Hertz se une a la alianza SkyTeam
Las alianzas de aerolíneas son una estrategia que diversas aerolíneas han utilizado para trabajar de alguna forma bajo un mismo paraguas. Por ejemplo, Iberia forma parte de la alianza oneworld, y siempre que te muevas dentro de esta alianza, no solo puedes utilizar y canjear Avios, sino también beneficiarte de tus beneficios y privilegios de tu categoría Iberia Plus. Aquí puedes leer más sobre las alianzas aéreas. El problema es que las alianzas cada vez tienen menos protagonismo, ya que por un lado aerolíneas de diferentes alianzas llegan a acuerdos de códigos compartido y por otro lado, los acuerdos de negocio conjunto. Aquí Iberia forma parte junto con American, British Airways y Finnair en el acuerdo de negocio conjunto en las rutas a América del Norte; pero también forma parte con British Airways y Finnair en rutas de Europa a Japón. También está previsto que LATAM, British Airways e Iberia tengan un acuerdo de negocio conjunto en las rutas entre Europa y América Latina, a falta del visto bueno de las autoridades. De esta forma, las aerolíneas trabajan como si fueran una única aerolínea: al final solo se reparten ingresos y gastos con una fórmula mágica. Y las alianzas, pierden fuelle.
También hay que tener en cuenta que cada vez hay menos aerolíneas que pueden potencialmente formar parte de una alianza, pues formar parte tiene su precio. Por si no lo sabías, Iberia debe pagar para formar parte de oneworld, pero se supone que los beneficios que tiene son mayores a la cuota anual de pertenencia a oneworld. Así pues las alianzas han tomado diferentes estrategias para salirse de esa idea tradicional. Por ejempo, oneworld recientemente anunció que Fiji Airways será la primera aerolínea oneworld connect. Fiji Airways y los pasajeros oneworld no tendrán los mismos beneficios que una aerolínea oneworld tradicional, seguramente porque Fiji Airways tampoco pagará una cuota como Iberia para formar parte de oneworld.
Otras alianzas buscan otras estrategias. SkyTeam, muy «creativa», acaba de anunciar hace un par de días que Hertz se convertirá en el primer socio de SkyTeam que no sea una aerolínea. Tal cual.
Hertz, el nuevo miembro de la alianza SkyTeam.
Desde el pasado 16 de octubre Hertz es miembro de SkyTeam. Los pasajeros frecuentes de SkyTeam se benefician de una serie de privilegios, al mismo tiempo que pueden acumular puntos/millas con cada alquiler. Aunque hay excepciones, los socios de Alitalia MilleMiglia y Aerolíneas Plus no podrán acumular millas con Hertz (seguramente por tener acuerdos vigentes con otras empresas de alquiler de coches que vetan un acuerdo con Hertz).
¿Y esto qué tiene de novedoso? Muy buena pregunta. Difícilmente se puede decir que sea novedoso, pues la mayoría de aerolíneas de SkyTeam ya tienen acuerdos con Hertz. Supongo que Air Europa, que todavía no coopera directamente con Hertz, pronto se unirá al carro.
Lo que sí está claro es que los titulares SkyTeam Elite se les asignará un nivel alto del programa Hertz Gold Plus Rewards. Pero si tienes una categoría superior de Hertz Gold Plus Rewards no se te asignará SkyTeam Elite.
En fin, me atrevería a decir que más bien se trata de una estrategia de marketing, más que una desarrollo de una estrategia excitante y exclusiva entre Hertz y SkyTeam… sobre todo teniendo en cuenta que Hertz trabaja con más de 60 aerolíneas diferentes, y con algunas promociones atractivas como esta.
Iberia abre su renovada sala Premium Dalí en la T4 de MAD
Iberia continua su transformación. En el último lustro Iberia ha cambiado, de logotipo, incorporado nuevos aviones Airbus A330, remodelado el interior de las cabinas y un cambio en el equipo y estructura directiva. En esa transformación también está le renovación de las salas Premium de Iberia. La sala Premium Velázquez, localizada en la terminal 4 satélite, fue la primera sala en renovarse, a finales del año pasado. Ahora le tocó el turno a la hermana en la terminal 4 principal, sala Premium Dalí que ya le hacía falta puse el mobiliario ya estaba… vamos, ¡ni para vender en el rastro!
La sala VIP Dalí, ha vuelto a abrir sus puertas bajo el nombre de Sala Premium Dalí tras un periodo de renovación de casi 3 meses. La renovada sala Dalí sigue la misma línea de diseño y ampliación de espacio como la sala Premium Velázquez. En cuanto Iberia anuncie «oficialmente» la apertura, publicaremos alguna que otra foto. pero la sala Dalí ya vuelve a estar abierta. Ya nos podemos olvidar de esta señal:
Señal de Iberia anunciando el acceso alternativo al Business Center durante la remodelación de la Sala VIP Dalí.
Recuerda que para acceder a las salas VIP de Iberia es necesario viajar en clase Business o bien disponer de nivel de tarjeta Oro (o superior) de Iberia Plus o bien Esmeralda o Zafiro de oneworld (y volar con Grupo Iberia o cualquier aerolínea socia de oneworld).
En mi último viaje a Lisboa fui uno de los damnificados por el cierre de la sala por lo que estoy con ganas de ver el cambio, a finales de noviembre vuelo en business a Barcelona si no va alguien antes yo me ofrezco a compartir algunas fotos con vosotros de la nueva sala VIP.
Un saludo
Buens Rober! Toda foto es siempre bienvenida 🙂 Un saludo!
Yo cada vez le veo mas ventajas al grupo SkyTeam sobretodo si perteneces a AirEuropa SUMA y posees la tarjeta de credito gratuita VISA SUMA. Si quieres viajar en Business entre ciudades europeas, Air europa utiliza como minimo un avion A300-200 o B788 al dia, en rutas como BCN-Madrid, Madrid-Amsterdam, Madrid-Londres etc…. El canje lo veo mejor, por ejemplo un viaje BCN-Oporto (via madrid) sale por 9500 millas en business, en iberia plus sale a 18.000 Avios (el doble ¡¡¡¡) ya que te cobra los dos tramos , mientras que Air europa te cobra por distancia. A parte que con Air europa iras la mitad del trayecto en un A300-200.
Respecto a la compra de Millas/avios si es verdad que Iberia le gana la partida con la compra de aAvios en groupon, pero si posees la VISA suma, el canje se acerca y mucho al de Iberia en groupon.
Y para colmo me entero que sacan el SUMAHotels donde puedes ganar Millas en reservas de noches de hotel algunos hoteles a razon de 35-40 millas por € gastado
Y no, no soy ningun comercial de la aerolinia jeje, pero que quereis que os dia, Si iberia plus no se pone las pilas creo que mis puntos rewards de Amex iran a parar a su competidor.
Buenas Javier! Como en todos los casos, no existe un programa perfecto. El programa Suma tiene sus ventajas respecto IbPlus, pero también sus inconvenientes. Lo que yo siempre recomiendo es tener los puntos MR de Amex en el cuenta de MR y luego pasarlos a IbPlus, Suma, o incluso Flying Blue para aprovecharse de las diferentes promos. Así siempre te garantizas una buena rentabilidad de tus puntos.
Haciendo una simulación de reserva de hotel en sumahotels.pointshound.com veo que las millas que se anotan no son las mismas según moneda…por defecto la reserva te sale en $ y me estaba generando la duda ya que la tarjeta de crédito te cobra una comisión por compra en moneda diferente a la tuya….cuando consigo darme cuenta que puede cambiarse la moneda, veo que en € me dan más….no he hecho más simulaciones para ver si es algo al azar o sistemático….
Ahora se puede entender el lanzamiento de iberiacards.clubviajeregalo.com por parte de Iberia Cards (aunque la plataforma hotelera que utiliza Iberia también te da (menos) avios (a razón de avio por € gastado)(la de vueling es más raquítica).