Este artículo forma parte de la serie Tutorial de programas de fidelización. Otros artículos de la serie.
Tutorial 1.0. El por qué de millas y puntos
Tutorial 1.1. ¿Cómo funcionan los programas de fidelización?
Tutorial 1.2. Establece tus objetivos y prioridades de viaje
¿Cómo funcionan las alianzas aéreas?
La mayoría de los lectores del blog están familiarizados con el concepto de millas y puntos. No obstante, para aprovechar al máximo las oportunidades de viaje, es importante profundizar un poco más en cómo las compañías aéreas trabajan y cooperan entre sí, y cómo puedes beneficiarte de ello.
Por ejemplo, resulta evidente que es posible utilizar puntos Avios de Iberia Plus en Iberia, Iberia Express, Vueling, British Airways,… pero lo más importante, es que puedes utilizar Avios en un total de 31 aerolíneas. Por ejemplo, en cualquier ruta de LATAM, de American Airlines, de Qantas o de Qatar Airways.
Las alianzas y acuerdos entre aerolíneas son los pilares fundamentales de los vuelos con puntos y millas, por lo que resulta primordial entender cómo funcionan. La mayoría de las aerolíneas tradicionales (Iberia, Air Europa, Lufthansa, Air France,…) a diferencia de las aerolíneas más pequeñas y de bajo coste, están afiliadas a otras líneas aéreas, ya sea a través de las alianzas o acuerdos individuales.
En muchos casos, esto significa que puedes volar con la aerolínea A y ganar millas o puntos en otra aerolínea B. Cuando estés listo para canjear tus puntos o millas, puedes usar los puntos o millas de la aerolínea B para volar en muchas otras aerolíneas, incluyendo en la aerolínea A.
En el mundo que conocemos hoy en día, hay tres alianzas importantes que debes tener en cuenta. Cada una de las alianzas comprende varias líneas aéreas.
Star Alliance
Star Alliance es la mayor alianza del planeta. Está compuesta por las siguientes aerolíneas:
- Adria Airways
- Aegean
- Air Canada
- Air China
- Air India
- Air New Zealand
- ANA
- Asiana Airlines
- Austrian
- Avianca
- Brussels Airlines
- Copa Airlines
- Croatia Airlines
- Egyptair
- Ethiopian
- EVA Air
- LOT Polish Airlines
- Lufthansa
- Scandinavian Airlines
- Shenzhen Airlines
- Singapore Airlines
- South African Airways
- SWISS
- TAP Portugal
- THAI Airways
- Turkish Airlines
- United
Varias aerolíneas de Star Alliance a parte de tener su programa de viajero frecuente propio, además comparten un programa de viajero frecuente, Miles & More, llevando a la confusión. Pero tranquilo, de momento no hace falta preocuparse.
oneworld
Al contrario, la alianza oneworld no es tan grande como Star Alliance pero tiene aerolíneas muy interesantes. Está formada por las siguientes aerolíneas:
air berlin- American Airlines
- British Airways
- Cathay Pacific
- Finnair
- Iberia
- Japan Airlines
- LATAM
- Malaysia Airlines
- Qantas
- Qatar Airways
- Royal Jordanian
- Siberian Airlines (S7)
- SriLankan Airlines
SkyTeam
La última de las alianzas principales es SkyTeam. Sin lugar a dudas, la menos conocida (depende). Está constituida por las siguientes aerolíneas:
- Aeroflot
- Aerolíneas Argentinas
- Aeroméxico
- Air Europa
- Air France
- Alitalia
- China Airlines
- China Eastern
- China Southern
- Czech Airlines
- Delta Air Lines
- Garuda Indonesia
- Kenya Airways
- KLM
- Korean Air
- Middle East Airlines
- Saudia
- Tarom
- Vietnam Airlines
- Xiamen Air
Al igual que en Star Alliance, varias aerolíneas comparten un único programa de fidelización llamado Flying Blue.
Otras aerolíneas importantes
Hay otras aerolíneas que no necesariamente forman parte de alguna alianza, pero que tienen relaciones con aerolíneas que forman parte de alianzas.
- Vueling
- Aer Lingus
- Eurowings
- Germanwings
- transavia
- Condor
- Royal Air Maroc
- Virgin Atlantic
- GOL
- Alaska Airways
¿Y por qué me estás contando todo esto?
Si ya eres un lector habitual del blog, te habrás dado cuenta que solemos hablar sobre alianzas y aerolíneas asociadas a los diferentes programas de fidelización con el fin de rentabilizar nuestras millas y puntos.
Quizás lo más importante ahora es que independientemente del número de millas o puntos que tengas, es muy probable que tengas muchas más opciones de lo que pensabas para canjear tus millas y puntos. También debería de anotar que, como norma general, no se pueden transferir puntos o millas de una aerolínea a otra, por lo que es importante acumular millas o puntos en uno (o dos) programas clave dentro de cada alianza.
Por ejemplo, si tienes 20.000 kilómetros Latam Pass, no es posible transferirlos o combinarlos con 20.000 puntos Avios de Iberia Plus, a pesar de que ambas aerolíneas están dentro de oneworld. (*Hay una excepción: es posible combinar los Avios de Iberia Plus con los Avios de British Airways Executive Club).
Lo interesante es que puedes acumular y canjear puntos y millas con los diferentes socios del programa de fidelización. Pero siempre seguirás las reglas del programa donde tienes acumuladas las millas o puntos, por lo que es ventajoso si sabes cuáles son. Las millas o puntos que tengas determinarán que tabla de redención podrás utilizar (y sus reglas y condiciones). Por ejemplo, si tienes puntos Avios de Iberia Plus, tendrás que seguir los términos y condiciones del programa de Iberia, independientemente de la aerolínea con la que acabes volando.
Mi enhorabuena por tus comentarios y por el trabajo para hacer este fantástico blog.
Mi pregunta es, ¿Como compro un vuelo de Qatar con cargo a mis AVIOS al pertenecer a OneWorld?
No me ha quedado claro.
Muchas gracias.
Hola Miguel Angel! Gracias por tu comentario! En realidad tienes dos opciones: a través de Iberia Plus o bien a través de British Airways Executive Club (BAEC). Cada programa tiene sus convenientes e inconvenientes. En el caso de Iberia Plus el procedimiento es igual a la hora de buscar vuelos con Avios: la única condición es que tiene que ser ida y vuelta. En el caso de BAEC, es un poco más sencillo ya que también permite realizar reservas de sólo ida. Ahora bien, es necesario que haya disponibilidad de billetes premio en Qatar Airways, que no siempre es el caso.
Quizás este artículo te sea de ayuda a la hora de buscar vuelos con puntos Avios: Cómo utilizar puntos Avios para obtener vuelos. Entra en bastante detalle y ofrece algunos ejemplos de las diferencias que existen a la hora de realizar reservas con puntos Avios entre IbPlus y BAEC.
Un saludo!
Muchísimas gracias por tu pronta respuesta y por toda la informaron facilitada.
saludos y sigue con este blog tan genial
Gracias Miguel Angel! Esas es nuestra intención! Un saludo!
Hola de nuevo Tobías. Por curiosidad y perdona el atrevimiento. Cuál es tu programa favorito en cada Alianza. Yo en oneworld Iberia ( por la facilidad de conseguir Avios). En SkyTeam pues estoy entre Flying Blue y el de Avianca… Creo que el de Aireuropa no va a durar muchos… Y en Staraliance yo creo que Turkish… Porque en Lufthansa caducan mi pronto las millas… En otro orden de cosas entrará Etihad y Emirates en alguna? Un abrazo y perdona el tostón.
Hola Isaac! Esta es una muy buena pregunta y muy interesante, y yo también me la hago a mi mismo. En oneworld y SkyTeam lo tengo muy claro; en Star Alliance tengo mis dudas.
-El programa Suma de Air Europa me vuelve absolutamente loco, y lo que me molesta más todavía es que no es nada transparente. Empezando: la página está actualizada si accedes desde España y en Español. Si accedes desde otro país y en otros idiomas, obtienes mínimo tres versiones diferentes. He intentado de ponerme en contacto con ellos (porque yo tengo mis dudas y me gustaría que me las aclararan), y no hay manera de que me respondan. Además, de que deberían de invertir un poco en un sistema informático de búsqueda de vuelos con millas Suma, porque a este ritmo será imposible tener una idea clara y directa. En realidad puedes reservar vuelos íntegramente con millas Suma (+ tasas y recargos) o bien utilizarlas para reducir el precio a pagar en efectivo (se obtiene entre 0.8 y 1.16 céntimos por cada milla), pero sólo la segunda opción es posible realizarlo a través de la web. El otro problema es que no tiene muchos partners, entonces se hace más duro acumular las millas. Sinceramente a mi me gustaría que tuviese éxito, porque sería una competencia a Iberia Plus (y la competencia es buena). Pero a este ritmo, no sé yo en que estarán pensando los de Suma.
-En oneworld: combo de IbPlus + BAEC. Lo más importante para mi es la facilidad para acumular Avios.
-En SkyTeam. Para mi Flying Blue – sobre todo por los premios Promo y, más o menos, es posible acumular millas sin necesidad de volar. Por cierto, el de Avianca (Lifemiles) es de Star Alliance.
-En Star Alliance. Tengo mis dudas. Justamente ayer estaba pensando y analizando porque en el blog no he analizado todavía un programa de Star Alliance. Y realmente creo que es bastante complicado decidir. Miles&More de Lufthansa, a parte de que las millas caducan y no es posible comprarlas de ninguna manera, las tasas y recargos hacen que resulte estúpido redimir millas (bueno, tal vez haya alguna que otra excepción). Avianca Lifemiles, vende millas al tutiplén y es una muy buena opción a la hora de utilizar millas, ya que no cobran recargo por combustible. Ahora bien, si para un vuelo tienes que comprar las millas, pues al final muchas veces es más barato comprar el vuelo directamente (aunque a veces sí que es más barato comprar las millas, sobre todo para billetes de business y primera). Turkish Airlines Miles and Smiles, aunque las millas también caducan, puedes sacarle algún provecho, teniendo en cuenta que Turkish Airlines es la aerolínea que vuela a más países del mundo, no lo he estudiado tampoco mucho si te soy sincero. Aunque tu no lo hayas nombrado, creo que el programa United Mileage Plus es quizás el “mejor”: las millas caducan al cabo de 18 meses siempre y cuando no haya actividad en la cuenta. También no añaden recargo por combustible, por lo que un vuelo i/v de España a Nueva York está por 60.000 millas + 50€ en tasas – que no está mal evidentemente, pero para acumular 60.000 millas es bastante. Comparando, con un poco más de 60.000 Avios viajan 2 personas (y 360€ en vez de 100€, aunque yo prefiero pagar 160€ más y usar prácticamente la mitad de millas). En definitiva, no lo tengo claro para Star Alliance. Creo que para el blog escribiré sobre Lufthansa Miles&More, Turkish Airlines Miles&Smiles, Avianca Lifemiles y United Mileage Plus. Al fin, son programas más o menos similares, aunque cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes.
-Por último, Etihad y Emirates. Creo que no son nada atractivos, a no ser que viajes con frecuencia en clase business o first de Etihad o Emirates.
Interesante pero complicado todo. A ver que te parece.
Un abrazo! Esto sí que es un tostón!
Me parece súper interesante. Y perdona el error con Avianca.. conozco el programa porque todo el mundo compra millas en el, jaja. Ahora las venden con un 125%. Lo de las líneas del golfo.. tengo unas ganas de probar las first de Emirates en el A380… Es un cuarto de hotel de lujo vaya jejej. Aunque necesitaría 3 vidas acumulando millas.. jaja. Me decanto por Turkish porque es muy accesible para volar.
Yo el tema de las millas lo veo siempre más interesante para volar de Bussines para arriba. En turista casi que me compro el vuelo y acumulo millas para cuando pueda canjearlas y volar Business, que me da dolor de estómago pagarlo jaja
Pd: Luftansa… No se me da mal rollo su programa. Me pasa como con British que te cobran más en tasas de lo que vale el vuelo. Jaja. Otro abrazo.
Coincido contigo que se obtiene más valor (y resulta más interesante) utilizar las millas y puntos para clases superiores, business y primera. Aunque a mí me gusta ser siempre muy transparente, y demostrar a los lectores que incluso en clase turista uno puede obtener muy buen valor. Evidentemente, el valor aumenta al subir de clase :=).
La estrategia y evolución de las líneas del golfo es muy interesante. Es verdad que volar en la First de Emirates o Etihad es una pasada, aunque si te soy sincero, creo que es un “lujo superficial” (mucho de aparentar, que a los del golfo les gusta). Parece ser que en los próximos años habrán cambios drásticos en las aerolíneas del golfo, ya que con el petróleo tan barato no pueden mantener las operaciones. Y no se debe a que UAE (o incluso Qatar) vivan del petróleo, más bien tienen poco, pero los países de alrededor sí que tienen mucho. Por ejemplo, Etihad prácticamente no ha crecido en los últimos 12 meses, Emirates ya está vendiendo entradas para sus salas VIP en Dubái (que ya están superpobladas y al verdadero cliente de clase business y first, no gusta) y se rumorea que pronto el servicio de ducha del A380 será de pago. Por otra parte Qatar Airways se está salvando un poco (aunque también hacen recortes) porque parece que oneworld les va de maravilla y su estrategia es un poco diferente: tienen bastantes aviones de pasillo único por lo que tienen un mercado diferente al de Emirates. Aunque si te soy sincero, puestos a elegir, creo que valoraría más viajar en la first de Singapore, Garuda, Thai o Jal, menos masificadas y quizás más “auténticas”.
Bueno, estudiaré en más detalle Miles & Smiles de Turkish Airlines, que es el que menos domino.
Un saludo!
Te animo a hacer un día un post sobre los status match… Yo tengo Iberia oro y estoy pensando solicitar Status en Ailitalia.
Abrazo y perdona de nuevo mi pesadez.
No te preocupes. Es más, los comentarios añaden un valor incalculable. Hay muchísimos temas del que me gustaría escribir. Más o menos, voy escribiendo y añadiendo cosas, pero claro, depende de las prioridades (y posibilidades). Los status match están en esa lista de temas, pero de momento no parece que haya una buena promoción de status match. Si no recuero mal, el status match a Alitalia ya “caducó”, pero también es verdad que no estoy muy pendiente.
Un saludo!
Hola! y gracias por el blog. Tenia una pregunta. Soy super novata en esto del programa de puntos y veo que es un mundo. Mi pregunta es la siguiente:
– Mi programa de fidelización lo abri con la cuenta de american airlines pero acabo de solicitar millas de latam desde la misma cuenta. Eso quieres decir que se me crearan dos compartimentos para canjear las millas correspondientes con cada aerolinea distinta o a partir de ahora solo las podré canjear con american aunque las ultimas hayan sido de latam?
Mil gracias
Hola Laura! Bienvenida y muchas gracias por tu comentario. De forma sencilla, todas las millas que acumules con American Advantage (bien con American Airlines, con LATAM, Iberia, o con cualquier otra aerolínea de oneworld, así como las millas obtenidas con compras, tarjetas de crédito,…) formarán parte del mismo “monedero” (no se crean compartimentos diferentes). Luego, esas millas acumuladas (todas) no solo las podrás canjear en vuelos de American Airlines, sino también en cualquier aerolínea perteneciente a la alianza oneworld, incluyendo LATAM o Iberia. Es decir, es como si tu cuenta Advantage fuera tu banco y cobras recibes en forma de millas de vuelos American Airlines, LATAM, JAL, British Airways, Iberia,… y luego esas millas las puedes canjear en American Airlines o cualquier aerolínea de oneworld. Espero haber aclarado tu duda – si tienes más, aquí estamos. Un saludo!
Tobias, buen dia!, queria saber si hay alguna forma de sumar las millas, de tap y delta al programa de millas de latam, ya qie alli acumulo mas y los vuelos en esas otras aerolineas lo hice por una oferta puntual…
desde ya muchas gracias
Hola Mauro! Gracias por tu comentario. En principio, no es posible acumular millas/kms de LATAM volando con TAP o Delta, ya que pertenecen a alianzas diferentes. Tampoco podrás transferir tus millas TAP/Delta a LATAM. Un saludo!
Buenas Tardes
Soy miembro Platino de Iberia y Senator de Lufhtansa.
Me han informado que bajo la reglamentación de IATA se pueden utilizar Avios de One World en Skyteam y/o Star Alliance y de igual forma millas de Star Alliance en las otras dos alianzas Parece que es una normativa de la IATA pero que por supuesto ninguna compañía aérea informa . Lo he intentado averiguar pero no lo he conseguido.
Hola Eric! Gracias por tu comentario. Desafortunadamente, la información que te han aportada es incorrecta. El emisor de los puntos/millas tiene TODA la libertad para decidir con quién y por cuánto, puedes canjear las millas/puntos – IATA no tiene nada que decir (la excepción es que los billetes emitidos con puntos/millas están bajo los mismos derechos y obligaciones que un billete pagado en efectivo). Existen casos puntuales donde aerolíneas de una alianza pueden canjear millas/puntos en aerolíneas de otra alianza. Por ejemplo, es posible canjear millas Miles&More para volar con Cathay Pacific. Pero esto más bien, son acuerdos puntuales. La norma general es que solo puedes utilizar millas/puntos dentro de la misma alianza. Alternativamente, también tienes programas de viajero frecuente como el de Alaska Mileage Plan, que no forma parte de una alianza, pero puedes acumular y utilizar millas con aerolíneas que están en las tres grandes alianzas. Un saludo!
Hola! qué buen blog! te felicito! tengo una consulta. Tengo millas acumuladas en MileagePlus y en Lifemiles. Sabés si hay alguna forma de pasar las de MieagePlus a Avianca, para sumarlas?
Estoy volviéndome loca buscándole la vuelta!
gracias por tu ayuda!
Hola Anabel! Gracias por tu comentario. En principio no es posible transferir millas MileagePlus a Avianca Lifemiles. Son programas totalmente diferentes. Has pensado en realizar un canje solo ida con MileagePlus y Otro solo ida con Lifemiles? Un saludo!
Soy nuevo en esto de los programas, millas y puntos y está muy interesante tu blog. Un abrazo y estaré al pendiente de mas temas como este.
Bienvenido! 🙂
Hola, muchas gracias por la información detallada. Tengo tarjeta frecuente de Lifemiles, según su sitio web es posible acumular puntos/millas con la aerolinea IBERIA.
El problema es que al haber comprado mi boleto en IBERIA no me dió la opción de colocar mi código de Lifemiles porque no aparecía en su listado de aerolineas. ¿Cómo hago para no perder esas millas?¿Contacto a IBERIA?¿Contacto a Lifemiles?
Saludos
Hola Kevin! Gracias por tu comentario y bienvenido. En este caso, tendrás que solicitar las millas una vez realizado el vuelo llamand al Call Center de Lifemiles/Avianca o visitar un Punto de Venta Avianca. Un saludo!
Muchas gracias Tobs, valiosa información. Estaremos siempre al pendiente de tus publicaciones.
viaje con AEGEAN (OLIMPIC) y no se como incluir el tramo para que me icluyan mis millas en el programa de la alianza
Pueden ayudarme, mil gracias
Hola Reina! Gracias por tu comentario. Estoy un poco perdido, quieres asignar tus vuelos con Olimpic al programa de fidelización de Aegean, o a otro programa Star Alliance? Un saludo!
Hola Tobías, felicidades por el blog. Tengo dudas si hay alguna ventaja o desventaja en ser miembro de una compañia u otra dentro de cada alianza (considerando solo las de pleno derecho, dejando a parte asociadas o acuerdos puntuales como los de Cathay que comentas). Por ejemplo tengo que viajar a menudo a colombia y al ver que avianca era de star alliance me hice de life&miles llegando a status elite gold de star alliance al cabo de pocos saltos, ¿ahora ya tengo los mismos derechos que un milles&more gold? En concepto salas vip, acceso preferencial abordaje, upgrade 48h antes… ¿para todas las aerolineas de star alliance?
Y por ultimo, y disculpa la extension, ¿los puntos life&miles los puedo canjear con el mismo valor tanto en avianca como en cualquier compañia de star alliance?
Muchas gracias
Roger
Buenas Roger! Gracias por tu comentario y bienvenido. Afirmativo, tu nivel Gold de Lifemiles corresponde a Star Alliance Gold, con todos los beneficios, salas vip, facturación y embarque preferente, etc en TODAS las aerolíneas StarAlliance. Los upgrades solo son en Avianca, ya que es un beneficio de LifeMiles en vuelos de Avianca. Por último, podrás canjear tus millas en TODAS las aerolíneas Staralliance. Deberás consultar las tablas de utilización, para saber cuantas millas te hacen falta; el número de millas varía dependiendo si el vuelo está operado por Avianca u otras aerolínea Staralliance. Un saludo!