Desde 9€ en el Yellow Friday de Vueling, ¿Comprará Iberia a Air Europa con acciones de IAG?

Vuelos de Vueling desde 9€ EUR

La aerolínea Vueling ha lanzado una nueva oferta de vuelos: Yellow Friday. Desde hoy 19 y hasta el 25 de noviembre podrás comprar vuelos de Vueling a partir de 8.99 €. Podrás volar entre el 1 de diciembre y el 31 de octubre de 2020. Si todavía no tienes vuelos para este invierno, o para la primavera/verano 2021 y estás dispuesto a asumir probables cambios de horarios y de programación, restricciones y limitaciones fronterizas, incluyendo tests COVID en origen…, echa un vistazo a esta promoción.

Aquí encontrarás los detalles de la promoción. Recuerda de realizar tu reserva antes de las 23:59 del 25 de noviembre.

Oferta de Vueling con vuelos desde 8.99 Eur.

Como siempre en estas promociones de Vueling, estos precios a partir de 8.99€ son en la tarifa Basic que no incluye selección de asiento ni equipaje en bodega. Para un fin de semana, es la tarifa ideal. No obstante, si deseas seleccionar asiento o incluir un equipaje en bodega tendrás que pagar una tasa adicional. Recuerda que recientemente Vueling ha modificado su política de mano en cabina como explicamos en este artículo.

Con la tarifa Basic también podrás acumular puntos Avios como expliqué en este artículo, y hasta el 31 de marzo de 2021, sumarás el DOBLE de Puntos Élite de Iberia Plus en todos los vuelos de Vueling. 

En conclusión, Vueling ha lanzado una oferta jugosa con el fin de incentivar las reservas este invierno, primavera y verano. Claro, siempre y cuando la tarifa promocional esté cargada en tu ruta deseada. 

Un Dreamliner 787 de Air Europa.

¿Comprará Iberia a Air Europa con acciones de IAG?

El martes El Confidencial publicó una noticia donde según fuentes cercanas a la negociación, Iberia y Air Europa habían llegado a un nuevo acuerdo por el que Iberia pagaba a Air Europa entre 350 – 400 millones en forma de acciones de IAG. De esta forma, Hidalgo – actual propietario de Air Europa -, se convertiría en un accionista de referencia de IAG. Recordemos que recientemente Air Europa ha recibido un rescate del Estado.

No obstante, ningún otro diario o periódico ha publicado algo remotamente similar a lo recopilado por El Confidencial. Más bien al contrario. Ayer, elEconomista escribió:

“Pese a las informaciones que apuntan a que se podría haber llegado a un pacto para pagar a Globalia unos 400 millones de euros en acciones de IAG por la aerolínea, fuentes cercanas a las negociaciones explican a este diario que las compañías “siguen hablando”, que “no hay ningún tipo de acuerdo” y que todavía hay que superar muchos obstáculos para que la operación llegue a buen puerto. “Es difícil que se sepa el final de esta historia antes del primer trimestre de 2021. Hay muchos pasos que dar y cosas que cambiar”.

Y sigue:

Así, algunos medios [El Confidencial] han publicado que una alternativa sería que Iberia pagara 400 millones en acciones de IAG, que ahora cotizan a 1,72 euros. La propuesta sería muy positiva para la dueña de Air Europa ya que se convertiría en accionista del holding con un 4,6% del capital si entrara con los precios de ayer.

Si se espera a que la compañía recupere entre el 50 y el 80% de tráfico, la acción subiría a los 3,6 euros y Globalia tendría el 2,3% de IAG. Fuentes del mercado aseguran que no se está trabajando en esta vía, que es más positiva para la banca y los Hidalgo ya que el grupo turístico podría doblar o triplicar fácilmente el monto si confía en la recuperación de IAG en cinco años, además de los dividendos que cobre cuando vuelvan.

Aquí podrás leer la noticia de elEconomista.

En resumen y a mis ojos, la noticia publicada por El Confidencial es demasiada buena para ser real.

Por otro lado, IAG no tiene suficientes acciones en autocartera para poder realizar la transacción (actualmente solo dispone de 6 millones de acciones en autocartera).

Y por último, en el anuncio inicial de compra de noviembre de 2019, Iberia e IAG hicieron énfasis en que la compra la iba a ejecutar Iberia y no IAG. Esto se ha reiterado muchísimo este pasado verano en Londres con el conflicto laboral en British Airways.

Para concluir, me limito a decir lo mismo que he comunicado anteriormente. El primer trimestre será clave para la industria de la aviación. Si hay una recuperación de la confianza, esto se observará en forma de nuevas reservas… Si este es el caso, Iberia estará encantada de llegar a un acuerdo en la mayor brevedad. Porque, la peor situación para Iberia es llegar a mayo de 2021 con poquísimas reservas para el verano y tener el paquete de Air Europa bajo el brazo.