El Airbus A350 de Iberia
Iberia estrenó su Airbus A350 en la ruta Madrid – Nueva York en agosto de 2018. Desde entonces Iberia ha ido incorporando el A350 en otras rutas y destinos de la red de Iberia. El A350 de Iberia tiene capacidad para 348 pasajeros en tres cabinas diferentes. 31 asientos en Business Plus, 24 en Turista Premium y 293 butacas en Turista. Hoy en día Iberia opera 5 aviones A350 (de un pedido total de 20 aviones) y espera cerrar el año 2019 con 6 aviones Airbus A350-900.
El A350 de Iberia.
Si tienes pensado comprar un vuelo de Iberia o bien canjear unos cuantos puntos Avios, creo que puede resultar interesante saber qué rutas y frecuencias son operadas por el A350 de Iberia. Actualmente Iberia opera todas sus rutas de largo radio con tres modelos: 350, 340 y 330. En función de la clase de vuelo, puede ser que el A350 sea más cómodo respecto al 340 o 330, pero también puede ser que el 330 o 340 ofrezcan una experiencia de vuelo más placentera.
Aquí encontrarás la página de Iberia dedicada al A350.
¿Qué rutas vuela el A350 de Iberia?
Iberia vuela a los siguentes destinos con el Airbus A350-900:
- Nueva York (JFK): IB6251 // IB6250 e IB6253 // IB6252 hasta el 26 de octubre. A partir del 27 de octubre, solo IB6253 // IB7252. A partir del 29 de marzo, solo IB6251 // IB6250.
- Chicago (ORD): hasta el 26 de octubre IB6275 // IB6274. (Entre el 27 de octubre hasta el 28 de marzo, el vuelo diario será operado por A330). A partir del 29 de marzo, IB6275 // IB6274.
- Buenos Aires (EZE): diario IB6845 // IB6844 y algunos días IB6841 // IB6856 hasta el 26 de octubre. A partir del 27 de octubre, IB6841 // IB6856 e IB6845 // IB6844. Ambos vuelos seguirán siendo operados también a partir del 29 de marzo de 2020.
- Santiago de Chile (SCL): entre el 1 de noviembre y el 31 de diciembre de 2019, IB6831//IB6832. A partir del 1 de enero hasta el 28 de marzo de 2020, vuelos IB6831// IB6832, IB6833 // IB6834.
Y próximamente:
- Bogotá (BOG): A partir del 11 de septiembre, IB6585 // IB6586.
- San José de Costa Rica (SJO): a partir del 18 de diciembre hasta el 28 de marzo de 2020 IB6317 // IB6314.
- Tokio (NRT): a partir del 29 de marzo, IB6800 // IB6801.
- Los Ángeles (LAX): a partir del 29 de marzo, IB6171 // IB6172.
Información actualizada a 20 de noviembre 2019.
Rutas operadas por el A350 de Iberia.
¿Cómo sé si mi vuelo está operado por el A350?
Para saber si tu vuelo será operado por el A350 de Iberia, al seleccionar los vuelos deseados durante el proceso de compra en la web de Iberia.com, podemos ver el model de avión programado para el vuelo (pinchando en «Detalles», como muestro en la imagen).
¿Cómo sé si mi vuelo está operado por el A350?
No obstante, hay que ser cautelosos ya que puede ser que Iberia cambie su programación o cambie el modelo de avión para esa ruta. También pueden haber cambios de última hora, por ejemplo, debido a una avería en el A350 por lo que Iberia sustituirá el vuelo con otro model de avión.
Si ya tienes una reserva no es posible comprobar el model de avión en “Gestión de Reservas” de la página web de Iberia.com. Aunque hay varias opciones para solucionar este problema:
- Realizar una simulación de reserva en Iberia.com seleccionando el mismo vuelo (y fecha) que figura en la reserva. Podremos comprobar que modelo de avión operará nuestro vuelo.
- Acceder a nuestra reserva de Iberia desde otras aerolíneas, como Qatar Airways o British Airways, introduciendo nuestro localizador y apellidos. Allí podremos ver qué modelo de avión operará nuestro vuelo.
En el caso de la web de Qatar Airways, pinchando en «Mostrar información»:
¿Cómo sé si mi vuelo está operado por el A350?
Y en British Airways, al pinchar en «Más información sobre el vuelo» te mostrará el model de avión:
¿Cómo sé si mi vuelo está operado por el A350?
En mi caso el vuelo será operado por un Airbus 330-200.
¿Debería escoger un vuelo A350 de Iberia?
Habrán tantas opiniones diferenes como pasajeros… pero aquí les planteo mi opinión:
- Si solo fuera por el avión, escogería el A350. Avión más moderno y recién salido de fábrica, ventanas un 30% más grandes, más silencioso, reciclado de aire más frecuente y cabina presurizada a menor altitud. Supuestamente el A350 minimiza el jet-lag… aunque todavía no es capaz de modificar los husos horarios!
- Matizo la cabina silenciosa del 350. Por un lado, menor ruido = más agradable. Pero por otro lado, al haber menos ruido, también eres más consciente del ruido del iPad de la fila de delante, de la Gameboy/tamagochi de dos más adelante, de la conversación entre una pareja sobre qué cosas visitar en Nueva York TRES filas más adelante, y de los últimos chismes en Iberia desde galley de detrás. Sin descartar, los ronquidos de algunos pasajeros.
- Si prefieres utilizar auriculares de cancelación de ruidos, entonces mejor el 330/340. Los auriculares de cancelación de ruidos son menos eficaces en cabinas silenciosas.
Por clase…
- En Business: en el A350 de Iberia las butacas Business Plus son ligeramente más amplias que en el 330/340. Escogería el A350 sin duda.
- Turista Premium: punto intermedio. Todos los asientos Turista Premium del A350 disponen de reposa-piernas, mientras que en el 330/340 solo la primera fila. En los asientos laterales no hay diferencias, ya que el 330/340 y el 350 disponen de 2 asientos. La única diferencia son los asientos centrales: el 330/340 tiene 3 asientos mientras que el 350 4 asientos. Por últim, en el 350, la Turista Premium está justo delante de la clase Turista, separada por una mampara «a medias«, mientras que en el 330/340 la Turista Premium tiene asignada una cabina especial.
- Turista: vuelve a ganar el 330/340. La principal diferencia entre ambos modelos es la configuración de asientos por fila: 2 – 4 – 2 en el 330 y 340 mientras que en el 350 hay un asiento más por fila: 3 – 3 – 3. Además los asientos de los laterales del 330/340 son idóneos para parejas. Por último, el 350 solo tiene 2 filas con mayor espacio para las piernas. En el aso del 340 son 4 filas (en el 330 también son 2 filas).
Esto es especialmente relevante cuando Iberia vuela con más de un modelo una ruta.
¿Es Iberia la única aerolínea que opera el A350 en España?
Iberia y Evelop Air son las dos aerolíneas españolas que operan el A350. No obstante, otras aerolíneas vuelan a España con A350, como son Qatar Airways, LATAM, Cathay Pacific, Singapore Airlines, Air China o China Eastern. Y hasta el 30 de agosto, también el A350-1000 de British Airways.
Conclusión
El Airbus A350 es el nuevo buque insignia de Iberia y Airbus. No obstante, esto no es sinónimo de comodidad, por lo que es aconsejable tener en cuenta todas las características principales de los modelos usados por Iberia en sus vuelos de largo radio. A veces puede ser que volar en el 330/340 sea más cómodo para el pasajero. Aunque los Airbus 330/340 de la flota de Iberia son en general más viejos que los A350 recuerda que la antigüedad de un avión no influye en la seguridad de vuelo. Hay aviones de más de 25 años volando en algunas aerolíneas de Europa.
Pues sobre que avión escoger, discrepo un poco. En business el A350 sin duda, misma configuración pero butacas más amplias y todas las ventajas de un avión tan moderno. Pero en turista premium, creo que también me quedaría con el A350. Cierto es que no es una cabina separada, pero todos los asientos tienen reposa-piernas, cosa que en los A330 y A340 solo hay en la primeras filas, y las ventajas de humedad/altitud/ruido/ventanas más grandes se notan. En ventana, donde siempre intento volar, son 2 asientos en ambos, estando la diferencia en el medio que son 4 en vez de 3. En turista, el mejor es el A330-300 (el asiento de 2012 igual que el de los A340-600 y con mood-lighting en todo el avión). Pero antes un A350 que los A330-200 que son para salir corriendo (asiento de 2016, muy poco espacio para las piernas, wifi lento y caro, no hay mood-lighting ni en business…)
Buenas Pablo! Gracias por tu compartir tu opinión! Desconocía el detalle del reposa-piernas en Turista Premium; lo añadiré. Un saludo!
Para turista, entiendo que el mejor asiento en el 350 es el 21A,21B… Y en los 333 eran los 22 ¿verdad?
Segun la pagina http://www.seatguru.com los mejores asientos del 333 V1 es la fila 10 y en la versión V2 son la fila 22.
No se de la fiabilidad de la pagina.
Un saludo
Pues ahora que hablamos de asientos y tras comprobar los míos, tengo una duda. Vuelo en el vuelo IB6827 de Madrid a Sao Paulo. Al realizar las reservas con avios pedí los asientos 33J y 33L que según me salían en el dibujo son de emergencia.
Leyendo el anterior comentario me dio por meterme en la pagina seatGuru y al poner los datos me sale que estamos hablando de un A340-600 V1 y que la fila 33 esta en medio del avión.
Alguien que pueda ayudarme en este nudo gordiano, pues tengo pensado hacer el check in mucho antes y modificar si es necesario los asientos.
Un saludo
Buenas Jose Fustero! Empiezo por el final, no te puedes fiar de los mapas de asientos de SeatGuru y SeatMaestro. No están actualizados ya que no incluyen la última numeración de Iberia donde todas las primeras filas turista en largo radio siempre comienzan por el número 21. Las filas 21, 33 y 47 son las mejores en el 340. Correcto, la fila 33 está en medio del avión, por encima de las alas. Un saludo!
Puff, mas rápido contestando que Alejandro Magno resolviendo el nudo gordiano.
Gracias por la respuesta
Yo que soy voluminoso y peso más de 100 kilos y además soy alto, decir que en el A350 he viajado a Nueva York en Julio y, en simple clase turista, ha sido cómodo, con espacio suficiente y sin necesidad de que mis rodillas vayan apretando el asiento delantero. Bravo! Eso me ocurre a menudo en los 320 y los 737, y algunos 330 y los antiguos 340 de la serie 300. Algo que molestó a algunos pasajeros es el frío extremo en cabina, tanto es así que al día siguiente tuve fiebre en la Gran Manzana. Parecía un iglú, tanto a la idea como a la vuelta. Una pena que Iberia no use los emblemáticos Boeing. El 787, de la serie 800 o 900, resulta maravilloso, en mi opinión
No sé dónde preguntar esto, pero me arriesgo a ponerlo aquí.
Tengo comprado desde hace meses un vuelo para el próximo domingo MAD – LHR, el IB 3176. Operado con un A320. Lo compré con seleccion de butaca en la salida de emergencia.
Hace unas semanas me comunicaron un cambio de aparato a A319 (!), y decían que me asignaban asientos similares. Lo comprobé en Seatguru, aunque según decís no es muy fiable, y en principio el cambio era correcto: en ambos casos fila con espacio amplio.
Ahora acaban de comunicarme que me cambian de vuelo a IB3172. Me retrasan la salida y han desaparecido los asientos en Gestión de reservas. Ahora viene lo bueno: buscando en el sitio de Iberia el vuelo para el domingo me dice que lo operan con un A340/600. ¡Toma ya! No sé si quejarme o llevar bombones a los que estén en el mostrador de facturación.
Pensaba sacar la tarjeta de embarque esta noche pasadas las 12, pero como no me indica los nuevos asientos que me tocan, me da un poco de palo ir a ciegas perder la ventaja de la comodidad por la que he pagado.
¿Alguna idea acerca de cómo enfrentar el tema con Iberia?, ¿me recomendais hacer alguna gestión previa telefónica con Iberia? Gracias!
Me autorrespondo.
Parece ser que el IB3176 lo han suprimido y me han pasado al siguiente vuelo, que es el IB3172.
Para aumentar la confusión, al poco de haber escrito aquí me vuelven a enviar otro email cambiandome de nuevo el vuelo al antiguo (sí, el suprimido). Así que con semejante confusión no me ha quedado otra que llamar. Vaya lío pueden llegar a montar con estas cosas.
Se confirma que el IB3172 es un A340/600. El operador me ha dado la opción de cambiar a otro vuelo sin coste y me ha reasignado asientos para ir bien, bien ancho. De lujo.
Por si le interesa a alguien: el número alternativo al 901 111 500 de Serviberia es el 91 389 43 57 😉
Gran actualizacion la de Tokio 🙂