Air Europa ha vuelto a implementar los upgrades de cortesía para los titulares Platinum de su programa de viajero frecuenta Suma. Recordemos que en abril de este año, de la noche a la mañana, el programa había eliminado los upgrade gratuitos para titulares Platino (junto a una reconfiguración de la cabina Business en los vuelos de corto y medio radio).
Ahora, desde el 1 de diciembre, Air Europa Suma ha recuperado los upgrades de cortesía a Business, y no solo en los vuelos de corto y medio radio, sino que también ha añadido la opción de upgrade en los vuelos de largo radio, aunque limitado a 2 ocasiones.
Air Europa recupera los upgrades a Business para socios Platinum.
Esta vez sí, Suma ha explicado con mayor atención todos los detalles del proceso, aunque todavía quedan algunas preguntas abiertas:
Corto y medio radio:
- Ilimitados
- No es necesario solicitarlo.
- Serás informado en la puerta de embarque, sujeto a disponibilidad.
Largo radio:
- limitado a 2 en cada periodo de validez de tu tarjeta Platinum
- Es necesario solicitarlo, desde el momento de la reserva hasta 24h antes de la salida del vuelo, llamando al 911 360 200.
- Serás informado en la puerta de embarque, sujeto a disponibilidad.
Sin embargo, el único problema es que ninguno de los upgrades son garantizados. En trayectos cortos/media distancia es indiferente si te confirman el upgrade en el momento del embarque o 1 día antes. Sin embargo, si estás en un vuelo de larga distancia, sería genial que 24 h antes de la salida del vuelo se te confirme si se ha concedido el upgrade a cabina Business, así puedes ir preparado. Pero no es el caso.
El otro problema será el cátering. ¿Cómo cargará Air Europa el cátering en sus aviones? ¿Tendrá en cuenta los potenciales upgrades de los titulares Platinum? Según me han comentado algunos lectores, antes de la eliminación del beneficio de upgrade en abril, el Platinum que accedía a Business muchas veces no tenía el mismo cátering que el resto de pasajeros Business. Más bien se trataba de un snack. En el caso de los upgrades en largo radio, ¿acabará el cliente Platinum ascendido a Business con el menú de clase turista? Esperemos que no.
Y qué ocurrirá cuando haya solo una plaza disponible en Business, pero más de un cliente Platinum en turista. ¿Cómo se determinará quién recibirá finalmente el upgrade? ¿El cliente que más millas nivel tenga o el que más ha pagado por su tarifa en clase turista? Son algunas preguntas que solo el tiempo podrá responder.
Conclusión
Air Europa Suma está volando en la dirección correcta, tras un inicio de año un poco turbulento. Veo con buenos ojos la nueva política de upgrade a clase Business para los clientes más fieles de la aerolínea, aunque me gustaría que la confirmación no solo fuese en la puerta de embarque sino, como mínimo, 24h antes de la salida del vuelo para los vuelos de largo radio. En corto y medio radio, es prácticamente indiferente.
No obstante, como he comentado, hay preguntas cuya respuesta todavía desconocemos. Estaré pendiente.
Y por último, ¿con la recuperación del upgrade para socios Platinum, podemos considerar de facto que Air Europa metió la pata al eliminarlos en abril de este año? Yo creo que sí, porque no tiene mucho sentido eliminarlos para luego recuperarlo.
¿Eres nuevo a Air Europa Suma? Aquí tienes nuestro artículo introductorio: Air Europa Suma, al detalle.
Lo del catering en business nunca lo he entendido…pagas un billetazo y van con el menú justo o que tengas que indicar con antelación tu preferencia….estás pagando por un buen servicio, como si estuvieras en un restaurante, por tanto se puede mejorar la gestión sin perder calidad.
Buenas! Claramente, la gestión del cátering es muy importante, y muchas veces hay errores gigantescos porque no cargan suficientes menús, y (yo creo) no debería de ser muy complicado encontrar un balance de gestión: comodidad cliente, beneficios y residuos. Un saludo!
Nunca volaré con Air Europa. Una vez me ascendieron a business porque el avión iba lleno y tuve que ver cómo a todos le dieron desayuno menos a mi. Un cutrerio de compañía.
Hola Jesús! Qué patético, la verdad. Espero que se echen un buen vistazo a este aspeco, porque realmente, cutre cutre. Un saludo!
Vaya, pues a mi me pasó lo mismo: compré mi billete por la tipica pagina web que los vende super baratos porque no puedes hacer el checkin online ni escoger asiento y cosas asi, y finalmente por estar el avión lleno me pusieron en primera fila, es decir, en business.
Ahi me atiborraron con tanta comida que tuve que rechazar cosas y todo (cosa que, por principio, no hago nunca en un vuelo!!).
Está claro que son bastante inconsistentes con estas cosas y, en mi opinión, depende más del buen rollo que pueda tener el equipo de a bordo que otra cosa…
Pero en general, estoy de acuerdo que Air Europa es una de esas compañias que deberian ser evitadas a toda costa!
En el mail especifican que se otorgan por orden de facturación, aunque no entiendo bien cómo, porque ayer volé e iba Business vacío y no me ofrecieron nada…
¿Se supone que tengo que solicitarlo? ¿Y si me lo conceden y luego viene otro platinum que facturo antes? Un poco raro todo jaja
Buenas Sergio! Técnicamente, y según las condiciones, te deberían de haber subido a Business. Ahora bien, el personal del aeropuerto está al día de todas las notificaciones que la aerolínea les enía? Y en segundo lugar, en un caso hipotético, si no tienen cátering suficiente, no hacen upgrade? Aunque en ese caso, el nuevo beneficio sería muy limitado… Vamos a ver como evoluciona! Un saludo!
Al día ya te digo que no, hoy en Barajas pregunté y la persona que me atendió me dijo que ya no se hacía… Le dije que era desde hacía dos días y me lo volvió a negar. Solo tras enseñarle el email llamó a informarse y me dijo que tenía razón, pero que solo le quedaba una plaza y no me lo podía ofrecer…
Cómo dices si la cosa va así, será casi una casualidad que alguna vez se lleva a cabo.
Mañana vuelvo a intentarlo jaja
Hoy he intentado utilizar el upgrade a business por categoría platinum en la ruta PMI-BCN y la azafata del personal de tierra del embarque me ha dicho que es solo para los vuelos PMI – MAD ya que la ruta a Barcelona no tiene business. Es cierto que los asientos son exactamente iguales que los de clase economy pero el cubre respaldo está claramente señalado como business. El avión es un Boeing 737-800
En fin, seguiremos intentando