Club Suite: mayor comodidad y privacidad, acceso al pasillo y una puerta.
En 2000, British Airways presentó su entonces revolucionaria clase Business de largo radio: Club World. Asientos que se convertían en una cama, y que posteriormente en 2006 modificó a la versión que conocemos hoy en día: configuración ying-yang, toda una innovación y a la vanguardia en la clase Business de largo radio (para aquellos tiempos…).
Lo que entonces fue una revolución, hoy en día ya es la norma. Prácticamente todas las aerolíneas han incorporado butacas en Business convertibles en verdaderas camas. No obstante, a pesar de pequeñas modificaciones “un poco aquí, otro poco allá“, la cabina Club World estaba resultando obsoleta.
No obstante, British Airways ha estado invirtiendo cerca de 6.500 millones de libras en revolucionar la experiencia a bordo: una nueva flota, un nuevo catering (como es el caso de Iberia) y ahora una nueva butaca: Club Suite.
Club Suite de British Airways: la nueva Club World.
La nueva Club World Suite se estrenará el próximo julio/agosto, una vez British Airways reciba sus nuevos Airbus A350-1000, en la conexión Londres – Madrid.
Club Suite de British Airways: la nueva Club World.
Esta nueva Club World Suite se caracteriza por: mayor espacio para almacenamiento y mayor privacidad gracias a un revolucionario concepto: una puerta, al estilo de la Qsuite de Qatar Airways. De hecho, la butaca seleccionada por British Airways es la Super Diamond de Rockwell Collins, muy similar a la nueva butaca business de Air Europa (sin puerta).
Esta nueva configuración, al contrario de la actual 2–4–2 de Club World, permite que cada pasajero tenga acceso a su asiento directamente desde el pasillo, sin necesidad de molestar e incluso escalar (o saltar) sobre otros pasajeros para llegar a su asiento. La nueva configuración permite que las pantallas de entretenimiento individual (18.5 pulgadas) estén instaladas en la parte trasera del asiento anterior, y como consecuencia, los pasajeros podremos disfrutar de sus contenidos de “puerta a puerta”, hoy limitado a la clase Turista (World Traveller y World Traveller Plus) de BA.
Club Suite de British Airways: la nueva Club World.
¿Dónde podré probar la nueva Club Suite de British Airways?
Inicialmente, una vez British Airways reciba su primer Airbus A350-1000, la Club World Suite volará entre Londres y Madrid, probablemente en la primera rotación desde la capital Británica (BA456 y BA457) a partir de julio-agosto (en función de la fecha de entrega del primer avión).
A partir del 1 de octubre, Club Suite dará el salto de largo radio: Toronto, y desde el 8 de octubre, a Dubái.
Durante 2020 (y finales de 2019) British Airways convertirá gran parte de su actual flota Boeing 777 con Club Suite, aunque los clásicos 747 de British Airways no verán la nueva butaca.
Club Suite de British Airways: la nueva Club World.
Conclusión
Sin lugar a dudas, Club Suite es un producto que le da 1.000 vueltas a la actual Club World (y muchas otras business de largo radio). El problema es, con esta nueva butaca, ¿cuál es el sentido de la First Class de British Airways?
Os mantendré informados del primer vuelo de la nueva Club Suite entre Londres y Madrid. Recuerda que para reservas en Avios en vuelos de corto radio de British Airways, Reward Flight Saver es la mejor opción.
Un video de la nueva Club Suite:
Antes fue el asiento convertible en cama como paradigma de comodidad dentro del avión, ahora la puerta como símbolo de privacidad…¿qué será lo siguiente que veamos en la parte delantera del avión?
Literas? Creo que queda muy poco espacio de mejora. Aunque si me preguntas a mi, lo más importante, al fin y al cabo, es la tripulación. La tripulación puede hacer un vuelo 10, pero también un vuelo 0. Un saludo!