British Airways recibe su primer A350
La semana pasada British Airways recibió su primer avión Airbus A350-1000 en Londres Heathrow, de un pedido total de 18 aviones de este modelo. Aunque el 350-1000 representará un porcentaje mínimo de la flota de British Aiways (con más de 270 aviones en activo en su flota)… el aspecto interesante es que British Airways ha utilizado el A350 para presentar y mostrar al mundo su nueva clase Business de largo radio: Club World Suite.
British Airways Airbus A350-1000.
El Airbus A350-1000 de British Airways tendrá capacidad para 331 pasajeros distribuidos en tres clases:
- 56 asientos Business «Club World Suite».
- 56 asientos Turista Premium «World Traveller Plus».
- 291 butacas Turista «World Traveller».
British Airways también ha publicado el mapa de asientos, aspectos del cual iremos detallando a medida que analizamos cada clase.
Mapa de asientos del A350-1000 de British Airways.
British Airways ha compartido unas cuantas imágenes del A350-1000… y a mi juicio, a British Airways les ha salido un producto fenomenal. El avión en sí ya es elegante (esas alas!) pero el interior ha quedado Im-Pe-Ca-Ble.
Airbus A350 de British Airways.
Club World Suite
Empecemos con Club World Suite (or Club Suite)…
Tras 13 años British Airways por fin ha lanzado un nuevo producto en su Business de largo radio: acceso directo a pasillo, mayor privacidad, puerta corrediza, totalmente reclinable… en una configuración 1 – 2 – 1. Observen:
British Airways A350 Club World Suite.
Y otra,
British Airways A350 Club World Suite.
Y por último,
British Airways A350 Club World Suite.
Qué clásico, moderno y elegante. A mi me parece precioso…
Dentro del avión, la clase Club World Suite se encuentra en dos compartimentos diferentes, con 44 butacas Club Suite en la primera sección, y tan solo 12 en una segunda sección, justo detrás de la puerta 2 (la que se usará para embarque y desembarque). Esta última sección es mucho más íntima. Si me preguntas a mí, yo escogería un asiento en esta segunda cabina.
World Traveller Plus
British Airways ha instalado 56 butacas Turista Premium en su nuevo A350. Butacas más amplias y cómodas que en turista, configuración 2 – 4 – 2, con mayor separación entre filas, mayor reclinado y pantallas más grandes. Además enchufe universal y conexión USB.
British Airways A350 World Traveller Plus.
¿Cuáles son los mejores asientos?
Fila 20, A, B y J, K. Justo detrás de Club World Suite, con mayor espacio para las piernas. Alternativamente, fila 26 J y K tiene el espacio suficiente para reclinar el asiento durante todo el vuelo sin molestar al pasajero de atrás.
World Travaller
Un total de 291 butacas Turista están instaladas en el A350 de British Airways, distribuidas en dos secciones. Una sección justo detrás de World Traveller Plus para 52 pasajeros y otro compartimento, mucho más grande en la parte trasera del avión: 167 pasajeros. En ambos casos, la configuración es de 9 asientos por fila: 3 – 3 – 3 (al igual que en el 350 de Iberia).
British Airways A350 World Traveller.
¿Cuáles son los mejores asientos?
Como norma general, los asientos en turista en la cabina delantera ofrecen un ambiente más íntimo, simplemente porque la menor cantidad de pasajeros.
British Airways A350 World Traveller.
Recomendaría los siguientes asientos en turista en el A350 de British Airways :
- 31C y 31H: estas butacas no tienen asiento delantero. Estos asientos ofrecen el mayor espacio para las piernas de todo el avión.
- 30AB y 30JK: asientos justo detrás de World Traveller Plus. Ofrecen mayor espacio para las piernas.
- 41ABC y 41HJK: primera fila en la sección posterior, justo detrás de la salida de emergencia. Amplio espacio para las piernas.
Asientos a evitar: filas 35, 58 y 59. Son las últimas filas de cada sección, cuyos asientos tienen limitado el espacio de reclinado.
¿A dónde volará el Airbus A350 de British Airways?
El nuevo A350 de British Airways se estrenará en el largo radio en septiembre, donde está planeado incorporarse en 4 rutas diferentes:
- Dubái, a partir del 2 de septiembre.
- Toronto, a partir del 1 de octubre.
- Tel Aviv, a partir del 1 de diciembre.
- Bangalore, a partir del 1 de enero 2020.
Mientras tanto y hasta el 30 de agosto, el 350-1000 de British Airways volará algunos vuelos entre Londres Heathrow y Madrid. Concretamente se espera que opere la mayoría de los vuelos BA464 y BA465 a partir del 5 de agosto (excepto el 13, 23 y 24 de agosto). También está previsto que opere algunos vuelos BA456 y BA457 aunque desde British Airways no lo pueden confirmar al 100%.
A pesar de ello, el 350 no aparecerá como «vuelo operado por», hasta 3 días antes de la salida del vuelo en la página de Britishairways.com en los vuelos entre Madrid y Londres Heathrow.
Si estás interesado en probar y volar en el 350 de British Airways mientras opera la ruta entre Madrid y Londres, lo más recomendable es realizar una reserva con Avios (y todavía hay bastantes plazas, incluso en Business). Si 3 días antes de la salida del vuelo el mapa de asientos es de un 320-321, recuerda que siempre puedes cambiar (o cancelar) tu reserva por solo 25 EUR (reservados en Iberia Plus) o 45 EUR (en British Airways Executive Club). Recuerda que para el trayecto Londres Heathrow – Madrid la mejor opción con Avios es el Reward Flight Saver de British Airways y Vueling Club (aquí te explico todos los detalles).
Conclusión
Aunque British Airways haya escogido 2019 para celebrar su centenario (totalmente erróneo, por cierto)… la llegada de la clase Club World Suite representa un avance, tanto en comodidad como privacidad, respecto a la actual Club World de British Airways. Coordinar el estreno con la llegada del primer A350-1000 ha sido la combinación perfecta. Un avión exquisito, que British Airways ha sabido aprovechar al máximo… ese interior: Im-Pe-Ca-Ble. No me cansaré de decirlo.
Si tienes interés en probar el 350 antes de su debut intercontinental, hasta el 30 de agosto podrás hacerlo entre Madrid y Londres Heathrow… ¡incluso con Avios!
¿Nuevo a Avios? Aquí tienes nuestro artículo de introducción a Iberia Plus. En este artículo, podrás encontrar un listado con los puntos Avios necesarios para todos los destinos del Grupo Iberia a/desde Madrid. Y aquí, para descubrir cómo utilizar tus puntos Avios para obtener vuelos.
¡Guau! La verdad es que ya era hora, esa configuración de 2-4-2 en business se estaba quedando ya muy atrás (compárese con productos como la Q-Suite de Qatar Airways).
Parece un producto espectacular, con el compromiso perfecto entre espacio personal, salida directa al pasillo y privacidad. Además me gusta que la sección central y las laterales sean completamente homogéneas, evitando configuraciones como por ejemplo la de Iberia donde hay 4 «tipos» de configuraciones de asiento business diferentes. Así sabes que en cualquier asiento estarás igual de cómodo que los demás.
Estoy de acuerdo además en que han acertado con el diseño. Me recuerda a la clásica elegancia británica llevada a un avión. ¡Buen trabajo!
Ciertamente, todo muy elegante a la británica. Y absolutamente nada que ver con el actual ying-yang, una odisea. A mi me encanta! Lo han clavado! 🙂
La configuración de 4 asientos juntos en turista premium me parece demasiado asardinamiento y poco aspecto premium, !si en turista normal hay un maxímo de 3 asientos juntos! Sería correcto si el precio fuese p.e. un +25%-30% que en turista, pero no si la premium cuesta mucho mas.
Buenas Toni! No les des ideas… que ya hay aerolíneas que en sus 350 tienen 10 asientos por fila en turista (french bee, 3-4-3). 4 asientos centrales en Turista Premium es un poco enlatado, ciertamente, pero siempre estarán los asientos de los laterales 🙂
3-4-3 como posibilidad te lo da la aeronave de origen, no es algo que pueda hacer la aerolínea. 3-4-3 lo puede hacer sólo B777 y A380 (deck inferior).