Iberia introducirá una nueva butaca Business Suite – con puertas correderas – en los nuevos Airbus 350 a finales de 2023.
Aunque todavía quedan muchos detalles por concretar, aquí os muestro lo que sabemos.
La nueva Business Suite de Iberia
International Airlines Group, la empresa matriz propietaria de Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus, presentó sus resultados del segundo trimestre el pasado 29 de julio. Durante la presentación, Luis Gallego reveló la nueva butaca Business Suite que se instalará en los modernos aviones Airbus 350 de la aerolínea.
De hecho, en mayo de este año Iberia comunicó que los nuevos Airbus 350 serían entregados con una nueva configuración de cabina. En su momento, comentamos que seguramente Iberia estaba trabajando en una nueva butaca business de largo radio. Ahora ya tenemos algunos detalles de la nueva butaca Business Suite de largo radio de Iberia.
Antes de seguir, una imagen con la nueva butaca Business Suite:
Business Suite Iberia.
Iberia instalará la Business Suite con puerta corredera en los nuevos Airbus 350 de la aerolínea. En principio, y según Luis Gallego, el primer Airbus 350 con Business Suite será entregado en diciembre de 2023 (¡sí! diciembre 2023).
Actualmente Iberia dispone 12 Airbus 350 en la flota de la aerolínea de un pedido total de 20 unidades. En lo que queda de año 2022, Iberia recibirá otros 4 unidades del modelo. Durante 2023 y 2024, Iberia recibirá 2 unidades cada año. A modo de curiosidad, las unidades A350 que Iberia recibirá a partir de septiembre de 2022, dispondrán de una cabina más amplia.
A día de hoy, desconozco si Iberia tiene intención de instalar Business Suite en el resto de Airbus 350. Tampoco se sabe si la butaca Business Suite será instalada en los Airbus A330, modelo de largo radio también usado por la aerolínea española.
Cabe recordar que a partir de 2023, Iberia recibirá Airbus 321neo-XLR: aviones de largo radio de pasillo único. Tampoco sabemos qué butaca Business ha escogido Iberia para este modelo de avión.
Butaca Business Suite de Iberia
Lo que sí sabemos es que la Business Suite será la butaca CL6720 de Recaro, una versión mejorada y optimizada de la versión anterior, CL6710.
Business Suite Recaro – butaca CL7620.
La versión CL6710 la podemos encontrar en las nuevas cabinas business de ELAL, TAP, China Southern o Azul.
En cuanto a la versión CL6720, Air China será la aerolínea que estrenará esta nueva butaca, (supuestamente en los próximos seis meses). Aquí presento algunas fotos de la cabina de Air China con la butaca CL6720 de Recaro, aunque la aerolínea China ha decido por la versión sin puerta corredera.
Business Suite de Air China.
Business Suite de Air China.
Conclusión
Iberia instalará una butaca Business Suite con puerta corredera en los nuevos Airbus 350 de la aerolínea. No obstante, tendremos que esperar casi 18 meses para estrenar el producto, ya que Iberia espera tener el primer avión con la butaca Business Suite en diciembre de 2023.
A pesar de ello, creo que ya era hora de que Iberia presentase una nueva butaca business de largo radio (como había comentado a principios de año en mi artículo «Qué me gustaría ver en Iberia en 2022»). En este caso, Iberia ha optado por instalar una Business Suite con puerta corredera diseñada por Recaro, creando un espacio más íntimo y privado. Una mejora considerable respecto a la actual butaca Business de Iberia, estrenada en 2013.
Buenas,
No os parece que la nueva butaca tiene pinta de poco cómoda? La veo poco molludita (delgada) para un viaje largo.
Un saludo!
Hola, tanto anuncio y teniendo que esperar 18 meses………………la veo muy parecida a la actual,o peor, en realidad una puerta corredera no hace mucha diferencia o mucho me equivoco.
Y a ver cuanto tiempo duran funcionando bien esas finas puertas correderas……………….
Podrian, por ej. hacer las divisiones un poco mas altas asi aislan los ronquidos de algunos jajajaja.
No me entra en la cabeza que la mesa este en el medio y la bandeja tenga que pasar por encima del cliente en algunas butacas, con las posibles consecuencias de ese movimiento, ademas, el asiento se ve bastante pequeño y poco mullido, es verdad.
Conclusion: no me gusta, para tanto anuncio business suite esperaba mucho mas, y para lo que cobran el billete, ni hablar, aunque ultimamente no se consiguen como antes.
La poca historia sobre las puertas correderas es que hay un % importante de clientes que está dispuesto a pagar más por tener puertas correderas. Solo hay que leerse los informes de Qatar y -sobre todo- Delta. Lo hacen por eso.
Me parece que la cama va a ser igual, ademas han anadido ahora un cubridor del colchon que me imagino seguira en esta version y que es muy comodo. Creo que mejora viene en dos cosas:
1)Mesa (ahora practicamente no hay una mesa lateral verdadera). La version nueva es una mejoria notable
2) Espacio para articulos personales (la version actual es totalmente abierta y dividida en dos, asi que caben pocas cosas y estan expuestas a los demas pasajeros)
A mi, la puerta ni me va ni me viene, de hecho no la prefiero, pero entiendo que hay demanda de pasajeros que quiere privacidad. Para que fuera una gran mejoria para mi seria importante:
1)mejorar la calidad y variedad de los neceseres (cambian el diseno cada tres o cuatro anualidades)
2)mejorar el bar a bordo con un espacio dedicado como antes del 2013