Ojalá en un par de años podamos escribir sobre el éxito de Canarian Airways. Lo veremos.
Bajo mi humilde punto de vista un sin-sentido a costa del dinero público, tal como expresas en el artículo sin una gran inversión inicial esto parece ir destinado al fracaso y 4 millones de euros son calderilla en este negocio, no han conseguido ni convencer a la otra provincia de las Islas Canarias, no le auguro nada bueno a Canarian Airway, dinero de todos «probablemente» a la basura.
Yo creo que el modelo no tendrá mucho éxito, porque creo que no hay ningún ejemplo donde una región receptora de turistas crea una aerolínea vacacional para traer turistas. Normalmente ocurre lo contrario, son las regiones emisoras de turistas las que crean las aerolíneas vacacionales. Todos nos debemos de preguntar por qué España, Grecia o Italia no han creado grandes aerolíneas vacacionales como TUI, Jet2, Thomas Cook, Condor,… (?) para importar los turistas.
Pienso que uno de los puntos débiles de Canarian Airways serán los horarios de los vuelos – que no serán «tourism friendly». Es la razón por la que Ryanair también abandonó las bases Canarias. Qué turista se va a levantar a las 4 de la mañana en pleno febrero para coger a las 6-7 de la mañana un vuelo a Berlín, y así perdiendo todo un día de vacaciones?
También hay que pensar que van a vender exclusivamente paquetes vacacionales, así que el precio final quizá sea el motivo principal de compra y no tanto el horario del vuelo.
También venderán solo vuelos con «extras».
Oferta:
-Pack de vuelo más hotel con un concepto diferenciado en el que el descanso, el disfrute y la tranquilidad empiezan en el vuelo.
-Solo vuelo también asociado a un trato diferenciado a través de diversos ‘extras’.
Una aerolínea sin consolidación de marca, la única opción que le queda para vender billetes son los buscadores de vuelos…y aquí entra la guerra de precios con la competencia….así que los paquetes vacacionales serán los que llenarán plazas, en el avión y en los hoteles de los inversionistas.
En eso estamos de acuerdo.
Articulo de hoy del diario La Provincia, se nota mucho que de edita en la provincia de enfrente….
https://www.laprovincia.es/economia/2021/02/14/aerolinea-canaria-alas-34700378.html
Es buenísimo… lo leí ayer y ???
Creo que estaban esperando desde la otra provincia para disparar…..