Cambios en Lufthansa Miles & More
La semana pasada Miles & More, el programa de fidelización de Lufthansa, SWISS, Austrian,… anunció cambios en los requerimientos para subir de nivel estatus en su programa. Estos cambios en Lufthansa Miles & More tendrán lugar a partir del 1 de enero de 2021, independientemente de cuando se compró el vuelo.
En líneas generales, los cambios son positivos. Honestamente considero que será más fácil subir o mantener el estatus Frequent Traveller, Senator y HON Circle (aunque seguirá siendo, comparativamente, más difícil que con Iberia Plus!).
Aquí encontrarás todos los detalles de los cambios en la página de Miles & More.
Millas de premio
No hay cambios en la obtención y utilización de millas de premio del programa Miles & More. Estos cambios solo afectan a los requerimientos para subir de nivel estatus en el programa Miles & More.
Miles & More: cambios en los requerimientos de estatus.
Cambios en los requerimientos para subir o mantener estatus en Miles & More
El programa pasa a ser mucho más simple a partir del 1 de enero de 2021. Dejarán de existir:
- Millas status
- Millas HON Circle
- Puntos Status Stars
- Millas Select
- Segmentos de vuelo
- JetFriends, el programa de viajero frecuente enfocado a menores. Las cuentas JetFriends pasarán a una cuenta Miles & More el 1 de enero de 2021. Las millas no caducarán hasta los 18 años de edad.
- Senator Premium Awards
- Validez de estatus de 2 años: a partir del 1 de enero de 2021, el estatus se mantendrá durante el año que subes al estatus, más todo el año siguiente (igual que en Iberia Plus).
Nuevos requerimientos para Frequent Traveller, Senator y HON Circle.
Hasta el 31 de diciembre de 2020 tu nivel Miles & More seguirá basándose en las millas de nivel y millas HON. Pero a partir del 1 de enero de 2021, el nivel estatus Miles & More se basará en un sistema de puntos, similar a los Puntos Élite de Iberia Plus, Tier Points de BA Executive Club y puntos XP de Flying Blue.
Obtendrás:
- 5 puntos en Turista (o Turista Premium) y 10 puntos en Business (o First) en vuelos continentales.
- 15 puntos en Turista, 20 puntos en Turista Premium, 50 puntos en Business y 70 puntos en First en vuelos intercontinentales.
Considerándose un vuelo continental cualquier vuelo dentro de un continente. Los vuelos intercontinentales son aquellos que despegan en un continente y aterrizan en otro continente.
Requiriendo los siguientes puntos:
- Frequent Traveller (Star Alliance Silver): 160 puntos
- Senator (Star Alliance Gold): 480 puntos
- HON Circle: 1.500 puntos
PERO, no todos los puntos son iguales. Al menos la mitad de los puntos de Frequent Traveller (130) y Senator (240) deben ser «puntos de calificación». En el caso de HON Circle, TODOS los puntos deben ser «puntos de calificación».
¿Y qué son puntos de calificación?
Los puntos de calificación los obtendrás en los partners aéreos principales de Miles & More:
- Lufthansa
- SWISS
- Austrian Airlines
- Brussels Airlines
- Eurowings
- LOT Polish Airlines
- Croatia Airlines
- Adria Airways
- Luxair
- Air Dolomiti
En el resto de aerolíneas Star Alliance y partners de Miles & More solo obtendrás puntos (no calificables).
Miles & More: cambios en los requerimientos de estatus.
Beneficios adicionales
Recibirás beneficios adicionales al alcanzar un cierto número de puntos de calificación por año natural:
Frequent Traveller: función de cambio de millas con 200 puntos de calificación. Miles & More no ha explicado lo que quiere decir «función de cambio de millas» (vaya terminología!).
Senator: eVoucher con 700 puntos de calificación, 15.000 millas de premio con 1.000 puntos de calificación, tarjeta de Frequent Traveller adicional con 1.300 puntos de calificación.
HON Circle: 2 eVoucher con 1.800 puntos de calificación, 30.000 millas de premio con 2.100 puntos de calificación, 2 eVoucher con 2.400 puntos de calificación, tarjeta de Frequent Traveller adicional con 2.700 puntos de calificación, tarjeta de Senator adicional con 3.000 puntos de calificación.
Además se introducirán dos estatus vitalicios:
- Frequent Travaller lifetime: 7.500 puntos calificables.
- Senator lifetime: 10.000 puntos calificables y 10 años de estatus Senator.
Comparando con Iberia Plus…
Como he comentado al principio, Lufthansa Miles & More ha pasado de un sistema basado en millas para subir de nivel a un sistema de puntos. Iberia Plus también utiliza un sistema de puntos, siendo los Puntos Élite los que determinan el nivel de tarjeta Iberia Plus.
Para comenzar, debemos alinear los niveles de ambos programas:
- Frequent Traveller = Iberia Plus Plata
- Senator = Iberia Plus Oro
- HON Circle = Iberia Plus Platino
Aunque Frequent Traveller podría ser equivalente a Iberia Plus Plata, a la hora de la verdad diría que Frequent Traveller es un poco más generoso que Iberia Plus Plata. Frequent Traveller ya permite acceso a salas premium / VIP, siempre y cuando sea una sala premium propia del grupo Lufthansa.
Seguramente el estatus Senator es el más interesante (y accesible), similar al nivel Iberia Plus Oro.
- Para Iberia Plus Oro se necesitan 2.250 Puntos Élite (PE). En un vuelo transatlántico a Norteamérica, en business se obtienen 500 PE. Con 2 idas y vuelta y algún que otro vuelo, ya obtendríamos la tarjeta Iberia Plus Oro.
- Para Senator, se requiere 480 puntos. En Business, con un vuelo a Nortemérica se obtendría 50 puntos. Es decir, necesitaríamos unos 4 itinerarios ida y vuelta (recuerda que también obtendríamos puntos con los vuelos a/desde España a FRA/MUC/ZRH/VIE).
Ahora bien, si no tenemos en cuenta vuelos transatlánticos, debemos recordar que vuelos entre continentes también son considerados de largo radio según Miles & More. De esta forma, volar a Tel Aviv en Business también requeriría los mismos vuelos, en el caso de Miles & More. En Iberia Plus, aunque la ruta en Business solo genera 300 PE, necesitaríamos menos de 4 vuelos ida y vuelta para alcanzar Iberia Plus Oro.
La gran diferencia, a parte del número de vuelos necesario, es la posibilidad de obtener Iberia Plus Oro sin necesidad de volar con Iberia (o Grupo Iberia). Podemos obtener Iberia Plus Oro volando en cualquier aerolínea oneworld y partner Iberia Plus. En el caso de Senator de Miles & More, la mitad de los puntos (240 puntos) deben obtenerse volando en aerolíneas principales de Miles & More.
Obviamente esto solo es una simplificación. A la hora de la verdad es posible sacarle rendimiento a este nuevo sistema de puntuación. Por ejemplo, volar en Business desde Marruecos a Dubai, vía Frankfurt, ida y vuelta, generaría 200 puntos. O un Madrid – Frankfurt – Tel Aviv, ida y vuelta en turista, premiaría 40 puntos (un 25% del nivel Frequent Traveller!). Hay muchas opciones y posibilidades interesantísimas.
Conclusión
A partir de 2021 será más fácil obtener estatus en Miles & More, aunque comparativamente, será más difícil que hacerlo en Iberia Plus (si la planta noble de Iberia Plus no decide cambiarlo). Además, el estatus HON Circle estará accesible a los pasajeros que viajan solo en Turista o Turista Premium (hasta la fecha, solo es posible obtener HON Circle viajando en Business y First), aunque requerirá una cantidad ingente de vuelos. ¿Alguien en la sala está dispuesto a volar 300 vuelos MAD-FRA en turista de Lufthansa para recibir el estatus HON Circle?
A pesar de ello, el programa Lufthansa Miles & More sigue teniendo algunos inconvenientes. Principalmente, el método de obtención de millas de premio está basado en el precio del billete, y no de la distancia del vuelo (en Iberia Plus, obtienes Avios en función de la tarifa y distancia del vuelo). Además, es bastante más complicado obtener una cantidad interesantes de millas Miles & More sin volar. La recién lanzada tarjeta de crédito VISA Miles & More en España parcialmente soluciona este problema… pero aun así, requiere volar con frecuencia para sacarle todo el rendimiento al programa Miles & More. Como consecuencia, para la mayoría de viajeros de placer, Iberia Plus seguirá siendo mucho más atractivo que Miles & More.
imposible explicarlo mejor !!! os felicito, sinceramente. Que claridad !!! y no olvidemos que con frequent traveller no se tiene acceso a embarque preferente (creo…pues la informacion miles and more a veces es confusa)
Gracias Abraham! Correcto, Frequent Traveller no incluye embarque prioritario (tampoco es un beneficio de Star Alliance Silver). Un saludo!
gracias Tobbs. Ciertamente Miles&More son bastante «tacaños». Llegar a los niveles cuesta bastante y además, el criterio «restrictivo» de que se deba volar un numero determinado elevado en el grupo Lufthansa (Swiss, Austrian, Croatia, etc) aun limita más la bondad de Miles/More. Sinceramente, la tarjeta es util si se viaja mucho dentro del espacio europeo a partir de Alemania, zona de influencia y la Europa del Este. Además, hoy por hoy creo que Lufthansa es de lo mejor de las antiguas compañías de bandera europea, cuando hay un deterioro progresivo en el trato al viajero por parte de Iberia, British, etc…cada vez más ostensible. Creo que es bueno tener la tarjeta y además unirla a la Gold Visa de La Caixa para, cuanto menos, no caducar millas, pero sobre todo usar algunas tarjetas de ONeworld cuando sea preferible, pues son mejores programas. Por cierto, he volado en Cathay y me he quedado sorprendido. Quizá tuve suerte…pero la compañía (o el avion y tripulación) tenía un nivel de narices y eso que fui en turista. Una exquisitez asiatica quizá en la linea de Thai o Singapore. Y es de ONeworld, por tanto me valen para puntos avios y elite. Gracias por vuestro trabajo
En relación a Cathay, volé en verano MNL-HGK y la verdad es que fue una excelente experiencia (en turista). al ser IB Oro, visité las salas (en plural) de Cathay, que son ES.PECTACULARES
Cathay Pacific juega en primera división, y arriba. Las salas premium en HKG son una pasada. Nada que ver con las Europeas. Sin duda.
Miles & More tiene sus ventajas. Pero eso, es para «profesionales». Cathay Pacific es una muy buena compañía, a la altura de Thai, Singapore o Qatar.
Muy buena explicación y artículo. Ya que has abierto la puerta a ejemplos de cómo conseguir el estatus, ¿Que tal un artículo sobre cómo conseguir IB Plus / AE /Vueling premium lo más rápido o de la manera más óptima? (y las ventajas en € )
Buenas Oier! Anotada la sugerencia. Muy superficial, más o menos son igual de fáciles/difíciles (vuelo arriba, vuelo abajo) – gran diferencia está en los sweet spots. En el caso de BAEC el sweet spot comienza a partir de vuelos de 2.000 millas, mientras que en IbPlus comienza a partir de 3.000 millas. Esto es relevante para los vuelos de Qatar Airways que salen desde la mayoría de aeropuertos Europeos (todo lo que está al este de Barcelona: BCN-DOH son 3.025 millas), cuya distancia con DOH es inferior a 3.000 millas pero superior a 2.000 millas. Pero bueno, este es un análisis bastante superficial. Otro caso, bastante relevante si vives en las Islas Canarias, es que con Binter puedes obtener muy fácilmente, y de forma económica Iberia Plus Oro. Me pondré manos a la obra para un artículo más detallado. Un saludo!
Muchas gracias Tobs! Me has dejado muerto con el sweet spot.. need further info! En mi caso, las salidas de IB desde BCN son más bien escasas, por lo que es bueno saber esta información de millas… A la espera de un artículo sobre este tema!
Solo anoté lo de BCN para constatar que las rutas de Qatar a España desde DOH son más de 3.000 millas, y que por tanto es indiferente para IbPlus o BAEC. Rutas desde Italia, Francia, Alemania o países Escandinavos (a desde DOH con Qatar), es más conveniente utilizar BAEC, porque son rutas >3000 millas, pero superior a 2.000 millas. En otras palabras, si alineamos ambos programas (BAEC e IBPLUS), en términos comparables, los vuelos entre 2.000 – 3.000 ofrecen más TP que Puntos Elite.
Y siempre están los vuelos baratos de Vueling para ir haciendo estatus en Iberia Plus.
buena cuestion, Roberto. Es un tema que me confunde a veces. Si voy a la web de Vueling y pongo como tarjeta de viajero frecuente la de Iberia….se me anotan sin problemas puntos elite en mi tarjeta de Iberia? o debo hacerlo siempre via web Iberia, donde aparecen vuelos de vueling e iberia? En resumen, a los efectos de puntos elite, que es lo mejor, gestionarlo via http://www.iberia.es o bien via http://www.vueling.es?
gracias ¡¡
Todas las tarifas de Vueling dan Avios y Puntos Élite, independientemente de la plataforma de reserva. Ahora bien, en reservas realizadas en Vueling.com es imprescindible anotar el número Iberia Plus durante el proceso de reserva para sumar Avios y Puntos Elite en Iberia Plus. Si no lo haces en el momento de la reserva, solo podrás acumular Avios en Vueling Club.
Yo, viajo frecuentemente con Vueling, compro billetes a Vueling, doy mi número de Iberia Plus y me anotan los PEs y avios en mi Ib+. Todas las tarifas de Vueling y operados por ellos ofrecen PEs y avios (amen de los códigos 5XXX).
Tengo la duda lejana de si no has anotado ningún programa de fidelización durante la compra, porque creo que ahora sí te lo ofrece durante el check in on line (y en el aeropuerto)… hace tiempo que no introduzco programa de fidelización durante facturación por haberlo echo antes, pero alguna vez me ha pasado y me lo ha ofrecido.
Eso sí, tu número de Iberia Plus lo debes introducir si o si en cada compra, no hay opción predeterminada porque esa opción sólo la ocupa Vueling club.
gracias Tobs. Ahora entiendo porque no lo lograba….cuando lo hacía mal. Ok por tu ayuda. Buen fin de semana. Abraham
Hola, estoy ubicado en Europa y acostumbrado a leer blogs en ingles como por ejemplo TPG uk, que vendria a ser «SweetSpot» en espanol en tu blog (o en otros en espanol)? en ingles se usa ese termino para canje d millas d buen valor, especialmente explotando algun limite de una tabla o haciendo extra stop overs… ah.. si conoces otros blogs de puntos my millas q esten basados en Europa o Asia me encantaria conocerlos, casi todos los q conozco estan basados en USA… Saludos
Hola! Difícil de traducir sweetspot directamente – quizá canje/redención óptimo/a? Para otros blogs europeos, HfP, Godsavethepoints y en Boardingarea encontrarás varios blog de Europa.
gracias acerca del termino sweetspot, te pregunto, tu no has hecho algunos articulos sobre este tema? acerca d los otros blogs… habia visto todos menos el de HfP (el q creo es un error porq no lo encuentro por ningun lado del internet, me podrias enviar el url?) gracias Tobias 🙂
headforpoints , pero como el Tobs ninguno 🙂
jaja… te creo… yo tengo anios como emprendedor digiral, soy EstadoUnidense y Argentino pero vivo mas que todo en Europa del este (Ucrania, Polonia, Georgia) y el SudesteAsiatico (Vietnam, Tailandia, Cambodia) <– aunq tengo 2 anios sin poder acceder a Asia por el corona. Acumulo puntos mas q todo con mis bancos de USA, tengo Chase UR, AMex MR, Citi ThankYou, Marriot, IHG, AA, United, Avios… no se si puedo optar por tarjetas en Europa no siendo nacional o q me convendria mas, en Argentina tengo el programa Smiles Ar… Me encantaria tener un blueprint d pasajes baratos para las conexiones America Europa, la conexion Europa Asia, posiblemente Africa… coloco el siimbolo porq siempre compro One Way y no round trip, dentro d Europa siempre mes mas barato pagar con cash q con puntos porq hay lineas d bajo costo, parecido dentro de SEAsia cuando no estaba el corona… si me puedes dar cualquierr consejo t lo agradeceria, gracias Tobias… estoy dispuesto a olaborar en lo q pueda, tengo muchos anios en este hobby d puntos y viajes…
🙂