Iberia envía el Airbus A330/340 a Gran Canaria y Tenerife
Antaño Iberia dominaba el mercado aéreo entre Canarias y Madrid. Incluso, el Jumbo (747) de Iberia (y más tarde el A340) operaban algunas rotaciones tanto a Tenerife Norte como a Gran Canaria.
En 2012 Iberia Express comenzó a surcar los cielos. Iberia Express paulatinamente fue sustituyendo a Iberia en las frecuencias a/desde Canarias. Gran Canaria fue la última isla que Iberia abandonó. La decisión fue por motivos laborales, pues Iberia tenía una base en Gran Canaria (durante varios años Iberia operaba una frecuencia diaria). Tras el cierre de la base de Iberia en Gran Canaria, Iberia Express asumió toda la operativa entre Madrid y Canarias del Grupo Iberia.
Este verano Iberia volverá a operar una frecuencia diaria entre Madrid y Gran Canaria y entre Madrid y Tenerife. Y nada menos que en el Airbus A330 o 340, en vez de los 320-321 que normalmente envía Iberia Express a Canarias. De hecho, el año pasado Iberia también voló con el 330/340 a Canarias, aunque solo a Gran Canaria.
Gran Canaria:
IB3182: MAD 07:20 - LPA 09:25 IB3183: LPA 10:50 - MAD 14:35
Y en el caso de Tenerife Norte:
IB3228: MAD 16:05 – TFN 18:10 IB3229: TFN 19:20 – MAD 23:05
Se trata de una operativa especial para la temporada de verano, comenzando el 12 de mayo y finalizando el 24 de octubre.
Creo que los horarios son un poco mejores en el caso de Tenerife. Pero…. volar en un Airbus 320/321 de Iberia Express o un 330/340 de Iberia puede influir mucho en tu decisión, especialmente si lo haces en Business. Porque, como explicamos en esta entrada, no es lo mismo volar en un avión grande que hacerlo en un avión pequeño.
Los vuelos ya están cargados en la web de Iberia. Las plazas con Avios también están disponibles. Aunque si eres beneficiario de la bonificación por residencia en Canarias, recuerda que no obtienes descuento a la hora de realizar un canje con Avios (y en la mayoría de ocasiones, no tiene sentido canjear Avios en trayectos con descuento de residente).
Compra millas Flying Blue con un 75% extra
Flying Blue, el programa de fidelización de Air France, KLM,… ha lanzado una interesante promoción. Hasta el 11 de marzo tienes la oportunidad de comprar millas Flying Blue recibiendo millas adicionales. A partir de 4.000 millas recibirás un 75% adicional.
Entre el 12 y el 29 de marzo, el bonus adicional a la hora de comprar millas Flying Blue pasará a ser de tan solo el 60%.
Como norma general, comprar millas Flying Blue no es un buen negocio. Esta promoción nos permite comprar 75.000+56.250 millas a un precio más económico que el normal. Podríamos comprar 131.250 millas por 2062,50 EUR, a 1.5 céntimos la unidad. Desde mi punto de vista, todavía sigue siendo un precio algo desorbitado.
Recuerda que puedes comprar como máximo 75.000 millas Flying Blue (sin contar millas promocionales), a no ser que seas titular elite de Flying Blue, que pueden comprar un número ilimitado de millas, aunque con un máximo de 100.000 millas promocionales. Podrás recibir un máximo de 56.250 millas promocionales (Explorer) o 100.000 si eres un titular élite de Flying Blue.
Pero ¡ojo! Recuerda las opciones de «Miles & Cash» de Flying Blue, donde puedes reducir «hasta un 25%» el valor en millas a cambio de un ligero aumento en concepto de tasas y recargos (similar a las opciones de Avios&Money de Iberia Plus). Concretamente, en canjes en Economy pagarás 1 céntimo por cada 1 milla, en Economy Premium 1.2 céntimos, mientras que en Business 1.5 céntimos por milla. Más barato que comprando millas directamente, salvo en Business (igual precio).
Por ejemplo, para un canje de millas Flying Blue entre Barcelona y Ámsterdam en Economy: 7.500 millas + 18.48 Eur. También me da la opción de escoger 6.600 millas, con 900 millas menos, pero el importe en tasas y recargos aumentaría hasta los 27.48 euros. En otras palabras, hemos comprado 900 millas por 9 Euros, a 1 céntimo la unidad.
Hay una gran excepción a esta modalidad «Miles & Cash». No está disponible en «Premios Promo».
Aquí encontrarás nuestro artículo con todos los detalles del programa Flying Blue.
Ayer realicé el cambio de mis billetes a tenerife para julio (como se dice en el artículo, la clase business de estos aviones a los A320 no es ni parecida)
Alguien sabe cual es la mejor situación de los asientos en business?
Gracias
Si no me equivoco, A y L son ventana.
Gracias por la respuesta, me falto indicar que voy con un niño 10 años y quiere estar al lado y en esos aviones solo los asientos centrales son dobles
Mi pregunta era más si es mejor delante, fila 1, la 5 que estará en el centro o la 9 que es la última
Gracias
Mira las filas 1,3,5 donde los asientos del medio van juntos (miran hacia dentro, letras E y G), sino el resto están un poco separados, porque cada uno mira hacia su pasillo (letras D y H).
Muchas gracias
Seleccionados asientos 1E y1G
👍🏻
Hola Óscar:
Mira los asientos en seatguru.com. Allí suelen acertar.
Desde luego, poner un avión de fuselaje ancho de LPA y TFN a MAD es un gran acierto y condiciona mucho la decisión de compra. Yo vuelo siempre con UX porque traen el 787 a diario. Encima, como soy Platino, el 90% de las veces me suben a primera; una business que no es la de Emirates pero que está muy por encima de la de Iberia Express con sus cajas de cerillas (a320 y a321). Conclusión: Siempre acabo comprando en UX porque sé que la experiencia de volar va a ser mucho mejor que pagando menos en Iberia.
Al menos en Julio el vuelo TFN-MAD es el de las 19:20
Ese es el horario que tendrá durante toda la temporada. Más o menos el avión que se usará es el mismo. Por la mañana «baja» a Gran Canaria, y luego por la tarde «baja» a Tenerife. Un saludo!