~1.400 EUR Business a CdMéxico con Iberia desde Alemania, Avianca reduce franquicia equipaje, actualización Boeing 737 MAX

Vuela en Business de Iberia a Ciudad de México por 1.400 EUR… desde Alemania

Esta oferta ya ha caducado!

Ciudad de México, antigua Tenochitlán… donde la vida es intensa, pero una ciudad mágica y vibrante y de enorme extensión – «nunca se acaba». Aunque tu destino no sea CdMéxico, puede ser un buen punto de partida para descubrir las selvas húmedas, volcanes, desiertos de cactus o los kilómetros de costa ribeteada de playas en Riviera Maya o Cancún de México.

Iberia está ofreciendo una excelente tarifa en Business a Ciudad de México, saliendo desde Fránkfurt, Dusseldorf, Múnich o Berlín. Estamos hablando de un precio alrededor de 1.400 euros, ida y vuelta en Business. Aunque salir desde Alemania puede ser un inconveniente, recuerda que está a solo 7.500 Avios, desde Madrid o Barcelona. A la vuelta, si planeas adecuadamente, puedes bajar en Madrid directamente y olvidarte del último salto a Alemania. El ahorro es considerable.

En México puedes moverte con Aeroméxico (SkyTeam), y recuerda que puedes canjear millas Air Europa Suma (o millas Flying Blue) en vuelos de Aeroméxico.

Ciudad de México.

¿Fechas? Diciembre, con el inicio de las vacaciones de Navidad (24 de diciembre) hasta finales principios de marzo 2020. ¿Qué tal un fin de año en Cozumel y Ciudad de México?

¿Cómo reservar? Lo más fácil es si realizas el itinerario ida y vuelta completo desde Alemania. Utiliza Google Flights o Skyscanner, como el ejemplo que te pongo aquí po 1.363 euros.

Ciudad de México en Business de Iberia.

Solo mueve origen y fechas a tus prioridades.

Si a la vuelta deseas bajarte directamente en Madrid, debes planear una escala de mínimo 12 h. En caso contrario, tu equipaje será facturado a destino final. La mejor estrategia es realizar una reserva multi-destino de Expedia y a la vuelta planear una escala muy larga, como la que te muestro aquí:

Ciudad de México en Business con Iberia.

No obstante, si intentas buscar directamente en Iberia.com no te muestra estas tarifas suculentas (aunque sí te las muestra si eres redirigido desde Skyscanner). Recuerda que debes tomar el primer vuelo desde Alemania a Madrid, o Iberia *puede* cancelarte el resto del itinerario. Aunque el Tribunal Supremo falló en contra de Iberia, a día de hoy desconocemos la solución o alternativa de Iberia a la cláusula no-show. Quizá, de aquí a diciembre Iberia tomará una posición al respecto.

Obtendrás un buen puñado de Avios y Puntos Élite en esta tarifa Business Reducida I: mínimo 19.500 Avios y 1.450 Puntos Elite.

Solo tienes hasta el 19 de marzo para reservar con estos precios de Iberia. ¡Disfruta del viaje!

Avianca reduce franquicia equipaje

Avianca, principal aerolínea de Colombia y líder en conexiones entre España y Colombia, ha decidido modificar su política de equipaje facturado. 

Para vuelos comprados a partir del 19 de marzo y volados a partir del 1 de mayo, en todos tus vuelos entre Europa y Sudamérica:

• 1 bulto (hasta 23 kg) en Turista.
• 2 bultos (hasta 32 kg cada una) en Ejecutiva.

Si compras tu vuelo en Avianca antes del 19 de marzo, o bien tu vuelo es antes del 1 de mayo: 2 piezas de hasta 23 kg cada una en Turista entre Europa y Sudamérica.

Aquí encontrarás toda la información relevante sobre el cambio de política de equipaje facturado en Avianca.

Boeing 737 MAX: flota mundial paralizada

Desde ayer 13 de marzo, y por orden ejecutiva del Presidente de los EE.UU., toda la flota global de los Boeing 737 MAX 8 y 9 deben permanecer en tierra hasta próximo aviso. Esta prohibición se suma a la posición tomada anteayer por la Agencia Europea de Seguridad Aérea.

La investigación del accidente de Ethiopian Airlines, donde un Boeing 737 MAX 8 se estrelló pocos minutos del despegue, ha comenzado. Los primeros datos obtenidos sugieren una peligrosa similitud entre ambos accidentes, el de Ethiopian y Lion Air. 

Sin duda, la investigación del vuelo de Ethiopian Airlines marcará un antes y un después para el Boeing 737 MAX 8. En el mejor de los casos, una pequeña actualización de software. En el peor de los casos, Boeing deberá dedicarse a diseñar un nuevo avión. Entre medio, múltiples opciones, desde nuevas certificaciones a formación avanzada para pilotos.

Lo que ha quedado claro, mientras lo contrario se demuestre, el Boeing 737 MAX no es seguro.