La alianza oneworld cumple 20 años: carrierconnect, nuevas salas premium y otras noticias

oneworld celebra su 20 aniversario

El 1 de febrero de 1999, British Airways, American Airlines, Cathay Pacific, Qantas y Canadian Airlines International (más tarde absorbida por Air Canada) fundaron oneworld, una de las tres grandes alianzas de aerolíneas (aquí puedes leer mayor información sobre las alianzas). Iberia, que también forma parte de oneworld, se unió en septiembre de ese mismo año.

Ayer 1 de febrero de 2019, en un evento en Londres se celebró el 20 aniversario de oneworld. Los directores ejecutivos de las trece aerolíneas, se reunieron para anunciar una serie de novedades.

oneworld celebra su 20 aniversario.

oneworld presenta su nuevo logo

Conmemorando el 20 aniversario, oneworld ha presentado su nuevo logo. A parte de oneworld, ahora también incluye el lema «travel bright», que se podría traducir como «viajar inteligentemente».

oneworld, travel bright.

Junto con el nuevo lema, la alianza ha decidido entrar en su tercera década con una nuevo posicionamiento de marca (por curiosidad, la revista Ronda de febrero ya refleja la renovada marca, a pesar de un gran error en la tabla de beneficios). La página web de oneworld también se ha modificado reflejando los cambios en la marca (por alguna razón, me recuerda un poco a LEVEL).

Sin falta, también se ha lanzado un nuevo vídeo corporativo de oneworld:

¿Quién se apunta para ir a la puerta de embarque en moto de agua? Tal vez en las Maldivas…

carrierconnect: comunicación entre sistemas

La nueva propuesta carrierconnect de oneworld puede ser muy interesante. Básicamente consiste en realizar conexiones sin problemas, sin contratiempos, de forma fluida… en términos informáticos. Si tienes una reserva multitrayecto con diferentes aerolíneas oneworld, puedes realizar toda la gestión desde una única aplicación móvil o página web. Por ejemplo, si tienes un itinerario Tenerife – Madrid – Doha – Bangkok, donde el primer vuelo es de Iberia (Express) pero el resto de Qatar Airways, podrías hacer el check in de todo el itinerario desde la aplicación (o web) de Iberia o de Qatar Airways.

oneworld carrierconnect.

Muy interesante… pero tengo problemas para creérmelo, cuando hoy en día si tienes una conexión British Airways – Iberia (debería ser simple y sencilla), no son capaces de realizarla de forma fluida. Muchas veces es necesario atender el mostrador de conexión de vuelos para recibir las tarjetas de embarque del próximo vuelo.

Qatar Airways y Cathay Pacific ya tienen en marcha carrierconnect, y se espera que durante los próximos 18 meses, el resto de aerolíneas oneworld también se unan a la iniciativa.

A largo plazo se espera que podamos realizar cualquier gestión (reserva de asientos, incluido plazas de pago, gestión de equipajes, check-in on-line) de cualquier vuelo oneworld desde cualquier aplicación oneworld. Simplemente fantástico (de momento imposible en los tiempos que corremos).

Con el fin de proporcionar conexiones fluidas entre diferentes aerolíneas oneworld, la alianza también está negociando tener a todas las aerolíneas bajo un mismo techo en un aeropuerto, y no repartidas por diferentes terminales (Heathrow, Frankfurt, Pekín, Sao Paulo son algunos ejemplos).

Salas Premium oneworld

Las aerolíneas, en sus aeropuertos estratégicos gestionan sus propias salas premium (o VIP), como la sala Dalí o Velázquez de Iberia en Madrid Barajas. En otros aeropuertos, las aerolíneas bien gestionan su propia sala premium, o subcontratan a otras salas. Normalmente, los clientes que viajan en business y first, así como los pasajeros frecuentes, tienen acceso a cualquier sala premium del aeropuerto, siempre y cuando son partícipes de la misma alianza.

Por ejemplo, en la terminal 3 de Londres Heathrow, British Airways, Qantas, Cathay Pacific y American tienen todas una sala premium. Por un lado se crea competencia entre salas vip, mientras que en el caso más extremo, lleva a la confusión. De hecho, si eres viajero Esmeralda, Zafiro oneworld, o viajas en Business entre Londres Heathrow y Barcelona de British Airways, no solo puedes acceder a la sala vip de British Airways: tienes derecho a visitar cualquier sala premium oneworld. Y si te apetece, las visitas todas en un mismo viaje. Una sopa de noodles en la sala de Cathay Pacific y acabando con un buen GT en el bar de Qantas. Plan redondo.

oneworld ha comunicado que comenzará a gestionar una red de salas Premium oneworld en aeropuertos estratégicos por todo el planeta, en vez de tener varias salas independientes de cada aerolínea. La primera sala premium oneworld se anunciará en junio de este año, aunque apuesto por San Francisco; la sala de British Airways ha sido cerrada recientemente para ampliarla y renovarla.

Este concepto no es muy innovador que digamos: SkyTeam y Star Alliance ya operan sus propias salas premium. No obstante, un paso en la dirección correcta.

(De hecho ya existe una sala premium oneworld en el aeropuerto de Los Angeles, aunque esta está gestionada por Qantas).

Nuevos socios oneworld

Como ya les había comentado, Royal Air Maroc será la nueva aerolínea oneworld. Y Fiji Airways se integrará plenamente como oneworld connect a finales de mes. Será interesante saber cuando podremos canjear Avios de British Airways Executive Club para volar en Fiji Airways.

Aer Lingus, que actualmente está en proceso de unirse a la alianza de mercado conjunto del Atlántico norte, también se espera que se una a la alianza. Bien como aerolínea de pleno derecho o como oneworld connect.

Qatar Airways continuará en oneworld

A pesar de las constantes amenazas de Akbar al Baker (director ejecutivo de Qatar Airways) de abandonar la alianza oneworld, parece que la disputa entre Qatar Airways y American Airlines y Qatar Airways y Qantas se está hablando (perro ladrador poco mordedor).

¿Y qué más?

Poco más hay que comentar sobre este primer evento, aunque ¿veremos alguna oferta relacionada con oneworld? De momento no tenemos constancia, pero… si usamos como referencia el 10 aniversario oneworld, seguramente algo caerá esta vez. Exactamente… ni idea.