Royal Air Maroc se convierte en el primer socio Africano oneworld
Royal Air Maroc ha sido nominada como aerolínea electa para unirse a la alianza oneworld. Como ya les avisé la semana pasada, el pasado miércoles todos los socios se unieron en las oficinas centrales de oneworld en Nueva York para anunciar una nueva aerolínea de pleno derecho oneworld. Finalmente, Royal Air Maroc es la elegida para integrarse a la alianza. Oneworld es una de la tres grandes alianzas, junto a SkyTeam y Star Alliance (aquí puedes leer más sobre las alianzas).
Royal Air Maroc es la principal aerolínea del Reino de Marruecos, con base principal en Casablanca. Con este anuncio, Royal Air Maroc abrirá la alianza al mercado Africano, convirtiéndose en el primer socio de pleno derecho de la alianza oneworld en el continente Africano (descontando Comair, la franquiciada de British Airways en Sudáfrica). Star Alliance ya goza de tres aerolíneas en África (EgyptAir, Ethipian Airlines y South African Airlines) mientras que SkyTeam goza de Kenya Airways.
Royal Air Maroc, nuevo socio oneworld.
Una vez Royal Air Maroc se convierta en socio oneworld de pleno derecho, podrás obtener y utilizar Avios sin restricción, así como Puntos Elite u otras puntos/millas de cualquier programa frecuente de la alianza oneworld. Además, también podrás de beneficiarte del resto de privilegios oneworld. Aunque hoy en día ya es posible acumular puntos Avios de Iberia Plus volando con Royal Air Maroc, no es posible la obtención de Puntos Élite. Sin embargo, la integración de Royal Air Maroc a oneworld no ocurrirá hasta mediados de 2020, pues Royal Air Maroc tiene una gran tarea de actualizar y mejorar todos sus sistemas informáticos de acuerdo a los estándares de la alianza.
Royal Air Maroc Express también se unirá a la alianza como aerolínea afiliada.
En total, y si no hay mayores cambios, en 2020 habrán un total de 14 aerolíneas oneworld: Iberia, British Airways, American Airlines, LATAM, Qatar Airways, Qantas, Cathay Pacific, Malaysia Airlines, S7, Royal Jordanian, Finnair, Sri Lankan Airlines, Japan Airlines y Royal Air Maroc. Fiji Airways, también forma parte de la alianza como socio oneworld connect desde el pasado 5 de diciembre.
Para oneworld, encontrar un socio en África no ha sido una tarea fácil. Las grandes aerolíneas del continente ya estaban asociadas a una alianza, siendo África realmente un agujero en el mapa de oneworld. De hecho, hace años Iberia intentó expandirse por África con rutas a Nuakchot (Mauritania), Accra (Ghana), Lagos (Nigeria) o Luanda (Angola). Sin embargo, en los últimos años Iberia decidió minimizar su red en África a Johannesburgo (Sudáfrica), Dakar (Senegal), Algeria y Marruecos. El resto de destinos fueron cancelados.
Aquí podéis ver el mapa de destinos de Royal Air Maroc.
Royal Air Maroc, mapa de destinos.
Con una flota de 55 aeronaves, incluyendo modernos Boeing 737, 787 y ATR 72-600, Royal Air Maroc vuela a un total de 94 destinos en 45 países, transportando 7.3 millones de pasajeros en 2017. Aunque el gran beneficio para oneworld, es el acceso a 34 nuevos destinos a la red oneworld. Destinos tan exóticos con nombres tan interesantes como Uagadugú (Burkina Faso), Bámako (Mali) o Conakry (Guinea) estarán al alcance oneworld.
En España, Royal Air Maroc vuela a Madrid, Barcelona, Valencia, Málaga, Tenerife y Gran Canaria, permitiendo cómodas conexiones al resto de destinos de la red de la aerolínea.
Conclusión
En el mundo de la industria ya se olía desde hace tiempo que Royal Air Maroc sería la siguiente aerolínea en formar parte de oneworld, sobre todo por la estrecha relación entre Iberia y Qatar Airways con Royal Air Maroc. Si bien para los titulares de Iberia Plus es un anuncio pasado por agua (ya es posible acumular y utilizar Avios con Royal Air Maroc), la integración a la alianza oneworld fortalecerá la red de destinos en el continente Africano y los titulares Rubí, Zafiro y Esmeralda oneworld podrán beneficiarse de sus privilegios.
Sin embargo, las cosas de palacio van lento. Tendremos que esperar hasta mediados de 2020.
Paralelamente, se espera que China Southern se una a oneworld en el futuro, de la misma manera que Alaska Airlines se una como socio oneworld connect.
Y como extra, todavía se desconoce si Safar Flyer, el programa de fidelización de Royal Air Maroc, adquirirá finalmente Avios como moneda. O todo queda como una simple diapositiva.
Una buena noticia, porque Africa quedaba muy poco asistida por Oneworld. Y una pregunta, para mi importante pues es mi programa preferido: ¿Sigue Qatar Airways o se ha ido de la alianza? . Gracias. Pilar
Buenas Pilar! En principio todo parece indicar que Qatar Airways continua. No hay cambios en ese aspecto. Un saludo!
bravo ¡¡ gracias, Tobbs. Hubiera sido una lástima. Es una excelente compañía con una cantidad de vínculos aéreos con Asia, sobre todo, increibles. Además, a menudo te permite contractar directamente en su web directamente otras compañías de fuera de Oneworld. Cuando voy a Nueva Caledonia, directamente me saca el billete barcelona-doha-auckland y de allí con Air New Zealand -por cierto, una compañía excelente- (que es de Star Alliance) hasta Noumea. Pilar.
Hola Tobs, que significa que Alaska Airlines sea WO Connect?
Tengo entendido que Alaska es parte de WO.
Gracias
Alaska Airlines no forma parte de oneworld, ni tampoco de oneworld-connect. Oneworld connect es una membresía light de oneworld. Pero en una reciente entrevista, el director financiero de Alaska comentó que estaban analizando oneworld-connect. Un saludo!
Creía que si era parte, ya que se pueden canjear puntos/millas de Alaska Airlines para vuelos de AA y LATAM.
Eso es independiente. El hecho de que existan acuerdos entre programas de fidelización, no está relacionado con formar o no parte de una alianza.