Si hace dos años despedíamos junio con la famosa promoción de Iberia Plus de los 90.000 puntos Avios, este años Iberia Plus nos sorprende con una promoción diferente. Pero también muy generosa. Esta vez el tema no son los puntos Avios, sino los Puntos Élite.
Obtendrás:
- X4 Puntos Élite en vuelos de corto y medio radio: España, Europa, Norte de África y Oriente Medio.
- X2 Puntos Élite en vuelos de largo radio.
Siempre y cuando:
- La reserva del vuelo se realice entre el 1 de junio y el 15 de julio.
- Para volar entre el 1 de julio y el 31 de agosto.
- En vuelos operados por el Grupo Iberia (Iberia, Iberia Express y Air Nostrum), excepto IB5XXX, IB7XXX, IB8XXX, ni tampoco vuelos de LEVEL.
Todas las tarifas son válidas para la promoción, excepto las tarifas específicas de redención de Avios, que quedan excluidas (Business (U), Premium Economy (P), Turista Completa (G), Azul (X)).
¿Qué son los Puntos Élite?
Los Puntos Élite son los puntos que determinan el nivel de tarjeta Iberia Plus (Plata, Oro, Platino y superiores). En función del número de Puntos Élite acumulados (entre el 1 de abril y el 31 de marzo del año siguiente) se asignará un nivel élite:
- Iberia Plus Plata: 1.100 Puntos Élite.
- Iberia Plus Oro: 2.250 Puntos Élit¿e.
- Iberia Plus Platino: 6.250 Puntos Élite.
Cada nivel Iberia Plus tiene sus respectivos beneficios y privilegios (aquí obtendrás mayor información) y se corresponde con un nivel equivalente oneworld (Rubí, Zafiro y Esmeralda), para obtener beneficios y privilegios a la hora de volar en aerolíneas oneworld.
¿Cuántos Puntos Élite obtengo en cada vuelo?
La obtención de Puntos Élite depende de la tarifa reservada y de la «distancia» del vuelo. Las tarifas más económicas generan una cantidad de Puntos Élite menor a las tarifas Flexibles, Turista Premium y Business.
En términos de «distancia» del vuelo, es algo más complicado. En el caso de vuelos del Grupo Iberia y Vueling, no se rige estrictamente por la distancia. Iberia Plus ha distribuido los países por regiones y determinado la obtención de Puntos Élite, como muestra la siguiente tabla.
Business Flexible (J/C/D) | Business Descuento (R/I) | Turista Premium (W/E) | Turista Flexible (Y/H/B) | Turista Descuento (K/M/L/F/
V/S/N) |
Turista Descuento (Q/O/A) | |
Doméstico (Interinsulares y Península-Melilla) | 50 | 35 | 30 | 25 | 15 | 5 |
Resto de Doméstico | 100 | 75 | 60 | 50 | 25 | 15 |
Europa I | 100 | 75 | 60 | 50 | 25 | 15 |
Europa II | 150 | 115 | 90 | 75 | 35 | 20 |
Europa III | 275 | 225 | 175 | 150 | 75 | 35 |
Norte de África | 100 | 75 | 60 | 50 | 25 | 15 |
África I y Oriente Próximo | 350 | 300 | 250 | 200 | 100 | 50 |
África II | 575 | 500 | 425 | 350 | 175 | 90 |
Extremo Oriente | 700 | 600 | 500 | 400 | 200 | 100 |
América del Norte | 575 | 500 | 425 | 350 | 175 | 90 |
Centro América y Caribe | 575 | 500 | 425 | 350 | 175 | 90 |
Sudamérica I | 575 | 500 | 425 | 350 | 175 | 90 |
Sudamérica II | 700 | 600 | 500 | 400 | 200 | 100 |
Otros | 100 | 75 | 60 | 50 | 25 | 15 |
Aquí encontrarás la tabla de Puntos Élite de Iberia Plus, con sus respectivas regiones.
En negrita he identificado las regiones que ofrecen una cantidad muy generosa de Puntos Élite.
Concretamente:
- Business a Europa III, es decir, todos estos países: Alemania, Chipre, Croacia, Dinamarca, Suecia, Suiza, Grecia, Austria, Turquía, Rusia, Hungría, Rumanía, República Checa , Bulgaria , Finlandia , Noruega , Ucrania , Lituania y Polonia. Como analizaremos más abajo, Suiza es el más interesante.
- Turista Premium. La clase turista Premium en largo radio ofrece una cantidad de Puntos Élite muy atractiva, normalmente solo algunos poco Puntos Élite por debajo de Business – aunque de precio mucho más económico.
En este artículo hacemos una comparación más extensa entre Iberia Plus y British Airways Executive Club, y donde analizamos en mayor detalle estos sweet spots de Iberia Plus.
Dada la actual situación de la COVID-19, largo radio queda prácticamente descartado durante la duración de la promoción. No obstante, si estás en una situación de volar largo radio, podrías considerar realizarlo en clase Turista Premium y llevarte un buen puñado de Puntos Élite a tu cuenta Iberia Plus. Por ejemplo, e un vuelo ida y vuelta a EE.UU., Centro América o Caribe, obtendrías 1.700 Puntos Élite… tan solo 550 Puntos Élite de Iberia Plus Oro.
En el caso de vuelos domésticos y Europeos, destaca la obtención de Puntos Élite en clase Business a Europa III. Especialmente Suiza, y concretamente Ginebra. ¿Por qué? Hoy en día es posible reservar ida y vuela a Ginebra, desde Madrid, en clase Business reducida, por solo 300€. En otras palabras, volando a Ginebra en Business Reducida desde Madrid durante la promoción, obtendrías nada más y nada menos que 1.800 Puntos Élite. A tan solo 450 Élite de Iberia Plus Oro. Es decir, ¡una ganga! Ten en cuenta que actualmente volar en Business de Iberia en corto y medio radio no es la gran cosa, ya que el embarque prioritario, servicio a bordo y sala VIP están suspendidos.
Recuerda que el nivel élite obtenido hasta el 31 de marzo 2021 no caduca hasta el 31 de marzo de 2022 (en el caso de Platino, 31 de marzo de 2023).
¿Debería beneficiarme de la promoción?
Es una promoción muy generosa y atractiva de Iberia Plus. Con un poco de tiempo y planificación, es posible obtener el nivel Iberia Plus Oro con un presupuesto muy reducido. El problema es que, tener un nivel de tarjeta por tenerlo, de nada sirve. La finalidad es poder beneficiarse de los privilegios… y mientras la situación global de la aviación comercial y de los viajes no se despeje, de poco sirve el nivel de tarjeta si apenas podemos volar. Además, hay que añadir los escasos servicios que algunas aerolíneas están ofreciendo a sus clientes con nivel de tarjeta. En el caso de Iberia se ha suspendido el embarque prioritario y el acceso a salas VIP.
En otras palabra, si tus planes este verano pasan por Iberia.com, ese extra de Puntos Élite es más que bienvenido. Ahora bien, no necesariamente haría un esfuerzo extra para volar con Iberia si otra aerolínea ofrece mejores horarios, conexiones o precios más atractivos.
Conclusión
Una atractiva y generosa promoción de Iberia Plus. No obstante, mientras no se aclare el futuro de la aviación comercial y de los viajes, tener o no tener estatus es una prioridad secundaria.
¿Qué pensáis vosotros?
¿Nuevo a Avios de Iberia Plus? Comienza por aquí: Introducción a Avios de Iberia Plus. En esta guía te explico cómo utilizar tus puntos Avios para obtener vuelos, maximizando su valor.
Graeme dice
Debería haber pensado mejor Iberia (Plus) en marzo antes de quitar los puntos elites del año de sus clientes y bajar su nivel de elite si apenas les faltaban 200 puntos para mantenerlo. Una decisión más que tonta en términos de relaciones públicas y que ahora está empezando a volver en su contra.
Tobs dice
Buenas Graeme! No fuiste sujeto de la «flexibilización» realizada por Iberia Plus, cuando bajó aproximadamente un 25% los Puntos Élite necesaria para renovar o subir de nivel?
Graeme dice
Por lo visto, no conseguí por unos puntos, Tobs. Y iba volar durante marzo /y/v) a Chicago en Business (100 puntos perdidos junto con 1754€ aún no devueltos). Claro, ahora con 0 puntos élite y tarjeta clásica no tengo muchas ganas de complacer a Iberia.
Graeme dice
Errata: «1000 puntos perdidos»!
Tobs dice
Aún no te han reembolsado el dinero? Has llamado y enviado un e-mail con «el tiempo de espera para recibir el reembolso?
Graeme dice
Estoy en lo del escenario «tengo un bono y con el bono emitido no se puede reembolsar el dinero». El bono va hasta 30/06/2021 – ¡posiblemente unos seis meses más allá que la empresa en sí!
Tobs dice
Vaya. Yo también creo que para finales de año IB solicitará un rescate… visto el panorama.
Borja dice
Yo conseguí por mis medios la renovación de la Plata y me negaron compensación alguna. Como alternativa, les pedí que me ascendieran a Oro mediante un status match (Soy Platino en Air Europa) y me dijeron que ellos no hacían status match. 🙁
Tobs dice
Hombre, una Oro no te la van a regalar porque sí. Y respecto a los status match, son una rara avis en Iberia Plus. El último que hubo, fue durante la quiebra de Air Berlin, para los socios de Top-Bonus de Air Berlin.
Borja dice
Hombre claro que no me lo van a regalar, soy elite plus en SkyTeam, no es por la cara. Pero vamos, que sí, que en Iberia no son de hacer estas cosas. 😀
Tobs dice
Si no hay ninguna promoción de status match, ser Elite Premium Plus Super Extra al cudrado en aerolína X es irrelevante. Y esto es así. A mi también me gustaría que hicieran promos de status match… pero si no las hacen, no podemos pedir peras al olmo. Y lo mismo es válido para Air Europa Suma… tampoco igualan el nivel Iberia Plus.
Borja dice
Desde luego estamos de acuerdo en que deberían hacer más campañas de status match, pero siempre hay que intentar negociar. Al final las aerolíneas son las primeras interesadas en captar clientes. Hay muchas otras aerolíneas como Finnair o Turkish Airlines que, sin haber campaña de ningún tipo, sí te dan la oportunidad de que accedas a sus programas de fidelización con un nivel alto. El problema es lo de siempre… España tiene un nivel tan cutre en su aviación comercial que estamos acostumbrados a la mediocridad en todo o casi todo.
Tobs dice
Por suerte, no todo es blanco y negro: hay una escala de grises. Y no, la aviación comercial de España no es cutre. Hay de todo. En términos de infraestructuras de aeropuertos, muy bueno. Tenemos una competencia saludable (hay países de Europa – Alemania – donde no hay competencia doméstica, todos es Grupo Lufthansa) – también es verdad que con la compra de Air Europa por Iberia esto cambie. Y con la buena competencia, hay precios muy buenos para viajara hacia prácticamente cualquier rincón del planeta. Tenemos unos de los mejores programas de viajero frecuente, Iberia Plus; con una versatilidad tremenda ¿qué programa te ofrece cruzar el charco en «una cama» por solo 34.000 millas/puntos. Air Europa Suma, como programa nicho, es excelente, sobre todo el upgrade a Business en el caso de titulares Platinum. En servicio y atención al cliente, si, en España se flojea – pero son líneas generales, no es exclusivo de la aviación (o nunca has tenido la experiencia de ir a un bar/restaurante y tener la impresión de que el camarero te está haciendo un favor – cuando debería de ser lo contrario?). En resumen, poner todo en una misma bolsa con una única etiqueta es un error.
Borja dice
Llevo volando desde los 5 años, me conozco las políticas de las aerolíneas españolas de P a PA. Mi primer avión fue en Aviaco, he vivido la Iberia del monopolio, he vivido el auge y ocaso de Spanair, es desprecio de IB paracon la segunda ciudad más importante de ESP con la creación de Clickair en BCN, la posterior fusión con VY; he visto crecer a Binter, la transformación de Air Europa, la restructuración de Iberia y su desmantelación por los británicos. Además he trabajado en servicio al cliente y créeme cuando te digo que no generalizo. Lógicamente Iberia y España tienen cosas positivas en la aviación pero a grandes rasgos ESP me parece que podría dar MUUUUUUCHO más de sí en cuanto a servicio y a prestaciones. España es una potencia turística mundial de primerísimo orden y por tanto no se debe conformar con tener una compañía mediocre; siempre acomplejada, viviendo a la sombra de KLM, Air France, British o Lufthansa.
Te podría contar mil y una anécdotas vividas volando con Iberia. ¿Pero sabes qué? La gente de Iberia (tripu de cabina y personal de tierra) está cansada y no me extraña. No culpo a sus trabajadores, que están cobrando una basura trabajando en una compañía «de bandera». Bastante tienen ellos con lo que tienen o lo que han tenido que vivir.
Sobre Alemania, ¿qué te puedo decir? Viví 8 años allí y sé que los alemanes no tienen ni idea de lo que significa la palabra «servicio al cliente». Y aún así y pese al monopolio después de la desaparición de Air Berlin, Lufthansa me parecía bastante mejor aerolínea que Iberia.
En cuanto a Serviberia o el centro de atención de IB Plus, me parece muy mediocre, pero no culpo a su personal: ellos solo tratan de hacerlo lo mejor posible. A saber cuánto invertirá IB en formaciones y qué sueldo les pagarán. En easyJet nos exigían muchos estándares para la atención telefónica, te lo aseguro.
En cuanto a la comparación de programas de fidelización, no hay color; y no es que Air Europa sea Emirates precisamente, pero desde mi experiencia UX me da mucho más por lo que pago: empezando porque con 25 vuelos tengo un mejor estatus en UX que en IB, siguiendo por los upgrades gratuitos en vuelos domésticos y europeos o porque SkyTeam es mucho mejor alianza que OW de lejos, pese a que Iberia tiene mejor red que Air Europa. Eso por no hablar de la tarjeta de crédito de UX (gratuita siempre) frente a la de IB.
Entiendo que defiendas a IB, de hecho me gusta mucho cómo escribes en tu página, es genial; pero en mi opninión solo hace falta haber cogido un par de aviones de compañías de bandera fuera de ESP para ver que Iberia podría hacerlo mejor, mucho mejor.
Tobs dice
No te preocupes Borja, que he volado con muchísimas aerolíneas. Muchas. Y sé y comparto la frustración por la escasez de «customer service» de la aviación española. Pero hay varios factores: herencia reciente como aerolínea de bandera (hoy en día ya no es una aerolínea de bandera aunque algunos la defiendan como tal), actitud «castellana» y liderazgo capaz de introducir un cambio para pasar de pérdidas a beneficios… pero no da más de sí. Como he defendido por activa y pasiva, incluso en este sitio, Iberia necesita un liderazgo revolucionario para concentrarse en la atención al cliente. Es urgente. Mi decepción cuando IAG anunció el baile de sillas, y peor todavía, cuando leí que Prieto pasaba a liderar IB, fue descomunal. Igual pueden poner un maniquí. (Ojo, que no tiene que ver con que venga de una low cost o tal, Alex Cruz también vino de Vueling, pero tiene mucha ambición y con capacidad de revolucionar una aerolínea). Inocentemente, estaba esperando «qué bien, Gallego se va a capitanear IAG, a ver quién van a reclutar de FUERA para IB» con la idea subconsciente de que «los de fuera» tendrán mayor interés en concentrarse en el cliente. Pero no va va a ser posible esta vez. La caída en la calidad de atención al cliente será significante en el próximo lustro en IB.
Lo importante es que, por el momento, podemos escoger la aerolínea: y cada uno de nosotros puede votar con la cartera. Yo hace años que no compra ni un vuelo en IB – todo lo que ha hecho es canjear Avios. Los vuelos de billetes comprados se los lleva otra aerolínea – low cost y tradicionales.
¿Qué alianza o qué programa de viajero frecuente es mejor? Esto es totalmente subjetivo – aunque existan ránkings de alianza, son «comprados» – y viene determinado por tu lugar de residencia. A uno que viva en La Palma, te puedo asegurar, que la alianza SkyTeam (o Air Europa Suma) no le sirve para nada – o si vives en MAD/BCN y con frecuencia necesitas viajar a Chicago o Londres, no SkyTeam no sirve de nada (a no ser que quieras realizar conexiones – pero si lo haces con frecuencia, supongo que entenderás que se intenta evitar las conexiones). Y lo contrario también es cierto – dependiendo donde vivas y tu patrón de vuelos, SkyTeam/StarAlliance/oneworld es más adecuado. Y lo mismo con los programas de viajero frecuente: todo depende, y mucho, de qué vuelas, qué necesitas y cuáles son tus expectativas y prioridades. Y aquí todos somos diferentes.
Patri dice
Graeme, yo te aconsejo escribirles, lastima que ya no podes hacerlo al correo plata, pero igualmente al de clasica, planteando los elite que te faltaban, y adjuntando datos del billete comprado y no volado y los elite que corresponderian, estan bastante flexibles si uno plantea la situacion, y si llevas tiempo con la categoria, mas todavia.
A mi me faltaban pocos, pero me la mantuvieron.
No lo dejes pasar, SUERTE
Joaquín dice
Si estas promociones no se combinan con una prorroga del estatus actual de tarjeta a la finalización del periodo, de poco valen. Como bien dices de nada sirve disponer de un estatus de tarjeta y no se puede disfrutar de sus beneficios.
Francisco dice
A ver si Iberia hace lo mismo que British, y reduce un 25% los PE y los Avios para acceder a los niveles superiores.
Pero que lo hagan público..
Andreas dice
Es mal timing sacar esta promo ahora cuando aún no sabemos nada de como va a ser el mundo de viajes dentro de un par de semanas, ni unos meses! Esta promo deberían extender o sacarla más tarde cuando la cose vuele a algo más ‘normal’. Más adelante una promo así atraería MUCHA gente a comprar billetes y volar, vamos yo ya estaría planteando varios viajes a GVA para sacar Platino 🙂 Pero por el momento, no veo ninguna lógica, no va a motivar mucha gente a comprar billetes.
Tobs dice
Mientras el futuro no esté más claro, estas promociones no incentivarán las reservas. Si da la casualidad que vuelas con el Grupo Iberia, pues bienvenido. Pero si no, pues no.
Francisco dice
Aprovecho este comentario de Andreas sobre volar a GVA y sacar la Platino.
Supongamos que Iberia reduce como BA los Puntos Élite necesarios en un 25%. Si no me equivoco, se quedaría la Platino a 4687 Puntos Élite, ¿correcto?
Si con esta promo de x4, hacemos 3 vuelos ida y vuelta a GVA/ZRH/FRA/TXL/DUS en Business, ¿ya estaría hecho?¿Así de fácil?
Por otra parte, Tobs, ¿de dónde sacas la info que has puesto de que si obtienes la Platino antes del 31 de marzo del 2021, te vale hasta marzo del 2023? 🙂
Gracias!
Tobs dice
Bueno, lo del 25% descuento en PE para mantener o subir de nivel, está por ver. Si IB sigue con otras promociones como esta, lo dudo que reduzcan los requisitos un 25% ala BA Executive Club. Iberia Plus Platino son dos años – no está escrito literalmente en la página web de IbPlus, pero implícitamente en las condiciones de renovación. De todas maneras, renovar IbPlus Platino tiene sus pegas, literalmente, como comenta Guillermo en esta entrada https://puntosviajeros.com/2020/01/diferencia-entre-iberia-plus-y-ba-executive-club/ . Subir a Platino con esta promoción no debería de ser muy caro, con 3.5 ida y vuelta a Europa III la tendrías debajo del brazo.
Francisco dice
Si de verdad la Platino es para dos años.. hasta 31 de marzo de 2023.. quizás se una buena inversión a largo plazo… aunque solo sea por placer
Roberto dice
«En vuelos operados por el Grupo Iberia (Iberia, Iberia Express y Air Nostrum), excepto IB5XXX, IB7XXX, IB8XXX, ni tampoco vuelos de LEVEL»….Está claro en las cercanías de qué aeropuerto hay que vivir para disfrutar de esta promoción.
Pablo dice
Hola, Tobs. Yo acabo de reservar vuelo de ida y vuelta en business reducida a Munich por 306,53€ en el mes de Julio con el descuento por ser cliente de Iberia Cards. Es otro destino interesante para el verano. Os dejo tres excursiones muy bellas: 1) Castillo de Linderhof y Neuschwestein, residencias erigidas por Luis II, el rey loco de Baviera 2) Salburgo y el lago de Sonrisas y Lagrimas desde Munich 3) Ruta romántica y visita a Rotherburg , pueblo de cuento. Aprovechad si no os da miedo el coronavirus! Es una buena opurtunidad para ser Oro casi dos años. Yo jamas lo he sido, no soy viajero de negocios, y esta es la oportunidad del siglo!!!
Diego dice
Hola. A pesar de haber podido reconfirmar tarjeta Oro de IBplus hasta Abril 2021 me temo que será muy difícil beneficiarse de esta promoción si este verano IB apenas opera un vuelo diario para unas pocas rutas europeas, y ninguno a otras muchas. Acabo hoy de viajar de Madrid a Milán pero me tocó volar con Ryanair porque IB aun no ha reabierto la ruta. Es muy frustrante para un cliente Oro no tener opciones de volar con IB y, cuando las hubiera, no poder disfrutar de los principales beneficios del estatus…
Tobs dice
Cierto… además es muy paradójico ver a Gallego reclamar un «plan renove» para la aviación con la importancia del Turismo en España (blah blah blah…). Y ahora, abres FlightRadar y lo único que te encuentras son aviones de Ryanair moviendo los turistas de un lado para otro. Muy hipócrita.
Pero regresando a lo que comentas, es todo cierto … y hay riesgo de que IB regrese a una «casilla de salida», con una red de rutas testimonial, que solo servirá para un grupo de clientes muy específico. Por no decir de los beneficios. Hasta que la cosa no se aclare la situación, puede ser que estemos años hasta que se aclare, yo no voy a hacer grandes inversiones o hacer lo imposible para volar con IB o onewrold.
Borja dice
Yo sigo sin ver esta promo anunciada en la web. ¿Seguro que es para todos? Yo soy IB Plata pero ni siquiera me han hecho llegar un email. ¿Alguien podría pasarme un enlace con los detalles de la promo?
Tobs dice
Según el e-mail no parece personalizada. Te dejo los T&Cs completos por aquí: «Términos generales
Oferta en la compra de billetes para la obtención de cuádruple puntuación de Puntos Elite (x4) en las rutas de corto y medio radio (España, Europa, Norte de Africa y Oriente Medio) o doble puntuación (x2) en las rutas de largo radio (IB6XXX).
Siguiendo la política de obtención de Puntos Elite del programa Iberia Plus, sólo obtendrán Puntos Elite aquellos clientes pertenecientes al programa que cumplan los requisitos fijados, excluyendo así a los clientes que compren un billete pero no vuelen.
Oferta válida para la compra de vuelos (ida o ida y vuelta) en las rutas del grupo Iberia (Iberia, Iberia Express e Iberia Regional Air Nostrum), en cualquier clase de reserva exceptuando las clases de redención – Business (U), Premium Economy (P), Turista Completa (G), Azul (X) – desde el 1 de junio de 2019 hasta el próximo 15 de julio de 2020 y para volar desde el 1 de julio de 2020 hasta el 31 de agosto de 2020 inclusive. La oferta no aplicará a los siguientes vuelos: IB5XXX, IB7XXX, IB8XXX, ni a vuelos de LEVEL.
El cliente podrá ver sus Puntos Elite en su cuenta antes de que finalice el mes de Septiembre de 2020.
Para más información, por favor visite nuestra página web http://www.iberia.com o llame a su centro de servicios Iberia Plus.»
Tobs dice
Buenas de nuevo! La promo ya aparece en la web de Iberia, en las imágenes dinámicas esas que aparecen en la homepage.
Borja dice
Gracias, Tobs.
Patri dice
GRACIAS TOBS por la info completa de todas las opciones, casi diarias, y mas aun en estos momentos en que todo estan tan EN EL AIRE.
Borja dice
Acabo de llamar al servicio de «desatención» al cliente de IB Plus. Me dicen primero que no tienen constancia alguna de esta promoción. Luego vuelvo a llamar en alemán y me cuelgan. Por último llamo en inglés y me dicen que entre hoy y mañana les dan toda la información, que ahora no saben de qué va exactamente la promoción.
CIRCO DE AEROLÍNEA.
Pablo dice
Cuando llamamos a Serviberia o Iberia Plus Plata, Borja, estamos hablando con trabajadores de un call center, que, aun siendo la voz de Iberia, realmente no son personal de Iberia, sino de una subcontrata. La empresa, eso sí, debería facilitar a los call centers, muchos en países de Latinoamérica (pues son más baratos que aquí en España), toda la información pero a veces demora.
Borja dice
Cuando yo trabajaba desde las afueras de Berlín para easyJet teníamos formaciones constantes y un alto nivel de exigencia. easyJet subcontrataba su servicio a Arvato.
No se trata de conformarse. La gente está pagando un dinero por un servicio. Iberia debería saber que en los tiempos que corren la «customer experience», como ellos la llaman con sus ínfulas de servicio Apple, es muy importante para que el cliente se sienta cerca de la marca. Iberia debe pagar mejor a la subcontrata y debe estar más encima para mejorar la calidad y sobre todo debe pagar mejor a sus empleados, sean españoles, chinos o colombianos. Y sobre todo, vivan en Madrid o en Lima.