Royal Air Maroc se unirá a la alianza oneworld el 1 de abril de 2020

Royal Air Maroc: primera aerolínea Africana oneworld

En diciembre de 2018 oneworld anunció un nuevo socio de la alianza: la aerolínea marroquí Royal Air Marroc se uniría a oneworld en algún momento durante 2020.

Oneworld ha publicado esta semana que Royal Air Maroc se unirá finalmente a la alianza oneworld el próximo 1 de abril de 2020. La aerolínea Royal Air Maroc Expres, subsidiaria de RAM, también se unirá como aerolínea afiliada a oneworld. A partir de este día no solo podrás sumar Avios volando Royal Air Maroc, sino que también podrás acumular Puntos Élite de Iberia Plus.

Aquí puedes descubrir la obtención de puntos Avios de Iberia Plus en vuelos de Royal Air Maroc.

En términos globales para oneworld la unión de Royal Air Maroc a la alianza ha sido un gran hito, ya que oneworld siempre ha estado en desventaja en África respecto a SkyTeam (con Kenya Airways) y especialmente Star Alliance (Egyp Air, Ehtiopian Airlines y South African Airways). De esta manera, Royal Air Maroc añade un importante abanico de destinos en el continente Africano accesible a todo viajero oneworld.

1 de abril, fecha de entrada de Royal Air Maroc a oneworld.

¿A dónde vuela Royal Air Maroc?

Royal Air Maroc tiene una amplia red de rutas: 100 destinos en 49 países, de los cuales 21 serán totalmente nuevos a la red oneworld. Como aerolínea de bandera de Marruecos, Royal Air Maroc tiene una extensa red de rutas en Marruecos, especialmente desde Casablanca.

Fuera de Marruecos…

• En África vuela a numerosos destinos Subsaharianos en el oeste de África, con una amplia presencia en la región del Golfo de Guinea.
• Norteamérica: Montreal, Boston, Nueva York, Washington y Miami.
• Y en Brasil, Sao Paulo y Rio de Janeiro.
• Europa: numerosos países, incluyendo España.

En España, Royal Air Maroc vuela desde Casablanca a Tenerife, Gran Canaria, Málaga, Madrid y Barcelona.

Rutas y destinos de Royal Air Maroc.

Actualmente Royal Air Maroc opera una flota mixta de aviones regionales ATR y Embraer, aviones Boeing 737 para rutas de corto y medio radio y modernos Boeing 787 para las rutas de largo radio. Quizá anotar que en las rutas operadas por Boeing 737, la clase Business es «de verdad»: asientos más anchos y mayor separación entre filas, con 4 asientos por fila (2 a cada lado del pasillo), a diferencia de la clase Business europea, asientos estándar con butaca central libre.

¿Qué otras aerolíneas forman parte de la alianza oneworld?

Una vez Royal Air Maroc se integre a la alianza, oneworld estará formada por 14 socios con pleno derecho: Iberia, British Airways, Finnair, American Airlines, LATAM, Japan Airlines, Cathay Pacific, Malaysia Airlines, Sri Lankan Airlines, Qatar Airways, Royal Jordanian, S7 y Qantas. La aerolínea Fiji Airways está asociada como oneworld-connect.

No obstante, oneworld cerrará el año 2020 con 13 aerolíneas. En octubre de 2020 LATAM abandonará la alianza, aunque está previsto que LATAM e Iberia mantengas sus acuerdos comerciales. Esto permitirá seguir acumulando Avios en LATAM, aunque no Puntos Élite de Iberia Plus. Por otra parte, tampoco está claro el futuro de Air Europa en oneworld, una vez adquirida por Iberia (pendiente de aprobación por las autoridades de competencia). Aer Lingus, propiedad de IAG, podría ser que en el futuro también se una a oneworld. Por tanto y por lo pronto, oneworld seguirá siendo la alianza más pequeña, comparando con Star Alliance y SkyTeam.

Conclusión

Desde hace bastante tiempo es posible acumular puntos Avios de Iberia Plus volando con Royal Air Maroc. Esto es posible ya que la aerolínea marroquí es socia del programa Iberia Plus. No obstante, lo que sí va a cambiar el próximo día 1 de abril es la obtención de Puntos Élite, cuando la aerolínea se una formalmente a la alianza oneworld.

También es cierto que es posible utilizar puntos Avios en Royal Air Maroc (y en muchas otras aerolíneas). El problema es que la tarea de canjear Avios en Royal Air Maroc es prácticamente misión imposible. Solo algunos agentes de Iberia Plus saben realizar la gestión. Pero esto es lo de menos… lo más complicado es saber si hay disponibilidad de plazas con Avios en nuestras fechas deseadas. Más temprano que tarde, espero que podamos utilizar otros programas para «buscar» disponibilidad de plazas con millas o puntos, organizando con mayor certeza nuestros planes a la hora de reservas con Avios.

Por último, la red de destinos que añadirá Royal Air Maroc a oneworld es muy especial. La mayoría son destinos para un colectivo de viajeros muy específico, concreto… pues estimo que muchos viajeros no están dispuesto a pasar sus preciadas vacaciones en Ougadugú, Monrovia o Lomé. Ni mucho menos, volar a Nueva York o Miami con conexión en Casablanca. Quizá para algunos sí sea interesante, viajar desde Málaga, Valencia, o incluso Madrid, a Sao Paulo o Rio de Janeiro con Royal Air Maroc, añadiendo una experiencia Africana al viaje.

Resumiendo, aunque no me vea volando en el corto plazo en Royal Air Maroc, considero que su unión a la alianza oneworld corrige parcialmente el vacío de la alianza en el continente y abre la puerta a nuevos e interesantes destinos. Al fin y al cabo, cuantas más opciones y oportunidades tengamos, mejor.

Más información y reservas en la página web de Royal Air Maroc.